전 축구 선수는 처음으로 큰 만족을 얻었습니다. 리치오네 출신의 34세 디에고 코포니(Diego Copponi)는 오랜 축구 선수 생활을 거쳐 32세에 오토바이 경주에 참가하기 시작했고, 2023년에 중요한 이정표를 세웠습니다. 실제로 그는 Motoestate에서 열린 Race Attack 600 Challenge의 현 챔피언입니다. 이는 단 3년 동안의 오토바이 경주와 현재 발생하고 있는 일련의 상황을 통해 클릭 한 번으로 달성한 결과입니다. 또한 그는 자신의 “합리적인 부분”, 즉 엔지니어의 부분을 막아야 하기 때문에… 하지만 그의 이야기를 알고 있습니까? 아래는 우리의 인터뷰입니다.
디에고 코포니(Diego Copponi), 레이스 어택 600 챌린지 챔피언. 2023년 시즌에 대해 알려주세요.
나는 좋은 발걸음을 내디뎠다. 2022년에 이미 나는 상당히 빨랐지만 경주에 대한 접근 방식과 정신적으로도 중요한 개선이 있었습니다. 나는 늘 원했던 대로 좋은 경주와 좋은 전투를 펼칠 수 있었습니다. 나는 재미있게 놀았고 어떤 결과가 나왔습니다. 이미 첫 번째 레이스에서 나는 추월할 때에도 더 전투적이고 자신감이 더 커졌다는 것을 알았습니다. 비록 두 번째 레이스에서는 항상 쇠퇴를 겪었지만 고통은 괜찮았지만 신체적 상태는 여전히 좋았습니다. 동등하지 않습니다. 또한 이러한 이유로 바라노(Varano)의 두 번째 레이스에서 저는 실수를 했고 제 앞부분이 닫혔습니다. 레이스 1의 Cremona에서는 나와 Mangili, Cappelli 및 Zagoner 사이에 좋은 전투가 있었습니다. 우리는 정말 즐거웠고, 겉으로 보기에도 좋았습니다! 그것은 우리에게 한 걸음 더 나아간 것이 분명한 경주였습니다.
그게 올해의 하이라이트였나요? 아니면 또 다른 것이 있나요?
나는 챌린지 챔피언십에 대해 많이 생각한 적이 없으며 단지 인종별로, 개인적인 성장만 보았다고 말해야 합니다. 그러나 이러한 순간에는 자신의 능력에 대한 확신과 자신감이 더 커집니다. 그러나 불행하게도 2번째 레이스에서 한 라이더가 내 앞에 넘어져 내가 그를 때렸습니다. 꽤 빠른 코너이기도 했기 때문에 잘 진행됐지만 아무 일도 일어나지 않았습니다. 그러나 또 다른 0이 발생하여 순위가 심각한 위험에 빠졌습니다. 처음 4개의 레이스에서 0이 두 개 있습니다! 안드레아 체루비니 [team manager K5 Racing Team, ndr] 그는 마지오네를 위해 내 자전거를 고치기 위해 뒤로 몸을 굽혔습니다. 우리가 그곳에 갔을 때 우리는 흥분하고 화가 났습니다! 그것은 의심의 여지없이 올해 최고의 주말이었습니다.
디에고 코포니, 여기서부터 좀 더 믿기 시작했어요.
종합 순위에서 시상대를 지나면 그렇습니다. 바라노(Varano)에서는 챌린지에서 두 번의 1위를 차지했고 결국 우리는 마지막 라운드를 위해 크레모나(Cremona)로 갔습니다. 나는 챔피언십에서 1위와 10점, 2위와 5점 차이로 3위를 차지했다. 타시티. 나는 두 개의 1등 자리를 더 갖고 있었고 Taciti는 기술적인 문제를 겪었고, 사실상 나에게 타이틀을 안겨주었습니다. 이렇게 끝나서 아쉬웠고, 그 사람한테는 이런 문제 없이 이겼으면 좋았을 텐데. 속도 측면에서는 그럴 자격이 있다고 생각하지만 그 두 개의 0은 복귀를 복잡하게 만들었고 그 결과 실현되었습니다.
이 한 걸음을 내딛는 데 특별히 도움이 된 것이 있었나요, 아니면 ‘자연스러운 성장’이었나요?
나는 둘의 조합을 말하고 싶습니다. 하지만 무엇보다 축구를 하면서 안고 있던 신체적 문제를 해결했기 때문에 신체적 준비가 향상되었습니다. 몇 년 동안 하다가 그만뒀는데, 오토바이를 탈 때 나를 괴롭히던 나쁜 기억들이 떠올랐어요.
