KTMはブラッド・ビンダーが4位、ジャック・ミラーが11位で2023年のMotoGPシーズンを終えた。 オーストリアのメーカーは、たとえまだ大きな差が残っているとしても、ドゥカティの最初の直接の対戦相手として際立っています。 マッティヒホーフェンでは、彼らは非常に明確なアイデアを持っており、勝利の未来を考えるための基礎がしっかりしており、2025年にマルク・マルケスを雇用するという話があるほどだ。チームマネージャーのフランチェスコ・グイドッティは、元ボルゴ・パニガーレの支持者であり、社内で骨の折れる仕事を続けている。世界チャンピオンの笏を手に入れることを目指してガレージの外へ。
KTMとレッドブルのコラボレーション
KTMは経済面だけでなく、レッドブルのような偉大なスポンサーを後ろ盾にしていることを誇りに思う。 F1 の世界での長年の経験は、RC16 を改善するための新しい頭脳と知識をもたらします。 「シルバーストーンで一度だけ交流したことがある （レッドブルチームの男性たちと編）、 しかし、人的資源と技術的資源の両方の観点から、空気力学に関して信じられないほどの知識があることは明らかです。 確かにそれは大きな助けであり、参考になります。 F1の世界は非常に危険な可能性があるので、私たちは注意しなければなりません。良いことだけを取り入れようと努めなければなりません…”。
空気力学と技術構造
バレンシアで行われた前回のMotoGPテストでは、オーストリアチームは2024年シーズンを見据えた新しい空力パッケージを披露したが、KTMはエンジンやシャシーだけでなく、それに近づくためには何よりもこの技術分野に投資する必要があることを理解している。デスモセディチ。 人的要因に関しても同様です。 「レース期間の 3 日間で働ける人の客観的な制限があるため、ガレージ内の従業員の仕事を増やすことができないため、私たちは組織を組織しています。 私たちはより多くのサポートと情報を持ってレースに臨むために、何よりも自宅で体制を整えています。 – フランチェスコ・グイドッティがSky Sport MotoGPに説明した –。 これは今年と同様にガスガスにも拡大されますが、来年はさらに拡大されます。 団結は強さであり、私たちはこの強さを必要としています”。
ジャック・ミラーのバランス
現時点ではブラッド・ビンダーが先頭に立っているようだが、おそらくジャック・ミラーがファクトリーチームの中でバランスを保っているようだ。 我々には強力な旗手、おそらくマルク・マルケスが必要であり、このオーストラリア人はセルベラ現象が到来した場合に彼のためにスペースを空ける最初の人物となるだろう。 元ドゥカティライダーはヘレスのレースで表彰台を一度しか獲得できず、最終戦バレンシアではトップ走行中にクラッシュした。
「Sいくつかの理由から、シーズン半ばで少し迷っています。 一つは性格の問題で、彼はシーズンを通して決してコンスタントにプレーしたことがない。 最初は私たちが期待していた以上のものを提供し、より大きな期待を生み出しました。 これらの結果は、バイクの感触の良さと、別のバイクでも速く走れることを証明したいという大きなモチベーションによって決まりました。 その後落ち着いて父親になったが、最後には立ち直った – KTMファクトリーレーシングチームマネージャーを追加しました –。 若者の到着に伴い、年齢とともにすべてがより困難になるため、トレーニングも再構築する必要があることを彼は理解しました。”。
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