O reinício do JuniorGP em Aragão, as três substituições no Mundial de Moto3, agora a grande final do Mundial em Valência. Nicola Carraro estava literalmente correndo mesmo fora da pista, já que só foi convocado no último minuto para substituir o lesionado Romano Fenati no Snipers Team. Três jornadas que também trouxeram os primeiros pontos do campeonato do mundo, bem como a experiência a explorar tanto para Valência como para o próximo ano, ainda que utilize uma moto muito diferente. Mas você sabia que Carraro está correndo com um problema físico na etapa MotorLand? Parecia um golpe sem consequências, mas os testes realizados na Indonésia revelaram um pequeno problema… Tivemos a oportunidade de falar sobre isso com o interessado antes da última ronda com a Aspar Team no Circuito Ricardo Tormo: a nossa entrevista.
Nicola Carraro, você está de volta de um hat-trick de GPs no Mundial.
Eu diria que no geral correu bem. No ano passado já tinha participado em duas destas três corridas, que são sempre as “piores” em termos de distância, no sentido de voos e viagens. Tive então que ir direto atrás de Aragão, então foi muito difícil.
Uma substituição de última hora, certo?
O verdadeiro substituto de Fenati foi Almansa, mas quebrou a mão em Aragão. Domingo à noite eu estava em Barcelona, tinha um vôo para segunda-feira e o Snipers Team me escreveu para ir competir com eles. Eu estava pensando na Austrália e na Tailândia, mas em vez disso eles me disseram imediatamente a Indonésia. Eu deveria chegar na Itália na segunda-feira às 12h, então me disseram que eu tinha um vôo de Bolonha às três!
Além da corrida, sua mão esquerda ainda estava dolorida por causa da pancada em Aragão.
No final não foi só uma pancada, mas também tive uma microfratura no polegar, o tendão tinha até arrancado o osso. Não tinham visto em Aragão, me disseram que era só um solavanco, mas doeu e eu não entendi. Assim que cheguei ao circuito na Indonésia eles tiraram radiografias no Centro Médico e perceberam.
Nicola Carraro, então você fez três GPs com microfratura?
Exatamente, e não tem cura porque estou usando o polegar o tempo todo… É bem chato, já que uso o freio do polegar. Não que tenha doído muito, mas não tive muita força para pisar no freio traseiro. A primeira corrida foi um problema, na Austrália e na Tailândia correu um pouco melhor, mas ainda dói.
Você também foi um substituto. Digamos que você se saiu muito, muito bem!
Sim, fiquei muito feliz com o 11º lugar na Austrália, 5 pontos nunca é demais. A corrida foi um inferno, nas duas últimas voltas tive vontade de voltar aos boxes porque estava muito frio, tinha muita água e não conseguia ver mais nada. Foi realmente muito perigoso, mas no final foi assim, nos fizeram correr.
Nicola Carraro, conte-nos com mais detalhes sobre seus três GPs como substituto, começando pela Indonésia.
Pude então conhecer o circuito, que nunca tinha visto. Porém corri com uma Honda, que não é a moto que terei no próximo ano, mas no final fiquei curioso para ver como correu. Também caí na Indonésia, mas no geral tive dificuldades: a equipe e eu tivemos que nos conhecer e no Mundial não há muitas rodadas para testar, aliás este ano reduziram bastante em relação ao ano passado.
Depois segue o Grande Prêmio da Austrália.
Imediatamente me senti melhor. No TL3 eu também estava fazendo bons tempos, mas eles me nocautearam… Quem sabe eu também teria passado para o Q2, mas nunca saberemos. No entanto, a qualificação não correu muito bem, enquanto na corrida me senti muito bem debaixo de água. Em geral as sensações na pista foram muito melhores do que na Indonésia.
Terceira parada na Tailândia.
Senti-me muito confortável com a moto e entrámos imediatamente na Q2, com uma melhor volta cerca de meio segundo atrás da primeira, o que não é mau. Na corrida, porém, não me senti bem: tive problemas de aderência, quanto mais tentava forçar pior eu me saía. Depois fiz também uma Long Lap: fui longo, tentei forçar para recuperar mas entrei no green cinco vezes. Porém devo dizer que me dei muito bem com a equipe, agradeço pela experiência e pelo que me ensinaram.
Nicola Carraro, você e Matteo Bertelle conversavam muito?
Nos dávamos bem como companheiros de equipe, além de conhecê-lo bem porque vestou perto da minha casa. Mas acima de tudo, Matteo corre com esta equipa há um ano e está cada vez mais forte. Eu, porém, cheguei mais uma vez quando todos os pilotos estavam na bolha, enquanto eu tinha que correr com uma moto que nunca tinha visto, um circuito que nunca tinha visto como a Indonésia, uma equipe nova… Foi um pouco difícil.
No próximo ano você finalmente começará do início.
Exato! E também farei os testes na segunda-feira em Valência depois da última corrida do Campeonato do Mundo, um dia antes do MotoGP. Mal posso esperar! Também conhecerei minha nova equipe MTA. Agora, porém, concentre-se em Valência, última corrida do JuniorGP: quero terminar bem esta experiência com a Aspar.
A decepção de Aragão ficou para trás, mas você também tem a experiência dos três GPs mundiais.
Em Aragão estava bem, estive sempre na frente e na última curva estava em 2º, mas em vez disso caí… Só queria ganhar e exagerei, não pude acreditar. Agora, depois de três corridas com a Honda, só tenho que pensar em recuperar imediatamente a sensação com o GASGAS. Felizmente também filmamos na quinta-feira, então estou bem com isso.
Não faltarão novidades em relação às corridas de maio.
Eles ressurgiram, serão ótimas notícias e mal posso esperar para entrar na pista para entender como é. O tempo também mudou, mas na verdade prefiro correr no frio. Só precisamos ter um pouco mais de cuidado na Curva 4: uma curva para a direita depois de um longo trecho para a esquerda, com o pneu correndo risco de esfriar do lado direito com essas temperaturas mais baixas. Para os testes será um pouco pior, talvez muito frio, mas veremos.
Nicola Carraro, quais são suas expectativas? A rodada anterior em Valência não foi exatamente feliz para você.
Eu estava na frente, faltavam três curvas, mas eles me nocautearam… Mas ainda estávamos na frente, então reiniciei para dar o meu melhor. A vitória é possível, mas tudo deve se alinhar perfeitamente sempre que algo acontecer! Temos duas possibilidades e gosto da pista, pretendemos ir bem.
Foto: Social-Nicola Carraro
