の マルク・セリオ/パドック-GP
MotoGP シーズン中に、カタール グランプリでのホルヘ マルティンほどリアタイヤについて話したことはほとんどありません。 タイトル争いにおける決定的なGPの責任者もいるし、アリバイが単純すぎる人もいる。 両当事者はそれぞれ、誠意を持って、自分たちの解釈の出来事を固く信じており、私たちはいかなる形でも彼らを非難することはできません。 しかし、私たちはそのタイプのラバーを一年中使用している第三者の公平な意見を聞きに行きました。
MotoGPのプラマックチームのマドリッドライダーがまだ生まれていない頃の話。 ギイ・クーロンについて話しています。 彼の意見は特に興味深いもので、物語を語られることのない男性のユニークな洞察力があり、やや「センシティブな」トピックについて初めて自分の意見を共有したいと考えていました。 最後に、Tech3 チームの魔術師が、良いタイヤ、スタート時のスケーティング、そして前日は勝ち続けていたものの、ますます悪化するレースペースを調和させる方法を教えてくれました…
ガイ・クーロン、この問題についてあなたの見解は何ですか? ホルヘ・マルティンのカタールでのMotoGPシーズン最終戦を台無しにしたリアタイヤの話は？
そうですね、私が過去数年間に経験し、今はもう持っていない経験に基づいて少し答えることができます。 このようなことは、ほぼすべてのライダーで頻繁に起こり、特に通常はソフトタイヤ 2 個が使用される予選セッションのときに起こりました。 2周して戻り、2本目のタイヤでさらに2周。 これは、最初の予選タイヤの後、異なるセッションと異なるドライバーで何度か観察、検証、再確認できたことです。 ドライバーは戻ってきて、いつもの「パフォーマンスゾーン」に入っており、自分のポジションにかなり満足しているようで、ほぼ満足していると言ってよいでしょう、2本目のタイヤからスタートします。 正しく、柔軟に乗り、全体的にタイムが少し向上します。
彼が戻ってきて自分のゾーンにいない場合、ポジションが少し低く、その他すべての点で、2本目のタイヤで再びスタートするとき、彼は少し落胆し、より緊張し、柔軟性が低下し、より攻撃的になるでしょう。 彼は自分のバイクに対してもっとアグレッシブに取り組んでいたはずなので、2本目のタイヤが機能しなかった、グリップがなかったと系統的に言って戻ってくるだろう。 これは、ドライバーがスタートを間違えたときにも言えます。 それを補うために、彼は少し攻撃的になり、運転中の集中力が低下し、タイヤが正しくないことに気づき始めています。 彼はより攻撃的になり、タイヤはグリップを失い、レース中彼を引きずり始め、自分自身に言い聞かせるようになりました 「このタイヤのせいで走れない」。 その後、彼はさらに攻撃的になり、パニックが始まり、より繊細にならなければなりません。 結局彼はあなたに言うでしょう 「あれ、ゴムが効かなかったんだ」。
あなたの結論は、前回の MotoGP レースのスペイン人ライダーにも何らかの形で当てはまります…
これは、イタリア人、スペイン人、フランス人など、どのようなドライバーであっても当てはまりますが、スタートを間違えて、その後さらに困難に陥る可能性があります。
スタート時の見事なスケート、同じレースでドライバーのアウグスト・フェルナンデスにも起こったこと…
ここではアウグストが日曜に25メートルでやったのと同じように、彼はダーティエリアにいたからだ。 彼はスタートを完全に外してしまい、その後が大変だった。 土曜日、彼女はグリッド上でより良いエリアにいることに気づき、良いスタートを切り、彼はそう言ってもいいかもしれないが「コンフォートゾーン」にいて、レースをきちんと終えた。 しかし、私は予選を通過するドライバーたちにこう言ったのも覚えています。 ツアーが終了したら、再び集中してリラックスし、新しいツアーに出発します。 「
これは、土曜日と日曜日の間でMotoGPグリッド上の位置の変化という悪いスタートを説明できる可能性があります。 トラックの汚れた部分には、きれいな部分の標識が付いています…
“終わり。 アレイシ・エスパルガロの降格により、土曜日と日曜日の間でグリッド位置が異なった。
したがって、ミシュラン シリーズのタイヤに欠陥があるという仮説は、あなたにとってはもっともらしいとは思えません…
「私にとってはそうです。 もちろん、私はそれらの使用と制御が非常に難しいと思うので、あまり好きではありません。 選択のロジックは単純ではありません。 一方で、製造品質と生産の一貫性だけでなく、1 種類のタイヤで同じレベルを維持する方法にも優れています。 この点で、タイヤの欠陥はシリーズで起こる可能性がありますが、私はそれを信じません [ride]。
写真: Tech3 Racing
パドックGPの元記事
