在本田，变化已经酝酿了一段时间，在经历了三个令人失望的 MotoGP 锦标赛赛季后，这是不可避免的。 Marc Marquez的长期停赛，2021赛季仅三场胜利，一辆不适合任何车手的RC213V，开启了金翼车库的一段危机。 前任经理奥斯卡·哈罗 (Oscar Haro) 宣布，一些人的脑袋将受到打击。 这就是意大利技术人员 Francesco Guidotti（KTM 车队经理）的兄弟 Giacomo Guidotti 将如何抵达制表厂。
本田换棋子
到目前为止，贾科莫已经担任了 Taka Nakagami 的首席技术员，从下个赛季开始，他将担任新人 Joan Mir 的赛道工程师。 在工厂加紧准备制造 RC213V 的同时，Golden Wing 制造商已决定重组 2023 年的工程师和技术人员培训。正如“Autosport”所宣布的那样，曾在本田工作的前德国车手克劳斯·诺尔斯 (Klaus Nohles)在过去三年的 MotoGP 测试车队中，他将接替 Nakagami 的车队长一职。 在 11 月 8 日对瓦伦西亚的测试中，他的存在并没有被忽视，当时他被发现出现在 Lucio Cecchinello 的 LCR 包厢内。 经验丰富的西班牙技术员 Ramon Aurin 曾与 Dani Pedrosa、Jorge Lorenzo 合作，最后与 Pol Espargarò 合作，他将负责测试团队并将与 Stefan Bradl 合作。
本田MotoGP项目的领导者
其他工程师看不到任何变化。 值得信赖的 Santi Hernandez 在 Marc Marquez 的船长一职中毫不动摇。 新人 Alex Rins 将加入 Christophe Bourguignon，他在过去两年一直是 Alex Marquez 的船员主管。 至于HRC的技术领导，国分真一在缺席MotoGP几年后，将回归领导RCV项目。 Tetsuhiro Kuwata 将继续担任 HRC 总经理，Shinya Wakabayashi 将继续担任 HRC 总裁。 项目负责人 Takeo Yokoyama 将在东京本田总部担任新职务，2023 年 MotoGP 赛季期间不会出现在赛道上，他的“拒绝”已经宣布了一段时间。
照片：LCR本田车队
