Det var inte början på säsongen som Matteo Ferrari förväntade sig. Invigningsrundan i Portimao visade sig vara mer komplex än väntat, men 2019 års MotoE-mästare föredrar att fokusera på de positiva tecknen som finns trots allt. Det instabila vädret bidrog delvis till att lösa en svaghet i hans senaste säsong, sedan kom det steg framåt angående cykeln och därmed hans känsla på sadeln. Punkter från vilka man kan börja igen i nästa MotoE-evenemang i Le Mans, för att omedelbart göra en vändpunkt efter en mindre än optimal start. Vad kommer du att göra under tiden under denna och en halv månad av väntan? FELO Gresini-åkaren är inte aktuell, men nyheter kan komma snart.
Matteo Ferrari, en komplex MotoE-helg, med start från “testet” torsdag. Påverkade det dig?
Torsdagen var faktiskt inga problem. Det hade varit härligt att åka i det torra, men vad gäller vår situation gick det bättre så. Vi fixade cykeln i blöt och det är jag glad för, vi gick mycket, mycket bättre än förra gången. Förra året var det lite av en akilleshäl i vissa lopp, så det var positivt och vi kommer att föra det vidare säsongen ut.
Då hjälpte inte banläget i de första testerna i fredags.
Förutsättningarna i FP1 var värdelösa, jag körde faktiskt inte ens ett varv. De sprang långsammare på slicks än på regnet, så komplexa förhållanden. Svårigheten kördes inte i FP2, tyvärr var det ett problem och vi kunde inte göra det.
Kvalificerar därför präglat av dessa problem.
Jag gick över från Q1, Miquel Pons kom också i min slipstream och jag kunde inte komma in i Q2. Det är dock väldigt, väldigt svårt att göra bara tre tidtagningar på en dag. I MotoE kan du inte hoppa över svängar, vi behöver erfarenhet. Dessa kvalifikationer äventyrade därför även lördagens tävlingar.
Tyvärr skedde det även i Race 1 en krasch, var det ditt misstag eller var det något annat? Många av er har fallit.
Börjar i princip 11:e efter fyra dagars testning, med alla mer eller mindre okej… Det är klart att det är väldigt svårt att köra om, att direkt ta avstånd från gruppen när man ligger efter. I Race 1 var vi inte på en bra plats eftersom förutsättningarna från testet var annorlunda, jag försökte pressa så hårt jag kunde för att återhämta mig och jag kom in lite bred vid sväng 1. Banan var väldigt smutsig och jag var avstängd linan, så jag halkade. Men jag är glad över att ha klarat loppet: jag hade ingen fotpinne längre och styret var sned, men jag fick fyra poäng och jag tror att det är väldigt viktigt för laget att ta hem de bästa trots svårigheterna.
Hur gick race 2?
Vi gjorde ett jättebra jobb, cykeln har förbättrats och låt oss säga att vi har satt oss in i de banförhållanden som var där. Tyvärr hade jag över två sekunder efter de två första varven, jag återhämtade mig eftersom jag kom till en och en halv sekund, varv som ledarna om inte ännu snabbare. Jag har inget att klaga på, det hängde helt enkelt på fredagen. Det är klart att det är irriterande för vi gillar att vinna, men sådana här helger kan hända. Hastigheten är där, vi måste vara positiva.
Vilka är förväntningarna på Le Mans?
Vi måste ta hem bästa möjliga resultat, maximera, alltid försöka ta poäng. Detta är det viktigaste. Låt oss tänka på ett lopp i taget.
Vad är planerna i väntan på nästa MotoE-lopp? Träningspass åt sidan.
Det finns en del nyheter men vi kan inte säga något än, det avslöjar vi senare.
Foto: Team MotoE FELO Gresini Racing