구체적으로 무엇입니까?
나는 다리 근육을 다쳤고, 대퇴직근에 2도 부상을 입었기 때문에 축구를 중단했습니다. 사실 나는 일을 멈추고 일에 바빠서 그를 제대로 재활시키지 못했습니다. 나는 이 다리를 오랫동안 붙잡고 있었는데, 이것은 내가 올바른 자세를 취하지 못했고 활동이 부족하여 나머지를 했다는 것을 의미했습니다. 3년 후, 오토바이 경주를 시작하기로 결정했을 때, 나는 신체적으로 훨씬 뒤쳐져 있고 운전할 때 엉덩이와 허리에 통증이 있다는 것을 알게 되었습니다. 많이 불편했지만 다행히 자세체조와 물리치료를 통해 안정을 찾았고 더 이상 통증이 없습니다.
Diego Copponi, 우리는 이것을 성장에 있어서 근본적인 측면은 아니더라도 매우 중요한 측면으로 정의할 수 있습니다.
의심할 여지가 없습니다. 하지만 기술적으로도 발전했고 확실히 정신적으로도 중요한 진전을 이루었고 제가 갖고 있던 많은 두려움이 사라졌습니다. Andrea Cherubini는 특별한 사람, 매우 잘 훈련된 기술자, 그리고 훌륭한 심리학자라는 두 가지 측면에서 기본이었습니다! 이러한 사물의 조합은 앞으로 나아갈 수 있음을 의미했습니다. 그리고 저는 엔지니어이기 때문에 가장 많이 개발한 부분이 ‘합리적인 부분’인데, 오토바이를 타려면 마음을 비워야 합니다.
정반대의 두 가지 상황.
사실 처음에는 너무 어렵게 설명하고 합리화해서 힘들었어요. 반면에 안드레아는 내가 마음을 자유롭게 하고 평온함을 향상시키는 데 도움을 주었습니다. 사실, 그것은 약간 모순적입니다. 두려움은 확실히 해결해야 할 구성 요소이지만 두려움보다 더 큰 열정을 가지고 있기 때문에 그것은 이상합니다. 결과적으로 심리적 관리를 더 잘해야 하며 선택의 여지가 없습니다.
디에고 코포니(Diego Copponi), 처음으로 생각한 것은 자신이 이겼다는 것을 깨달았을 때였습니다.
나는 실제로 그를 parc fermé에서 발견했습니다. Taciti가 와서 그가 은퇴했다고 말하고 나를 칭찬했습니다. 은퇴한 줄도 몰랐기 때문에 기분이 묘했지만, 우승을 차지한 것은 너무나 큰 만족감을 주는 일이다. 당신은 당신이 행한 모든 것과 희생을 회상합니다. 당신이 그것을 처리하고 설명하기 위해 애쓰는 감정이 너무 많습니다. 제가 32세에 시작했고 경주 3년차에 타이틀을 획득했다는 점을 고려하면 우승한 것은 확실히 매우 좋은 일입니다! 저와 함께 희생하고 노력해주신 모든 분들께 드리는 상이기도 합니다. 하지만 나는 일반 부문에서 우승하고 싶다!
이 제목이 도착지이자 출발지라고 할 수 있다고 가정해 볼까요?
그것은 확실히 나에게 자신감을 주었고, 내가 한 일이 매우 자랑스럽습니다. 결국 나는 그렇게 나쁘지 않으며 의심할 여지없이 더 나은 결과를 얻으려고 노력할 수 있습니다!
당신은 또한 관리해야 할 “정상적인 삶”을 가지고 있습니다. 뭐하세요?
저는 전자 공학 학위를 갖고 있으며 자동 기계 소프트웨어 엔지니어로 일하고 있습니다. 경주에 대한 열정과 결합하기 어려운 힘든 직업입니다. 우리는 전문가가 아니고 관리해야 할 일이 많습니다. 그렇다면 경주에 갈 때마다 즐거운 시간을 보내면 매주 일요일이 꿈이 실현되는 것이 사실입니다! 하지만 나는 또한 내가 20세가 아니라 34세라는 것을 알고 있습니다. 그래서 다음 해에도 경주할 여유가 있으려면 매년 열심히 일해야 하기 때문에 땅에 발을 딛고 있습니다.
Diego Copponi, 오토바이에 대한 열정은 어디에서 나오나요? 말씀하신 대로 다른 일을 하기 전에요.
