Nebyl to restart, který očekával, ale nakonec situaci zachránil. Alessandro Morosi měl po testech provedených v Aragonu velmi odlišné plány, ale jakmile začal víkend Moto3 v JuniorGP, nastaly problémy a pak byly „magicky“ vyřešeny (v pravém slova smyslu) v sobotu ráno. O vlásek unikla Q2 a v závodě po špatném startu Morosi zahájil comeback, který mu umožnil odvézt si domů nějaké body. Nosič standardu Eagle-1 odkládá diskuzi do Valencie, kde doufá, že to vynahradí, aby byl rok 2023 co nejlépe dokončen, a pak začne přemýšlet o své budoucnosti. Měli jsme příležitost slyšet od něj, aby vysvětlil, co se stalo v MotorLand, náš rozhovor.
Alessandro Morosi, řekněte nám o svém kole JuniorGP v Aragonu.
Bylo to trochu těžké. Na konci testů po přestávce jsme byli šťastní, dokázali jsme rychle zajet kolo a dát motorku do pořádku. Vždy jsem na té trati bojoval, vyžaduje velmi odlišný styl jízdy než ten můj, ale byl jsem spokojený s tím, jak jsem v testech zajel kolo a do závodního víkendu jsem šel už s pozitivním tónem. Problém ale je, že už ve čtvrtek ráno motorka se stejným testovacím nastavením nebyla na silnici a nedojel jsem kompletní kolo.
Jak to, co se stalo?
Pořád foukalo po celé přední části. Pak jsme začali dělat modifikaci za modifikací, pracovat na vidlicích a mono, ale nic se nezměnilo. V pátek odpoledne, po vyzkoušení opravdu všeho, jsme rozebrali vidle. Po testech jsme je nechali opravit, pak jsme znovu otevřeli, abychom zjistili, zda je vše v pořádku. Všechno se zdálo být v pořádku, a tak dali všechno zpět přesně jako předtím: v sobotu ráno kolo začalo fungovat!
Špetka magie a začněte víkend!
Ale neumíme vlastně vysvětlit proč. Možná něco nebylo vráceno dokonale… Ale to je hypotéza, nemáme tušení. Tenhle mi chyběl! V sobotu ráno jsme konečně začali lapovat a já byl mimo Q2 asi o desetinu. Byl to jen můj první opravdový trénink a také se mi podařilo zajet kolo rychle, také jsme z toho měli radost. V odpolední části teploty hodně stouply, také jsem udělal nějaké chyby a nedokázal jsem se probojovat do Q2 [primo degli esclusi, ndr]tak jsme začali zpátky.
Byli jste 19., ale díky sankcím jste získali pár míst.
Začal jsem o kousek dál [16°], sankcionovali tolik. Tím, že jsem první dva dny nestřílel, jsem ani nepochyboval. Myslím, že si to ve Valencii na chvíli rozmyslím, uvidíme, jestli mám udělat volný trénink! [risata]
Alessandro Morosi, pak je na řadě jediný závod.
Už jsem byl pozadu, pak jsem dokonce udělal chybu na startu a ocitl jsem se poslední! Musel jsem se proto hodně zotavovat, nakonec jsem měl i bolesti holenní kosti. Nikdy se mi to nestalo, možná to bylo tím, že jsou to všechno lezení, tak jsem tlačil, abych se dostal zpátky nahoru a už jsem to nedokázal. Málem mi omrzla noha, když jsem se dostal do přední skupiny.
Škoda, „výsledek“ se opět odkládá…
Řekněme, že i z hlediska „jmění“ jsem čekal něco jiného, i vzhledem k úsilí, které jsme tomu věnovali. Nakonec jsou to věci, které nás posilují. Pokud nejdou, jak mají, jsou tyto komplikovanější chvíle každopádně užitečné a znamená to, že stále něco chybí, možná ještě nejste připraveni. To je v pořádku, bereme je a snažíme se z nich vytěžit maximum.
Co očekáváte od finále ve Valencii?
Je to okruh CEV, který se mi líbí nejvíc, tam jsem měl víkend, který považuji za nejkompletnější ze všech. Vrátíme se, až bude trochu chladněji, mohlo by pršet, pak obnovili asfalt, ale nakonec je to trať. Uvidíme, jestli se budeme bavit! Nemám co ztratit ani na šampionátu, ani na žádných místech mistrovství světa, takže si víkend se svým týmem užiji, abych letošní sezónu zakončil co nejlépe. Nakonec to byl pro tým debutový rok.
Alessandro Morosi, v jistém smyslu pro vás také debutový rok, že?
Opravdu to tak je. V minulých letech mě nic nenaučili a teď je tento svět založen především na byznysu… Měl jsem štěstí, že jsem potkal Maxe, Maurizia a všechny tyhle lidi, kterým záleží na mém růstu, viděli ve mně jezdce, který umí jet rychle , a dali mi všechno, abych to mohl dělat dobře, a také mi vysvětlili, jak toho využít. Ani s nejrychlejší motorkou na světě se vám nedaří, když na ní neumíte jezdit a od předsezónních testů jsem na tom začal pracovat. Jsem rád, že jsem zase skoro našel svou úroveň, jsem přesvědčený, že zvládnu ještě víc, ale už při pohledu na předchozí roky jsem udělal velký krok dopředu, takže už teď jsem spokojený.
Máte už nějaké nápady nebo plány na rok 2024?
Ještě jsem se nerozhodl, vlastně nemám nejmenší tušení, co budu dělat. Jsem vždy na limitu, i co se týče váhy a výšky, takže jsem také hodnotil hypotézu Moto2, vždy s ohledem na otázku rozpočtu. Ale pro mě není problém dál se obětovat pro udržení hmotnosti Moto3, pokračovat s cílem se stále více zlepšovat a v tom případě bych 99% času zůstal u Eagle-1! Nepřemýšlím o silničních motorkách, nápady jsou Moto2 nebo Moto3 vždy v CEV. Spolu s rodinou musím pochopit, co je nejlepší pro mou budoucnost, i s ohledem na ekonomické možnosti, ale o tom začneme přemýšlet až po Valencii.
