マテオ・フェラーリが期待していたようなシーズンのスタートではなかった。 ポルティマオでの初戦は予想よりも複雑だったことが判明したが、2019年のMotoEチャンピオンは、すべてにもかかわらず見つかった前向きな兆候に焦点を当てたいと考えている。 不安定な天候は昨シーズンの弱点を解消するのに部分的に役立ち、バイク、ひいてはサドル上の感覚に関しても前進が見られた。 ル・マンでの次の MotoE イベントで再スタートするポイント。最適とは言えないスタートからすぐにターニングポイントを作るためのポイント。 この1ヶ月半の待ち時間の間、あなたは何をしますか？ FELO Gresini ライダーはまだ発表されていませんが、すぐにニュースが届く可能性があります。
マッテオ・フェラーリ、木曜日の「テスト」から始まる複雑なMotoE週末。 それはあなたに影響を与えましたか？
実際、木曜日は問題ありませんでした。 ドライで走れれば最高だったが、我々の状況に関する限り、ドライのほうがうまくいった。 濡れた中でバイクを修理しましたが、前回よりもはるかにうまくいったので満足しています。 昨年はいくつかのレースでちょっとアキレス腱になってしまったので、それはポジティブなことだったし、残りのシーズンもこの調子で進めていくつもりだ。
その後、金曜日の最初のテストでの路面状況は役に立たなかった。
FP1のコンディションは役に立たず、実際には1周も走らなかった。 複雑なコンディションのため、雨の日よりもスリック路面での走行が遅くなった。 難しいのはFP2での走行ではなく、残念ながら問題が発生して実行できませんでした。
したがって、予選ではこれらの問題が目立った。
Q1からパスしましたが、ミケル・ポンスもスリップストリームに入ってしまい、Q2には進出できませんでした。 しかし、1日にたった3回のタイムトライアルを行うのは、とてもとても大変です。 MotoEではターンをスキップすることはできません。経験が必要です。 したがって、これらの資格は土曜日のレースにも影響を及ぼしました。
残念ながらレース1でもクラッシュがありましたが、あなたのミスだったのでしょうか、それとも他に何かあったのでしょうか？ 皆さんの多くが倒れました。
4日間のテストを経て、基本的には11番手スタートで、全員ほぼ大丈夫…追い抜くこと、遅れているときにすぐに集団から距離を置くことが非常に難しいことは明らかだ。 レース1では、テストとは状況が異なっていたため、良い順位に立つことができませんでした。リカバリーするために全力でプッシュしようとしましたが、ターン1でわずかにワイドに入ってしまいました。トラックは非常に汚れていて、コースから外れました。ラインだったので滑ってしまいました。 でも、レースを完走できてうれしいです。ステップペグもなくなり、ハンドルバーも曲がっていましたが、4ポイントを獲得できました。困難にもかかわらず、チームが最高のものを持ち帰ることは非常に重要だと思います。
レース2はどうでしたか？
僕らは素晴らしい仕事をしたし、バイクも良くなったし、そこにあった路面状況にも慣れてきたと言えるだろう。 残念ながら、最初の2周で2秒以上の差があったが、2周半まで進んだので回復し、それ以上ではないにしろリーダーと同じように周回できた。 何も文句はありません、すべては金曜日次第でした。 私たちは勝ちたいので明らかに迷惑ですが、このような週末は起こり得ます。 スピードはあるので、ポジティブであり続けなければなりません。
ル・マンではどのようなことが期待されていますか？
私たちは可能な限り最高の結果を持ち帰って、最大化し、常にポイントを獲得しようと努めなければなりません。 これが最も重要なことです。 一つ一つのレースについて考えてみましょう。
次の MotoE レースを待っている間の計画は何ですか? トレーニングセッションはさておき。
いくつかニュースがありますが、まだ何も言えませんので、後で明らかにします。
写真：Team MotoE FELO Gresini Racing
