Tämä vuosi on hänen todellinen debyyttinsä Moto3:n MM-sarjassa. Nicola Carraro on jo tehnyt muutaman GP-pisteen vuonna 2022, mutta juoksevana vaihtopelaajana loukkaantuneen Matteo Bertellen tilalle väistämättömien ongelmien kanssa. Tällä kertaa vuoden JuniorGP Moto3:n jälkeen Aspar Teamin kanssa Padovasta, LevelUp MTA Racingin uusi sopimus, lähtee alusta.
Yksityiset testit Portimaossa ja viralliset Jerezissä ovat arkistoissa, kauden 2024 avaus Qatariin on horisontissa (kaikki ajat). Paljon uutta edessä, pyörien ja joukkueiden lisäksi myös Lusail-rata ja Pirellin renkaat (tässä kaikki valinnat ensimmäiseen GP:hen). Meillä oli tilaisuus kuulla vuonna 2002 syntyneen venetsialaisen kuljettajan näkemystä ennen lähtöä, tässä hän kertoi meille.
Nicola Carraro, miten testit menivät?
Ihan hyvin menivät. Olin hieman epäonninen Jerezissä, törmäsin käännöksessä 7 ensimmäisenä päivänä: en satuttanut mitään, mutta menetin hieman tunnetta ja seuraavina päivinä kamppailin hieman enemmän. Mutta kaikki kamppailivat enemmän tai vähemmän paitsi kolme ensimmäistä, joilla oli eri tahti. Toisten kanssa olemme kuitenkin läheisempiä.
Miten sopeutuminen tähän Moto3:een etenee?
Kaiken kaikkiaan melko hyvä, mutta kamppailen silti hieman renkaiden kanssa useiden Dunlops-vuosien jälkeen. Se on erittäin tärkeä näkökohta pyörässä: Dunlopin kanssa täytyi työskennellä paljon asetusten kanssa, ja sitten se tuntui hyvältä, kun taas Pirelli on erittäin suorituskykyinen rengas, se kattaa ongelman asetusta. Pehmeiden ja kovien yhdisteiden välillä on suuri ero. Qatarin GP:tä varten Pirelli tuo uudet renkaat, joita emme kokeilleet testeissä, joten kaikki jää nähtäväksi.
Kuinka paljon Portimaon epävakaa sää vaikutti sinuun?
Se ei auttanut minua, mutta täytyy myös sanoa, että kaikki olivat erittäin stressaantuneita, esimerkiksi paljon työtä Moto3:ien kokoamisen loppuun saattamiseksi. Jatkoimme sitten kokeilla vähän kaikkea myös Jerezissä. Jotta olisimme kunnossa, tarvitsimme kuukauden testauksen [risata]. Kaiken kaikkiaan meillä meni kuitenkin melko hyvin, näen, että olemme kaikki enemmän tai vähemmän lähellä. Paitsi kolme ensimmäistä, jotka tekivät eron ja menivät todella nopeasti.
Teitkö myös aikahyökkäyksiä vai et?
Olisin halunnut tehdä niitä, mutta joukkueen kanssa halusimme vain kokeilla, koska ne olivat kokeita. Sitten joka tapauksessa olet hieman hermostunut, koska näet itsesi rankingissa takana ja haluaisit työntää… Mutta se ei ollut oikea hetki. Jossain vaiheessa yritin, mutta kamppailin aina renkaiden kanssa: yhdellä seoksella tuntui toiselta, toisella täysin erilaiselta pyörältä ja ensimmäisillä kierroksilla en tuntunut hyvältä. Kesti 2-3 kierrosta ymmärtääkseni kuinka ajaa tietyllä renkaalla. Esimerkiksi pehmeässä on ylimääräinen pito, joka saa melkein tuntumaan tosiaikarenkaalta. Tämä on uusi tilanne minulle, tiimi ja minä työskentelemme sen eteen.
Tänä vuonna Moto3-muodossa on pieni muutos: ensimmäisestä kierroksesta tulee Free Practice. Miten näet sen?
Meillä on “hiljaisempi” istunto ja siksi enemmän mahdollisuuksia testata, erityisesti tämä uusi rengas, jonka Pirelli tuo, olen erittäin utelias. Ei ole helppoa ymmärtää, mikä rengas on oikea kilpailuun.
Ensimmäinen täysi kausi Moto3:ssa alkaa pian, tällä kertaa alusta.
Se on ehdottomasti parempi! Ennen kaikkea tiimiin tutustuminen, pyörän kuntoon saaminen… Aloitamme jo hyvältä pohjalta kilpa-maaliin verrattuna. Joukkueen kanssa olemme jo tulleet hyvin toimeen työmenetelmän kanssa: en voi sanoa olevani täysin alokas, koska olen ajanut muutaman kilpailun, mutta olen varmasti se, jonka täytyy kuunnella, mitä joukkue kertoo minulle. He voittivat myös kilpailuja viime vuonna, joten luotan heihin täysin.
Miten voit fyysisesti?
Ennen kaikkea olkapää on kunnossa, jouduin odottamaan vähän kauemmin, joten joudun joulukuussa leikkaukseen levyn poistamiseksi. Tänä vuonna teemme sen titaanisella solisluulla, olen jo painolastissa!
Oletko jo asettanut itsellesi tavoitteita vuodelle 2024?
Sanoisin, että odota, en halua asettaa liikaa tavoitteita. Myös siksi, että testit on otettava ripaus suolaa: uudet pyörät, uudet renkaat, ehkä jotkut ratsastajatkin testattu ilman painolastia… Katsotaan kuinka käy, mestaruus on pitkä.
