本田距离 MotoGP 的榜首位置还很远。 Marc Marquez 离开后，RC213V 的命运和发展掌握在 Joan Mir、Luca Marini、Johann Zarco 和 Taka Nakagami 手中。 在官方车库内，核心人物无疑是桑蒂·埃尔南德斯（Santi Hernandez），他是车队负责人，在职业生涯的大部分时间里支持这位来自塞尔韦拉的多次冠军，现在与马洛卡车手并肩作战。
本田车库新组合
琼·米尔 (Joan Mir) 正面临赛季的艰难开局，在卡塔尔的短距离赛和传统赛中分别获得第 15 名和第 13 名。 MotoGP 新赛季的第一阶段突显了本田 RC-V 发展的延迟，没有车手进入前十名，并且几个重大问题仍有待解决。 桑蒂·埃尔南德斯 (Santi Hernandez) 与 2020 年世界冠军琼·米尔 (Joan Mir) 之间的合作尚未展开，尽管队长对这一新的职业篇章仍然充满信心。
两位同胞之间的合作始于去年 11 月，就在马尔克斯搬到格雷西尼之后。 “我们在瓦伦西亚测试中与琼一起开始了这个赛季，所以这或多或少是一个了解他需要什么的问题。 当然，和马克相处久了之后，情况就完全不一样了。 对我来说积极的事情是他是一个想要学习的骑手。 他对待事情很开放，我们必须信任他。 一切对他来说还是新鲜事”。
主要目标是让他尽可能地“适应”，即最好地同步驾驶员和技术人员之间的理解。 在与六次 MotoGP 冠军得主马克斯一起经历了史诗般的冒险之后，桑蒂·埃尔南德斯 (Santi Hernandez) 的新职业生涯无疑已经开始。 现在新路开始都是上坡路，再次找到下坡路并不容易。 “我和琼在一起很开心。 我们的目标是成为顶尖，即使我们目前的情况不是最好的”。 作为合同在赛季末到期的车手之一，琼·米尔今年的赌注非常高。 在车库的另一边，卢卡·马里尼 (Luca Marini) 的合同为期两年，将于 2025 年底到期。
乔纳森·雷 (Jonathan Rea)，亚马逊上有官方传记
照片：MotoGP.com
