Ducati juga mengincar gelar pebalap MotoGP pada 2024, setelah dua gelar sebelumnya diraih bersama Pecco Bagnaia. Desmosedici GP24 baru sepertinya punya potensi besar, lebih unggul dari GP23, dan bisa jadi akan semakin sulit bersaing. Gigi Dall’Igna dan kolaboratornya juga telah melakukan pekerjaan dengan baik tahun ini. Kemudian trek akan menjadi pembicaraan, dimulai dengan Grand Prix Qatar akhir pekan ini.
MotoGP, Dall’Igna di Desmosedici GP24 dan konsesi
Diwawancarai oleh Sky Sport MotoGP, CEO Ducati Corse menjelaskan filosofi yang diadopsi pada Desmosedici baru: “Tahun 2024 merupakan langkah yang cukup besar dibandingkan tahun 2023. Menurut saya antara sekarang dan tahun 2026 tidak tepat jika dilakukan revolusi, lalu ada perubahan regulasi. Kita telah mengkonsolidasikan basis-basis penting, negara-negara lain berupaya lebih keras dibandingkan sebelumnya, dan peraturan yang berlaku saat ini memberi mereka peluang untuk melakukan hal tersebut. Kami harus berhati-hati dan berusaha mencari perbaikan. Sebelum tahun 2027, saya pikir akan ada lebih banyak evolusi di pihak kami dibandingkan revolusi di pihak Ducati“.
Tidak dapat dihindari juga untuk membicarakan konsesi-konsesi terkenal yang memberikan kesempatan kepada Yamaha dan Honda untuk mengurangi kesenjangan besar yang telah mereka kumpulkan: “Saya berharap mereka berevolusi lebih dari kami selama musim ini – mengakui Dall’Igna – dan oleh karena itu penting untuk memulai dengan langkah yang benar. Konsesi selalu merupakan sesuatu yang istimewa. Memang benar mereka memberikan kesempatan kepada mereka yang tertinggal untuk berkembang, ini tentu penting untuk kejuaraan. Namun dari segi teknis, hal ini tentu agak tidak adil. Saya rasa ini adalah satu-satunya kejuaraan motorsport di mana hal ini terjadi. Di F1, Mercedes pertama kali mendominasi, sekarang Red Bull, dan tidak ada yang bermimpi memperkenalkan sistem ini. Tidak apa-apa untuk pertunjukannya, tapi dalam level olahraga itu adalah sesuatu yang tidak adil“.
Pembalap ke-2 dan tim Ducati ke-4
Ducati telah memperbarui kontrak Pecco Bagnaia, kini muncul rasa penasaran untuk melihat siapa pebalap yang akan dipilih untuk bergabung dengannya di tim resmi dalam dua tahun ke depan. Dall’Igna menjelaskan bahwa tidak perlu terburu-buru dalam mengambil pilihan ini: “Setelah menandatangani kontrak dengan Pecco membuat kita tenang, sekarang kita bisa menunggu sebentar sebelum menentukan panduan kedua. Kami akan mengevaluasi dengan tenang, kami berada dalam posisi untuk melakukannya“.
Terakhir, insinyur asal Venesia itu mengakui bahwa tidak menutup kemungkinan pada tahun 2025 akan ada 6 Desmosedicis di grid MotoGP dan tidak lagi 8: “Akan sulit mempertahankan semua tim tahun depan. Pabrikan lain berusaha keras untuk memiliki tim satelit dan berpeluang bisa memberikan diskon besar-besaran karena pihak penyelenggara memberikan bonus jika berhasil memiliki tim satelit. Akan sulit bagi kami untuk melanjutkan dengan empat tim, tapi kami akan mencobanya“.
Tim Pertamina Enduro VR46 memiliki kontrak yang akan habis dan ada opsi untuk memperpanjangnya, namun sedang didekati oleh Yamaha. Perusahaan Iwata ingin kembali memiliki tim satelit dan berupaya untuk bergabung dengan tim yang diciptakan oleh Valentino Rossi, duta merek Yamaha dan legenda merek Jepang. Dorna sendiri tidak merahasiakan bahwa mereka lebih memilih solusi seperti ini, meski tidak bisa melakukan intervensi langsung. Jika VR46 lebih memilih untuk melanjutkan kemitraan dengan Ducati, maka VR46 berhak melakukannya.
Foto: Instagram @dallignaluigi
