GP Qatar menjadi titik awal musim dunia baru. Untuk SIC58 Squadra Corse tidak ada kekurangan fitur baru, terutama dua pembalap Filippo Farioli dan rookie Luca Lunetta, dua pemuda Italia yang bertekad untuk tampil di Moto3. Namun, putaran pertama juga merupakan putaran yang sulit bagi ban baru Pirelli, di Lusail jenis ban yang belum pernah dicoba pada tes musim dingin. Sebuah aspek, bukan satu-satunya, yang menimbulkan banyak kesulitan, seperti yang diakui Paolo Simoncelli, yang selalu mengamati situasi di penghujung balapan akhir pekan.
Moto3 2024, permulaan
“Semuanya baru: ban, pengendara, kecuali timing Honda yang, seperti biasa, lambat dalam mengirimkan suku cadang”. Paolo Simoncelli memulai kisah akhir pekan Moto3 pertama musim ini, menambahkan kesulitan lain selain yang telah disebutkan. “Lambung kedua tiba pada hari Kamis, semuanya dilucuti. Karena keberuntungan belaka, seorang penggila yang datang ke garasi untuk menunjukkan foto bersama Marco ternyata adalah seorang pembuat bus yang hebat. Dia menyiapkannya dan memperbaikinya tepat waktu untuk kualifikasi pada hari Jumat.” Awal dari akhir pekan yang tidak mudah, hal yang tidak diketahui terkait dengan ban baru Pirelli. “Ban yang benar-benar berbeda dan tidak dikenal telah tiba di Qatar. Bayangkan seberapa besar perubahan pendekatan pembalap dari tes ke balapan dan sekarang menambahkan ban baru dengan empat sesi untuk mengujinya.”
Dua pilot baru
SIC58 menurunkan dua pemimpin Italia tahun ini: Farioli di musim dunia keduanya, Lunetta melakukan debut penuh waktunya di Moto3. Kabar baik pertama adalah keduanya berhasil lolos ke Q2, dan akhirnya menempati posisi ke-11 dan ke-14 di grid start. Ini bukanlah awal yang sempurna bagi mereka berdua. “Farioli kehilangan beberapa posisi sementara Lunetta hampir tergelincir ke posisi terakhir” Simoncelli mengenang. Kabar buruknya bagi pembalap asli Bergamo ini, balapan akan segera berakhir. “Setelah beberapa lap, dia memberikan akselerasi terlalu banyak dan dikhianati oleh ban. Dia dan banyak pembalap lain harus menanggung akibatnya karena tidak mengetahui reaksinya.” Simoncelli mengakuinya. Mengenai Lunatta, “Dia menyelesaikan balapan dengan baik sebagai rookie. Ia datang memimpin grup ke-2 hingga sekali lagi ban menunjukkan batasnya. Namun, dia mendapatkan poin sulit pertamanya di kejuaraan dunia.”
“Ada ruang lingkup dan potensi”
Nol malang bagi Filippo Farioli dan langsung menjadi zona poin bagi Luca Lunetta. Namun, debut musiman yang kompleks, dengan masalah terutama pada ban yang dikeluhkan baik di Moto3 maupun Moto2. Namun, pertama-tama, Paolo Simoncelli ingin menggarisbawahi kepercayaan yang diberikan kepada para pembalapnya. “Ada margin dan juga potensi” dia sebenarnya berkomentar. “Ketika Anda memulai dengan anak-anak kecil, Anda harus melangkah selangkah demi selangkah, tetap tenang dan membuat mereka merasa nyaman, seperti yang saya harap ini terjadi”. Ada juga komentar puas atas apa yang dilihatnya di kelas minor di Lusail. “Moto3, bagaimanapun, kembali mengukuhkan dirinya tahun ini sebagai kelas yang paling menarik dan menarik dari ketiga kelas tersebut” dia sebenarnya mengklarifikasi. Minggu depan giliran Portimao: kedua pebalap mengetahui lintasan dengan baik dan sudah berada di sana bersama Pirellis, ini akan menjadi kesempatan untuk mendapatkan jawaban nyata pertama.
