タイGPは、壮絶な優勝争いに加え、不安な面も残して終わった。 2人のライダーがリタイアし、2人がフィニッシュラインに到達したアプリリアに注目する必要があります。 不運なオリベイラ（RS-GP #88 の後部からの白煙が物語っています）を除いて、他の 3 台はかなり深刻な理由でトラブルに見舞われました。 ブリーラムの暑さに加えて、彼らはアプリリアが発する熱とも戦わなければならなかった。これは新しい問題ではなく、一部の GP ではパフォーマンスだけでなく、何よりもレース中のライダーのコンディションと明晰さにますます影響を与えている。 。 インドでも状況は同じで、マレーシアも目前に迫っており、さらなる冒険が懸念されている。
エスパルガロ「パニックになっていた」
ゴールラインに到達したアプリリアの選手は 2 人だけで、本物のサバイバル レースに参加しました。 最初にそれを指摘したのは、フィニッシュラインで5位だったアレイシ・エスパルガロだったが、非常に困難を抱えていた。このスペイン人選手は、レースの半分くらいからゴールラインまでの間、かなり呼吸が困難になったと宣言した。 理由？ 彼のアプリリアの非常に高い温度、バイクから発せられる熱は、グラノリェス出身の 34 歳の人生を複雑にしました。 そして、私たちは高度に訓練されたアスリートのカテゴリーについて話しています… 「最後の5周で私はパニックに陥り、肺に空気を入れようとしましたが、できず、窒息していました。」 実際、エスパルガロはレース後に認めた。
フェルナンデス：「アプリリアとの契約は初めてではない」
孤立したケース? 絶対に違います。アプリリアで2人目にゴールしたラウル・フェルナンデスも、まったく同じ困難に見舞われました。 「KTMでは気分がよかったです。実際、気温が高いと身体的にも気分が良くなります。」 RS-GPの場合は全く別の話になります。 「これが初めてではなく、インドでも起きたが、今回はありえなかった」 RNF標準ベアラーを認めた。 「12周を周回した後、気分が悪くなり始めました。空気を吸うことができず、物が二重に見え、冷や汗をかきました。 ヘルメットの内側を 50 度にして走っているようなものでした。」 アプリリアはそれを改善しようとしましたか？ 「彼らはエアホースを作ってくれましたが、うまく機能せず、速度を失いました。」
ビニャーレスは引退を選択
エスパルガロとフェルナンデスはレースを完走するために多くのリスクを冒したが、マーベリック・ビニャーレスは状況が手に負えないことを理解し、終了かなり前にストップすることを決断した。 いつも同じです。アプリリアから出る熱と、それに伴う身体的な問題です。 “信じられないほど暑かったです” ブリーラムへの旅の終わりに、彼の話がこうなった。 「2～3周で息ができなくなったと言えるので、続けても意味がないと思って止めることにしました。」 残念ながら、ビニャーレスも認めているように、これはアプリリアにとって新しいことではなく、マレーシアにとってさえそれほど多くの問題を抱えているわけではない。 「変わらなければ、私もそこでレースを終えることはできない」 彼は統治した。
写真: アプリリア レーシング
