元サッカー選手は初めて大きな満足を味わった。 リッチョーネ出身の34歳、ディエゴ・コッポーニは、サッカー選手として長い期間を経て、32歳の時にオートバイレースに参加し始めたが、2023年に重要な節目が到来した。 実際、彼はモトエステートで開催されるレースアタック 600 チャレンジの現チャンピオンであり、わずか 3 年間のバイクレース活動と、一連の状況が整ったおかげでこの結果を達成しました。 それは、彼がエンジニアとしての「理性的な部分」を遠ざけなければならないからでもあります…しかし、あなたは彼の物語を知っていますか？ 以下は私たちのインタビューです。
ディエゴ・コッポーニ、レースアタック600チャレンジチャンピオン。 2023年シーズンについて教えてください。
良い一歩を踏み出しました。 2022年の時点で私はすでにかなり速かったが、レースへのアプローチと精神面で重要な改善が見られた。 いつも望んでいたように、良いレースと良いバトルをすることができた。 楽しかったし、結果も出ました。 最初のレースからすでに、自分がより戦闘的になり、オーバーテイクのときでも自信が持てるようになったことがわかっていました。レース2ではいつも調子が悪かったにもかかわらず、痛みは大丈夫でしたが、体調面ではまだ大丈夫でした。水準に達していません。 そのせいで、ヴァラーノでの第2レースでもミスをして前が閉まってしまいました。 レース1のクレモナでは、私、マンギリ、カッペリ、ザゴナーの間で良いバトルが見られました。とても楽しかったです。外から見ても、それは素晴らしかったようです！ 一歩を踏み出したことが明らかなレースだった。
それは今年のハイライトでしたか、それとも別のハイライトでしょうか?
言わなければならないのは、私はチャレンジチャンピオンシップについてはあまり考えたことがなく、レースごとに自分の個人的な成長だけを考えていたということです。 しかし、このような瞬間には、自分の能力に対するさらなる確信と自信が生まれます。 しかし残念ながら、レース2では目の前でライダーが転倒し、衝突してしまいました。かなり速いコーナーでもあったのでうまくいきましたが、何も起こりませんでした。 しかし、さらにゼロが発生し、ランキングが深刻なリスクにさらされました。 最初の4レースでゼロが2つ！ アンドレア・ケルビーニ [team manager K5 Racing Team, ndr] 彼はマジョーネのために私の自転車を直すために後ろにかがみ込みました、私たちがそこに行ったとき、私たちは興奮して怒っていました！ 間違いなく、今年最高の週末でした。
ディエゴ・コッポーニ、ここからあなたは少し信じ始めました。
総合ランキングで表彰台を獲得した後は、そうですね。 ヴァラーノではチャレンジで2位を獲得し、最終的にクレモナで最終ラウンドを迎えました。 私はチャンピオンシップで3位で、1位のタシチとは10ポイント、2位のタシチとは5ポイント差でした。 私はあと 2 回 1 位を獲得しましたが、タシティが技術的な問題を抱えたため、事実上私にタイトルが与えられました。 こんな形で終わってしまったのは残念だったし、彼の問題がなければ勝ちたかったと思う。 スピードという点では、それに値すると思うが、あの2つのゼロが逆転を複雑にし、それが現実になった。
この一歩を踏み出すのに特に役立ったものはありましたか、それとも「自然な成長」でしたか?
両方を組み合わせたものだと思います。 しかし、私の身体的な準備は改善されました。とりわけ、サッカーをしていた時期から抱えていたいくつかの身体的問題が解決したからです。 何年もやって、その後やめたのですが、バイクに乗っていると嫌な記憶が思い出されて気になりました。
具体的には何ですか？
私は脚の筋肉を痛め、大腿直筋に二度目の損傷を負ったため、サッカーをやめました。 実際、私は仕事をやめてから仕事がとても忙しかったので、彼を適切にリハビリすることはありませんでした。 私は長い間この脚をつかんでいました。これは正しい姿勢をとっておらず、運動不足で休息をとらなかったことを意味します。 3 年後、オートバイのレースを始めようと決めたとき、私は自分が物理的にはるかに遅れており、バイクに乗っていると腰と背中の両方に痛みがあることに気づきました。 大きな不快感がありましたが、幸運にも姿勢体操と理学療法のおかげでなんとか落ち着き、痛みはなくなりました。
ディエゴ・コッポーニ、これはあなたの成長において基本的ではないにしても非常に重要な側面であると定義できます。
間違いない。 しかし、私は技術的にも向上し、精神的にも確かに重要な一歩を踏み出し、抱えていた多くの恐れを取り除きました。 アンドレア・ケルビーニは、特別な人物、非常によく訓練された技術者、そして優れた心理学者という 2 つの点で基本的な人物でした。 この組み合わせは、前進があったことを意味します。 また、私はエンジニアなので「合理的な部分」が最も磨かれていますが、バイクに乗るには頭を空っぽにする必要があります。
正反対の 2 つの状況。
実際、最初は難しくて、詳しく説明し、合理化しすぎました。 一方、アンドレアは私が心を解放し、平穏のレベルを向上させるのを助けてくれました。 実際、これは少し矛盾しています。恐怖は確かに克服する必要のある要素ですが、恐怖よりも大きな情熱を持っているので、これは奇妙なことです。 したがって、心理管理をより良くする必要があるだけであり、選択の余地はありません。