Foto: Tim Balap SIC58
GP Qatar menjadi titik awal musim dunia baru. Untuk SIC58 Squadra Corse tidak ada kekurangan fitur baru, terutama dua pembalap Filippo Farioli dan rookie Luca Lunetta, dua pemuda Italia yang bertekad untuk tampil di Moto3. Namun, putaran pertama juga merupakan putaran yang sulit bagi ban baru Pirelli, di Lusail jenis ban yang belum pernah dicoba pada tes musim dingin. Sebuah aspek, bukan satu-satunya, yang menimbulkan banyak kesulitan, seperti yang diakui Paolo Simoncelli, yang selalu mengamati situasi di penghujung balapan akhir pekan.
Moto3 2024, permulaan
“Semuanya baru: ban, pengendara, kecuali timing Honda yang, seperti biasa, lambat dalam mengirimkan suku cadang”. Paolo Simoncelli memulai kisah akhir pekan Moto3 pertama musim ini, menambahkan kesulitan lain selain yang telah disebutkan. “Lambung kedua tiba pada hari Kamis, semuanya dilucuti. Karena keberuntungan belaka, seorang penggila yang datang ke garasi untuk menunjukkan foto bersama Marco ternyata adalah seorang pembuat bus yang hebat. Dia menyiapkannya dan memperbaikinya tepat waktu untuk kualifikasi pada hari Jumat.” Awal dari akhir pekan yang tidak mudah, hal yang tidak diketahui terkait dengan ban baru Pirelli. “Ban yang benar-benar berbeda dan tidak dikenal telah tiba di Qatar. Bayangkan seberapa besar perubahan pendekatan pembalap dari tes ke balapan dan sekarang menambahkan ban baru dengan empat sesi untuk mengujinya.”
Dua pilot baru
SIC58 menurunkan dua pemimpin Italia tahun ini: Farioli di musim dunia keduanya, Lunetta melakukan debut penuh waktunya di Moto3. Kabar baik pertama adalah keduanya berhasil lolos ke Q2, dan akhirnya menempati posisi ke-11 dan ke-14 di grid start. Ini bukanlah awal yang sempurna bagi mereka berdua. “Farioli kehilangan beberapa posisi sementara Lunetta hampir tergelincir ke posisi terakhir” Simoncelli mengenang. Kabar buruknya bagi pembalap asli Bergamo ini, balapan akan segera berakhir. “Setelah beberapa lap, dia memberikan akselerasi terlalu banyak dan dikhianati oleh ban. Dia dan banyak pembalap lain harus menanggung akibatnya karena tidak mengetahui reaksinya.” Simoncelli mengakuinya. Mengenai Lunatta, “Dia menyelesaikan balapan dengan baik sebagai rookie. Ia datang memimpin grup ke-2 hingga sekali lagi ban menunjukkan batasnya. Namun, dia mendapatkan poin sulit pertamanya di kejuaraan dunia.”
“Ada ruang lingkup dan potensi”
Nol malang bagi Filippo Farioli dan langsung menjadi zona poin bagi Luca Lunetta. Namun, debut musiman yang kompleks, dengan masalah terutama pada ban yang dikeluhkan baik di Moto3 maupun Moto2. Namun, pertama-tama, Paolo Simoncelli ingin menggarisbawahi kepercayaan yang diberikan kepada para pembalapnya. “Ada margin dan juga potensi” dia sebenarnya berkomentar. “Ketika Anda memulai dengan anak-anak kecil, Anda harus melangkah selangkah demi selangkah, tetap tenang dan membuat mereka merasa nyaman, seperti yang saya harap ini terjadi”. Ada juga komentar puas atas apa yang dilihatnya di kelas minor di Lusail. “Moto3, bagaimanapun, kembali mengukuhkan dirinya tahun ini sebagai kelas yang paling menarik dan menarik dari ketiga kelas tersebut” dia sebenarnya mengklarifikasi. Minggu depan giliran Portimao: kedua pebalap mengetahui lintasan dengan baik dan sudah berada di sana bersama Pirellis, ini akan menjadi kesempatan untuk mendapatkan jawaban nyata pertama.
Foto: Tim Balap SIC58