저는 오랫동안 축구를 해서 C 시리즈에 올랐고, 산마리노 칼초에 있었습니다. 18살 때 나는 실질적으로 C 시리즈의 “봄”인 Cap Championship에 있었고 축구는 내 인생의 전부였습니다. 하지만 연달아 두 번의 심각한 무릎 부상을 입어 1년 넘게 활동을 중단했다가 복귀하자마자 반대쪽 다리를 다쳤습니다. 내가 돌아왔을 때 나는 나 자신과 분리되어 더 이상 같은 열정을 갖고 있지 않았고 그 동안 아버지는 나에게 2009 CBR 600 RR을 주셨습니다. 그 차는 내가 올해까지 경주했던 것입니다.
그러므로 당신에게 결정적인 선물입니다.
처음에는 친구들과 함께 Umbria-Marche Apennines를 산책하는 데 사용했습니다. 그런데 나는 도로에서는 할 수 없는 속도를 좋아한다는 것을 알았고, 아버지는 도로가 위험하기 때문에 기뻐하지 않으셨습니다. 그래서 그는 나를 미사노로 데려가기 위해 중고 2000 R6를 사주었고 그곳이 더 조용했기 때문에 그곳으로 탈 수 있게 해주었습니다. 트랙에 가면 내가 겁을 먹고 포기할까 봐…
대신에 “사랑에 빠졌다”고 말할 수 있죠?
나에게 있어서 그것은 충격이었고, 그것은 세상에서 가장 아름다운 것이었습니다! 나는 R6를 2년 동안 사용한 다음 CBR을 도로에서 트랙으로 가져갔습니다. 수년 동안 저는 시간이 날 때마다 미사노에서 무료 연습을 했고, 그 당시 대학에 다니면서 일을 하지 않았기 때문에 항상 많은 도움을 주시고 정말 감사하게 생각하는 부모님에게 의지했습니다. 그래도 가능했을 때는 경주가 아니더라도 정말 즐거웠어요! 나는 그 시간이 1년에 얼마 되지 않더라도 마치 크리스마스인 것처럼 고대했다. 수년에 걸쳐 나는 일을 시작했고, 처음으로 돈을 모으자마자 경주라는 나의 꿈을 실현했습니다. 이미 아버지, 어머니께 여쭤봤고, 10년 더 일찍 시작하고 싶었는데 불가능하다고 하셨어요. 그래서 나는 은행에 뭔가가 생길 때까지 기다렸다가 이 꿈을 위해 그것을 모두 버렸습니다.
디에고 코포니(Diego Copponi), 오래 기다렸지만 그만한 가치가 있었습니다.
나는 트랙에서 경주용 자전거를 탈 수 있다는 사실에 벌써부터 매우 기뻤습니다. 그런 다음 돈이 생겼을 때 자전거를 수리하고, 등록하고, 경주를 시작하기 위해 더 진지하게 훈련하는 데 그 돈을 썼습니다. Motoestate 이전에 나는 2020년 아마추어 트로피에서 Misano에서 와일드 카드를 했습니다. 나는 내가 무엇을 얻게 될지도 몰랐고 조금도 준비되지 않았습니다. 차고에는 나와 아버지, 그리고 내 친구가 있었습니다. 내가 타이어 교체를 도와줬을 뿐이야. 완전히 단서가 없습니다!
우리는 어딘가에서 시작해야 했죠?
하지만 내 생애 첫 경주는 퀵 스타트 절차를 밟아 녹색 신호가 1분만 지속됐다. 빨간색을 잡았는데 그릴도 안 했어요! 구덩이부터 정찰 랩을 시작했는데, 출발이 형편없었고 꽤 뒤쳐져 있었습니다… 꽤 충격적이었습니다! 그러나 나는 머리를 써야 한다는 것을 이해했고, 마지막에 들기 위해 목숨을 걸고 하는 것은 별 의미가 없다는 것을 깨달았습니다. 전혀 준비가 되어 있지 않은 일이었습니다. 그러나 행복하지 않았습니다. 다음 해에 저는 첫 번째 Race Attack 경주를 위해 Varano에 나타났습니다.
Diego Copponi, 당신은 이제 “진지하게” 생각하기 시작했습니다.
자전거에 문제가 많아서 트랙을 한 번도 본 적이 없어서 랩을 할 수 없었습니다. 바라노에서의 내 인생의 첫 번째 랩은 Q2의 랩이었습니다. 항상 아버지와 친구와 함께했기 때문에 완전히 순진했습니다. 마지막에 시작하지 않은 것은 이미 기적이었지만, 준비도 없고 구조도 없이 이런 경주를 할 수 없다는 것을 깨달았습니다. 별 일이 다 일어났네요…