ディエゴ・コッポーニ、最初に思ったのは、勝ったと実感したときだった。
実際、私はパルクフェルメで彼を発見しました。タシティがやって来て、引退したと告げ、私を褒めてくれました。 引退したとは知らなかったので複雑な気持ちだったが、タイトル獲得はとてもうれしいことだ。 あなたは自分がしてきたこと、犠牲をすべて思い出します…あまりに多くの感情を処理して説明するのに苦労します。 32歳でレースを始めて3年目でタイトルを持ち帰ったことを考えると、勝てたことは確かにとてもうれしいことです。 それは私と一緒に犠牲と努力をしてきたすべての人々に対する賞でもあります。 でも一般部門で優勝したいです！
このタイトルは、到着点でもあり出発点でもあると言えるのではないでしょうか？
それは間違いなく私に自信を与えてくれたし、自分のやったことをとても誇りに思っている。 結局のところ、私はそれほど悪くはありませんし、間違いなく、さらに良い結果を達成するために努力することができます。
あなたには管理しなければならない「通常の生活」もあります。 何してるの？
私は電子工学の学位を取得しており、自動機械のソフトウェア エンジニアとして働いています。 レースへの情熱と両立させるのは難しい、厳しい仕事です。 私たちはプロではないので、管理しなければならないことがたくさんありますが、レースに行くと楽しいのは事実で、毎週日曜日が夢のようです。 でも、自分が 20 歳ではなく 34 歳であることもわかっています。だから、翌年もレースに参加できるように毎年懸命に働かなければならないので、地に足を付け続けています。
ディエゴ・コッポーニ、バイクに対するあなたの情熱はどこから来るのですか？ あなたが言ったように、何か他のことをする前に。
私は長い間サッカーをプレーし、Cシリーズに到達し、サンマリノ・カルチョに所属していました。 18歳の私は事実上、Cシリーズ、キャップチャンピオンシップの「春」の真っ最中で、フットボールが私の人生のすべてだった。 しかし、立て続けに2回膝に大きな怪我を負い、1年以上試合から離れ、復帰するとすぐにもう一方の足を痛めてしまいました。 戻ってきたとき、私は自分自身から離れ、もはや同じ情熱を持っていませんでしたが、その間に父は私に2009 CBR 600 RRをくれました。
したがって、あなたにとって決定的な贈り物です。
最初は、友人たちとウンブリア・マルケ州のアペニン山脈を歩くために使用していました。 しかし、私は道路ではやらないスピードが好きだということがわかりましたが、道路では危険なので父は不満でした。 そこで彼は私をミサノまで連れて行くために中古の 2000 R6 を買ってくれました。そっちの方が静かだったから乗らせてもらいました。 彼は、サーキットに行くと怖くなって諦めてしまうかも知れないと願っていた…。
むしろ「恋に落ちた」とも言えますよね？
私にとってそれはショックでした、それはこの世で最も美しいものです！ 私は R6 を 2 年間使用し、その後 CBR を公道からサーキットまで持ち歩きました。 長年、私は可能な限りミサノでフリー練習をしていましたが、当時私は大学に通っていて仕事をしていなかったので、両親に頼っていました。両親はいつも私を大いに助けてくれて、とても感謝しています。 でも、それができるときは、たとえレースでなくても、とても楽しかったです！ 年に数回であっても、その日をクリスマスのように楽しみにしていました。 何年もかけて私は働き始め、最初のお金が貯まるとすぐに、レースの夢を実現しました。 10年早く始めたかったと父と母に相談しましたが、それは無理と言われました。 それで私は銀行に何かが見つかるまで待って、この夢のためにそれをすべて捨てました。
ディエゴ・コッポーニ、長く待ちましたが、その価値はありました。
サーキットでレーシングバイクに乗れることにすでにとても満足していました。 そしてお金ができたら、バイクを修理したり、サインアップしたり、レースを始めるためにもっと真剣にトレーニングしたりするためにそれを使いました。 モトエステートの前、私は2020年のアマチュアトロフィーのミサノでワイルドカードを獲得しました。私は自分が何をしているのかわからず、少しも準備ができていませんでした。ガレージには私、父、そして私の友人がいました。タイヤ交換だけ手伝ってくれた人。 まったく無知です！
どこかから始めなければなりませんでしたね？
しかし、私の人生初のレースはクイックスタート方式だったので、青信号は1分しか続きませんでした。 私は赤を捕まえました、私はグリルさえしませんでした！ ピットから偵察ラップをしたのですが、スタートが悪くて、気が付いたらかなり後ろに付けられていました…かなりトラウマでした！ しかし、最後まで残るために命を賭けて頭を使う必要があることはあまり意味がないと理解しました。 それは私にとってまったく準備ができていなかったものでした。 しかし満足はできず、翌年、私は最初のレースアタックレースのためにヴァラーノに現れました。
ディエゴ・コッポーニ、あなたは「本気」になり始めたんですね。
バイクに多くの問題があったため、コースを一度も見たことがなく、周回することができませんでした。 ヴァラーノでの私の人生の最初のラップはQ2で、いつも父と友人と一緒だったので、まったくナイーブでした。 最後スタートでなかったのはすでに奇跡だったが、準備も体制も整っていない状態ではこのようなレースはできないと理解した。 色々な事がありましたね…
