マルク・マルケスは、レプソル・ホンダで11シーズンを過ごした後、重要な賭けを待っている。 RC213V で 6 つの MotoGP タイトルを獲得しましたが、2020 年のヘレスでの負傷から始まり、曲がりくねったトンネルに入りました。グレシーニ チームのドゥカティ GP23 で、彼は自分の責任であるトップ領域で再スタートを切ることになりますが、新しいバイクだけでなく、ガレージ内の新しい環境にも適応します。
マルケスとカルケディの賭け
彼は歴史ある愛する技術スタッフのうち、ホンダのメカニック、ハビ・オルティスだけを連れて行きます。 彼の側にはサンティ・エルナンデスはもういないが、昨年11月のバレンシアテストで既に協力していたクルーチーフのフランキー・カルチェディが同行することになる。 冬の間、二人の間には緊密な接触が確立されましたが、トラック上の結果が競争力の強さを決定します。 グレシーニとの契約が1年しか残っていないことを考えると、マルク・マルケスは両チームを「解散」させたくなかった。
英国人レースエンジニアのフランキー・カルチェディは、2020年シーズンにジョアン・ミルと並んでMotoGPタイトルを獲得しており、2023年にはファビオ・ディ・ジャンナントニオと組んでプレミアクラス初勝利に貢献した。 「私の目標は非常に明確です。 [Marc Marquez] 幸せになって、できるだけ早くリーダーの間で競争できるようになる”。 チェステでの初戦で好成績を収めたとはいえ、この取り組みは決して簡単ではなく、注意が必要だ。
お互いをよりよく知るためのプレシーズン
秋のテスト中、セルベラの現象はひどい路面状況の中で約50周を完了し、風が彼の作業を妨げ、自由に使えるのはデスモセディチGPだけでした。 「どれくらい時間がかかるかわかりません。 今はすべてがセパンテストを中心に展開しており、そこから始めます。 最初のレースのことなど考えもしなかった”。
しかし、カルチェディは、グレシーニの環境とMotoGPファンの間で数週間にわたって君臨してきた熱意を弱めたくはなく、勝利の可能性のあるプロトタイプで彼が再び活動するのを見ることに興味を持っている。 「コミュニケーションは素晴らしいです。 それは彼にとっては別のプロジェクトだ。 すべてが奇妙だったり違ったり、良いものもあれば悪いものもあります。 それはお互いを理解することです…ただパートナーであるだけではありません。 それは彼が何を早くしたいのかを理解することです。 時間がかかります。 セパンにある – 乗組長は結論付けた – 彼がどのように運転するのか理解できるようになります”。
58 マルコ・シモンチェリにインスピレーションを得たイラスト付きストーリー – Amazonで
