Se ei ollut hänen odottamansa uudelleenkäynnistys, mutta lopulta hän pelasti päivän. Alessandro Morosilla oli hyvin erilaiset suunnitelmat Aragonissa suoritettujen testien jälkeen, mutta kun Moto3-viikonloppu JuniorGP:ssä alkoi, ongelmia ilmaantui ja ne ratkesivat sitten “maagisesti” (sanan varsinaisessa merkityksessä) lauantaiaamuna. Hän jäi niukasti ohi Q2:ssa, ja kilpailussa huonon alun jälkeen Morosi aloitti paluun, jonka ansiosta hän voitti pisteitä kotiin. Eagle-1-lipun kantaja siirtää keskustelun Valenciaan, jossa hän toivoo saavansa päätökseen vuoden 2023 mahdollisimman hyvin ja alkaa sitten miettimään tulevaisuuttaan. Meillä oli tilaisuus kuulla häneltä selittämään, mitä tapahtui MotorLandissa, haastattelussamme.
Alessandro Morosi, kerro meille JuniorGP-kierroksestasi Aragonissa.
Se oli vähän vaikeaa. Tauon jälkeisten testien päätteeksi olimme tyytyväisiä, olimme onnistuneet sekä ajamaan nopeaa kierrosta että saamaan pyörän kuntoon. Olen aina kamppaillut sillä radalla, se vaatii hyvin erilaista ajotyyliä kuin minulla, mutta olin tyytyväinen siihen, kuinka onnistuin testeissä ja lähdin kilpailuviikonloppuun jo positiivisissa tunnelmissa. Ongelmana on kuitenkin se, että jo torstaiaamuna pyörä samassa testiasennossa ei ollut tiellä enkä ajanut täydellistä kierrosta.
Miten niin, mitä tapahtui?
Se puhalsi koko etuosan. Aloimme sitten tehdä muutoksia muokkauksen jälkeen, työskennellä haarukoilla ja monolla, mutta mikään ei muuttunut. Perjantai-iltapäivänä, kokeiltuamme todella kaikkea, purimme haarukat. Testien jälkeen ne huollettiin, sitten avattiin uudelleen nähdäksemme oliko kaikki kunnossa. Kaikki näytti olevan kunnossa, joten kaikki laitettiin takaisin kuten ennenkin: lauantaiaamuna pyörä alkoi toimia!
Ripaus taikuutta ja aloita viikonloppusi!
Mutta emme oikein osaa selittää miksi. Ehkä jotain ei ollut palautettu täydellisesti… Mutta se on hypoteesi, meillä ei ole aavistustakaan. Kaipasin tätä! Lauantaiaamuna aloimme vihdoin kiertelemään ja olin noin kymmenesosan Q2:n ulkopuolella. Se oli vasta ensimmäinen varsinainen harjoitukseni ja onnistuin myös ajamaan nopeasti, olimme myös iloisia siitä. Iltapäivällä lämpötilat nousivat kovasti, tein myös virheitä enkä päässyt Q2:lle [primo degli esclusi, ndr]joten aloitimme taaksepäin.
Olit 19., mutta nousit muutaman sijan pakotteiden myötä.
Aloitin vähän pidemmältä [16°], he ovat rankaiseneet niin monia. Koska en ampunut kahtena ensimmäisenä päivänä, minulla ei ollut edes epäilyksiä. Luulen, että mietin sitä hetken Valenciassa, katsotaan, pitäisikö minun tehdä vapaat harjoitukset! [risata]
Alessandro Morosi, sitten on yhden kilpailun vuoro.
Olin jo perässä, sitten tein jopa virheen lähdössä ja huomasin olevani viimeinen! Minun piti siis toipua paljon, lopulta minulla oli myös sääriluun kipua. Sitä ei ollut koskaan tapahtunut minulle, ehkä se johtui siitä, että ne ovat kaikki kiipeilyä, työnsin niin kovasti päästäkseni takaisin ylös, enkä pystynyt enää tekemään sitä. Jalka melkein jäätyi, kun pääsin eturyhmään.
Harmi, että “tulosta” lykätään taas…
Sanotaan, että jopa “onnellisuuden” suhteen odotin jotain erilaista, myös sen eteen panostetun vaivan vuoksi. Lopulta ne ovat asioita, jotka vahvistavat meitä. Jos ne eivät mene niin kuin niiden pitäisi mennä, näistä monimutkaisemmista hetkistä on joka tapauksessa hyötyä ja se tarkoittaa, että jotain vielä puuttuu, ehkä et ole vielä valmis. Ei hätää, otamme ne ja yritämme ottaa niistä kaiken irti.
Mitä odotat Valencian finaalissa?
Se on CEV-rata, josta pidän eniten, ja siellä minulla oli mielestäni täydellisin viikonloppu kaikista. Palataan, kun on vähän kylmempää, saattaa sataa, sitten päällystettiin asfaltti uudelleen, mutta lopulta se on rata. Katsotaan, pystytäänkö pitämään hauskaa! Minulla ei ole mitään menetettävää mestaruus- tai MM-paikoissa, joten nautin viikonlopusta tiimini kanssa päättääkseni tämän kauden parhaalla mahdollisella tavalla. Se oli lopulta debyyttivuosi joukkueelle.
Alessandro Morosi, tietyssä mielessä debyyttivuosi myös sinulle, eikö?
Se todella on niin. Aiempina vuosina minulle ei ollut opetettu mitään ja nyt tämä maailma perustuu ennen kaikkea bisnestä… Olin onnekas, että tapasin Maxin, Maurizion ja kaikki nämä ihmiset, jotka välittävät kasvustani ja näin minussa ratsastajan, joka pystyi ajamaan nopeasti. , ja he antoivat minulle kaikkeni pärjätäkseni hyvin, ja he selittivät myös kuinka hyödyntää sitä. Edes maailman nopeimmalla pyörällä et pärjää hyvin, jos et osaa ajaa sillä ja aloin työstää sitä esikauden testien jälkeen. Olen iloinen, että olen melkein löytänyt tasoni taas, olen vakuuttunut, että pystyn vielä enemmän, mutta jo aikaisempia vuosia katsottuna olen ottanut ison askeleen eteenpäin, joten olen jo onnellinen.
Onko sinulla jo ideoita tai suunnitelmia vuodelle 2024?
En ole vielä päättänyt, itse asiassa minulla ei ole pienintäkään aavistusta siitä, mitä teen. Olen aina rajalla myös painon ja pituuden suhteen, joten arvioin myös Moto2-hypoteesia, aina budjettikysymys huomioiden. Mutta minulle ei ole ongelma jatkaa uhrausten tekemistä Moto3-painon ylläpitämiseksi, jatkaa tavoitteena parantaa yhä enemmän ja siinä tapauksessa 99% ajasta pysyisin Eagle-1:ssä! En ajattele maantiepyöriä, ideat ovat Moto2 tai Moto3 aina CEV:ssä. Yhdessä perheeni kanssa minun on ymmärrettävä mikä on parasta tulevaisuudelleni, myös taloudelliset mahdollisuudet huomioon ottaen, mutta sitä aletaan miettiä Valencian jälkeen.
