Η ομάδα Repsol Honda δεν έχει κερδίσει έναν αγώνα MotoGP για τρία χρόνια και ένα παγκόσμιο πρωτάθλημα για πέντε χρόνια. Την τρέχουσα σεζόν, το χάσμα μεταξύ του RC213V και των άλλων μοτοσυκλετών παραμένει μάλλον αβυσσαλέο, με τον Λούκα Μαρίνι να κλείνει 1,6″ πίσω από τον πολέμαν Ενέα Μπαστιανίνι στις κατατακτήριες στο Portimao. Στην πρόκληση της Κυριακής, ο πρώην οδηγός του VR46 πέρασε τη γραμμή τερματισμού με διαφορά 40,7″, με τον Joan Mir 12ο καλύτερο οδηγό της ιαπωνικής μάρκας.
Καταστροφικό διπλό Σαββατοκύριακο
Ο Οίκος της Χρυσής Πτέρυγας απέχει ακόμα πολύ από εκεί που θα ήθελε (και θα έπρεπε) να είναι, το νέο σύστημα παραχωρήσεων είναι μεγάλη βοήθεια, αλλά βραχυπρόθεσμα δεν μπορεί να κάνει θαύματα. Σε αυτό το πρώτο μέρος του πρωταθλήματος MotoGP η Honda απουσιάζει εντελώς από τις πρώτες θέσεις, μετά από δύο GP έχει κερδίσει μόνο οκτώ βαθμούς στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών, τους μισούς από αυτούς της Yamaha (15 βαθμοί), η τελευταία με μόνο δύο μοτοσυκλέτες. το πλέγμα έναντι των τεσσάρων RC213V. Στα χαρτιά, η πορτογαλική πίστα φαινόταν ευνοϊκή για τα πρωτότυπα HRC, τα οποία επιμένουν στην έλλειψη λαβής πίσω στις στροφές εισόδου και εξόδου.
Στον αγώνα Portimao Sprint, η Honda δεν κέρδισε ούτε έναν βαθμό, μια κατάσταση που βελτιώθηκε ελαφρώς την Κυριακή με τη 12η θέση του Joan Mir, αποτέλεσμα που επιτεύχθηκε χάρη στις διάφορες αποτυχίες που υπέστησαν οι αναβάτες που ήταν μπροστά, συμπεριλαμβανομένων των Maverick Vinales, Pecco Bagnaia. και Marc Marquez. Το σύνθημα συνεχίζει να είναι «υπομονή«Χρειάζεται χρόνος και δουλειά πριν καλυφθούν τα τεχνικά κενά που έχουν συσσωρευτεί τα τελευταία χρόνια και τα οποία έχουν ωθήσει το φαινόμενο Cervera να αναζητήσει την τύχη του στη δορυφορική ομάδα Gresini. Σε ένα άθλημα όπως το MotoGP όπου ο ανταγωνισμός είναι έντονος και όλοι κάνουν προοδευτικά βήματα προόδου όσον αφορά την τεχνολογία, πρέπει να σηκώσουμε τα μανίκια, να επενδύσουμε και να παραμείνουμε ήρεμοι.
Η Honda συνεχίζει να δουλεύει
Ένας δύσκολος ρόλος για τον μάνατζερ της ομάδας Alberto Puig, αναγκασμένος να συσπειρωθεί γύρω από την ομάδα του. Μετά το GP της Πορτογαλίας αναγνώρισε ότι «Οι οδηγοί μας δεν είναι απόλυτα ικανοποιημένοι με την απόδοση, αλλά βλέπουν ότι κάνουμε το καλύτερο δυνατό. Είμαστε στη φάση ανάπτυξης, αυτό είναι ξεκάθαρο», υπογράμμισε στο MotoGP.com. Βήμα προς βήμα το RC213V μεγαλώνει, ακόμα κι αν τα βήματα προς τα εμπρός δεν είναι αντιληπτά, γιατί “προχωρούν και οι άλλοι“. “Αλλά έχουμε μια αποστολή. Το πλάνο μας είναι ξεκάθαρο, το είπαμε πέρυσι. Δεν είναι εύκολο, αλλά επενδύουμε πολλούς πόρους. Ενισχύσαμε και σε προσωπικό το έργο“.
Μετά από μια πολύ περίπλοκη σεζόν του 2023, όπου συζητήθηκε ακόμη και η Honda να αποχαιρετήσει το MotoGP, στην Ιαπωνία κάνουν ό,τι μπορούν για να αναπληρώσουν το χαμένο έδαφος. Ακόμα κι αν τα αποτελέσματα δεν είναι ακόμη εμφανή. “Δεν είμαστε ακόμα εκεί αν δούμε τη βαθμολογία, αλλά είναι μια διαδικασία. Φυσικά αυτή τη στιγμή θα προτιμούσαμε να είμαστε μπροστά – παραδέχτηκε ο Alberto Puig -. Όμως τα πράγματα είναι όπως είναι. Θα συνεχίσουμε να προσπαθούμε… Μόνο αυτό μπορώ να πω. Έχουμε μια αποστολή και έχουμε τους στόχους μας. Ο κόσμος ξέρει τη Honda. Δεν θα σταματήσουμε μέχρι να τους φτάσουμε“.
Ο πρώην Καταλανός οδηγός θυμάται “ότι δεν έχω κρυστάλλινη μπάλα“, τα θαύματα δεν είναι δυνατά, αλλά η HRC κάνει ό,τι είναι δυνατό για να βελτιώσει το RC213V. Ίσως χρειαστεί ολόκληρο το πρωτάθλημα, οι προβλέψεις δεν είναι δυνατές, τώρα είναι η ώρα να συλλέξουμε δεδομένα, να τα διαβιβάσουμε στους μηχανικούς, να περιμένουμε εξελικτικές τεχνικές αντιδράσεις. “Πιστεύω ότι μπορούμε να προχωρήσουμε με παραχωρήσεις μετά τις καλοκαιρινές διακοπές. Ελπίζουμε να δούμε σαφέστερη πρόοδο στο δεύτερο μισό της σεζόν. Αυτή είναι η ελπίδα μας και είναι λογικό να το πιστεύουμε. Αυτές είναι οι προσδοκίες μας», κατέληξε ο μάνατζερ της ομάδας.
Jonathan Rea, η επίσημη βιογραφία που είναι διαθέσιμη στο Amazon
