カタールでのMotoGPテストは、ホンダに依然として存在する問題を浮き彫りにした。 HRC エンジニアの懸命の努力にもかかわらず、RC213V は依然としてトップには程遠いバイクであり、最近の喜びを取り戻すには、新たな譲歩を最大限に活用する必要があります。 2020年の世界チャンピオンであるジョアン・ミルも、かなりの頭痛を引き起こす個人的な身体的問題に対処しなければなりませんでした。
ミルの身体的不快感
ホンダの4人のライダーは、それぞれヨハン・ザルコ、中上貴、ジョアン・ミル、ルカ・マリーニで、17位から20位の範囲のポジションに落ち着かなければならなかった。 レプソル・ホンダに加入して2年目のマジョルカ人選手は、特に深刻な健康上の問題を抱えていた。 「目が覚めるととても疲れていて、気分が良くありませんでした。 それは午前3時に起こりました」とモトサンの同僚が報告したように、彼は説明した。
ロサイルでのMotoGPテストの日から引き下がらなかったにも関わらず、試練はその後の数時間も続き、午後遅くに最初のラップを完了した。 「バイクにトラブルがあり、嘔吐してしまいました。 少し休んで、もう一度試しましたが、気分が良くなかったので、数日間はそのような状態が続くと思います。 前回の外出では転倒してしまいましたが、正直忘れる日でした。 私の体調のせいで多くのことに挑戦できず、この日を少し逃してしまいました、残念でした”。
ホンダの問題点
テスト初日、ジョアン・ミルはベストラップから78万3000分の1の差で、日本ブランドのベストポジションとなる13位を獲得した。 ソフトでのタイムアタック前夜、ミディアムタイヤで完走タイム。 しかし、健康状態がすべてを複雑にしました。 チャンピオンシップ開幕の 2 週間前になっても、首位ドゥカティとの差は依然としてかなり大きい。 「ここでさらに 4 ～ 5 日かかるか、そうでない方が良いかもしれません。そうしないと、他のチームがさらに改善するでしょう。 （乗る）”。
新しい RC213V は初期段階ではある程度の進歩を遂げていますが、ギャップを埋めるにはまだ時間が必要です。 「最高速度の点では改善されており、加速も2023年よりも優れていますが、現時点ではそれが私たちの弱点のままです。 空気力学のおかげでウィリーの傾向が少なくなりました。 新しいフェアリングはより多くのダウンフォースをもたらすので、それは良いことです。 より一層の備えをしていきたいと思います。 ここのトラックがホンダにはあまり適していないことも分かっているので、明らかに難しい初戦になると予想している。”。
写真: ボックス レプソル
