Η Ducati διεκδικεί επίσης να κερδίσει τον τίτλο των αναβατών στο MotoGP το 2024, αφού κέρδισε τους δύο προηγούμενους με τον Pecco Bagnaia. Το νέο Desmosedici GP24 φαίνεται να έχει μεγάλες δυνατότητες, ανώτερες από το GP23, και θα μπορούσε να είναι ακόμα πιο δύσκολο για τον ανταγωνισμό να ανταγωνιστεί. Ο Gigi Dall’Igna και οι συνεργάτες του έχουν κάνει εξαιρετική δουλειά και φέτος. Στη συνέχεια, η πίστα θα μιλήσει, ξεκινώντας με το Grand Prix του Κατάρ αυτού του Σαββατοκύριακου.
MotoGP, Dall’Igna στο Desmosedici GP24 και παραχωρήσεις
Σε συνέντευξη από το Sky Sport MotoGP, ο γενικός διευθυντής της Ducati Corse εξήγησε τη φιλοσοφία που υιοθετήθηκε με το νέο Desmosedici:Το 2024 είναι ένα αρκετά μεγάλο βήμα σε σύγκριση με το 2023. Δεν νομίζω ότι από τώρα έως το 2026 θα είναι σωστό να κάνουμε κάποιες επαναστάσεις, τότε θα υπάρξει αλλαγή στους κανονισμούς. Έχουμε εδραιώσει μια σημαντική βάση, οι άλλοι πιέζουν περισσότερο από ό,τι στο παρελθόν και οι ισχύοντες κανόνες τους δίνουν την ευκαιρία να το κάνουν. Θα πρέπει να είμαστε προσεκτικοί και να προσπαθήσουμε να βρούμε βελτιώσεις. Πριν από το 2027 πιστεύω ότι θα υπάρξουν περισσότερες εξελίξεις από την πλευρά μας παρά επαναστάσεις από την πλευρά της Ducati“.
Είναι επίσης αναπόφευκτο να μιλήσουμε για τις περίφημες παραχωρήσεις, που δίνουν την ευκαιρία στη Yamaha και στη Honda να μειώσουν το τεράστιο χάσμα που είχαν συσσωρεύσει: «Περιμένω να εξελιχθούν πολύ περισσότερο από εμάς κατά τη διάρκεια της σεζόν. παραδέχεται ο Dall’Igna – και επομένως θα είναι σημαντικό να ξεκινήσετε με το δεξί πόδι. Οι παραχωρήσεις είναι πάντα κάτι το ιδιαίτερο. Είναι αλήθεια ότι δίνουν σε αυτούς που βρίσκονται πίσω την ευκαιρία να βελτιωθούν, αυτό είναι σίγουρα σημαντικό για το πρωτάθλημα. Από τεχνικής άποψης πάντως σίγουρα είναι λίγο άδικο. Νομίζω ότι αυτό είναι το μόνο πρωτάθλημα μηχανοκίνητου αθλητισμού όπου συμβαίνει αυτό. Στην F1, η Mercedes κυριάρχησε αρχικά, τώρα η Red Bull, και κανείς δεν ονειρευόταν να εισαγάγει αυτό το σύστημα. Είναι μια χαρά για το σόου, αλλά σε αθλητικό επίπεδο είναι κάτι άδικο“.
2ος αναβάτης και 4η ομάδα Ducati
Η Ducati ανανέωσε το συμβόλαιο με τον Pecco Bagnaia, τώρα υπάρχει περιέργεια να δούμε ποιος αναβάτης θα επιλεγεί για να τον συνοδεύσει στην επίσημη ομάδα τα επόμενα δύο χρόνια. Ο Dall’Igna εξηγεί ότι δεν υπάρχει βιασύνη να κάνετε αυτή την επιλογή:Έχοντας υπογράψει με την Pecco μας βάζει σε μια κατάσταση ηρεμίας, τώρα μπορούμε να περιμένουμε λίγο πριν ορίσουμε τον δεύτερο οδηγό. Θα αξιολογήσουμε με ψυχραιμία, είμαστε σε θέση να το κάνουμε“.
Τέλος, ο Βενετός μηχανικός παραδέχτηκε ότι δεν αποκλείεται το 2025 να υπάρχουν 6 Desmosedicis στο grid του MotoGP και όχι πλέον 8:Θα είναι δύσκολο να κρατήσουμε όλες τις ομάδες του χρόνου. Άλλοι κατασκευαστές πιέζουν σκληρά για να έχουν δορυφορικές ομάδες και να έχουν τη δυνατότητα να κάνουν σημαντικές εκπτώσεις, επειδή ο διοργανωτής χορηγεί ένα μπόνους εάν καταφέρουν να έχουν μια δορυφορική ομάδα. Θα είναι περίπλοκο για εμάς να συνεχίσουμε με τέσσερις ομάδες, αλλά θα προσπαθήσουμε“.
Η ομάδα Pertamina Enduro VR46 έχει συμβόλαιο που λήγει και οψιόν να το επεκτείνει, ωστόσο το φλερτάρει η Yamaha. Η εταιρεία Iwata θέλει να επιστρέψει στην ύπαρξη μιας δορυφορικής ομάδας και πιέζει να συνδεθεί με αυτή που δημιούργησε ο Valentino Rossi, πρεσβευτής της μάρκας Yamaha και θρύλος της ιαπωνικής μάρκας. Η ίδια η Dorna δεν έχει κρύψει ότι προτιμά αυτού του είδους τη λύση, ακόμα κι αν δεν μπορεί να κάνει καμία άμεση παρέμβαση. Εάν η VR46 προτιμά να συνεχίσει τη συνεργασία με την Ducati, θα έχει κάθε δικαίωμα να το κάνει.
Φωτογραφία: Instagram @dallignaluigi
