Het was niet de herstart die hij verwachtte, maar uiteindelijk redde hij de dag. Alessandro Morosi had heel andere plannen na de tests in Aragon, maar toen het Moto3-weekend in de JuniorGP eenmaal begon, ontstonden de problemen en werden ze zaterdagochtend “magisch” opgelost (in de ware zin van het woord). Hij miste Q2 ternauwernood en in de race lanceerde Morosi, na een slechte start, een comeback waardoor hij wat punten mee naar huis kon nemen. De Eagle-1-vaandeldrager stelt de discussie uit naar Valencia, waar hij hoopt het goed te maken om 2023 zo goed mogelijk af te ronden, om daarna over zijn toekomst na te denken. We hadden de gelegenheid om van hem te horen om uit te leggen wat er bij MotorLand gebeurde, ons interview.
Alessandro Morosi, vertel ons over je JuniorGP-ronde in Aragon.
Het was een beetje moeilijk. Aan het einde van de tests na de pauze waren we blij, we waren erin geslaagd zowel een snelle ronde te rijden als de motor op orde te krijgen. Ik heb het altijd moeilijk gehad op dat circuit, het vereist een heel andere rijstijl dan de mijne, maar ik was blij met de manier waarop ik rondes wist te rijden in de tests en ik ging nu al met een positieve noot het raceweekend in. Het probleem is echter dat de motor, met dezelfde testafstelling, donderdagochtend al niet op de weg was en ik geen volledige ronde heb gereden.
Hoe komt het, wat is er gebeurd?
Het bleef over het hele front waaien. We begonnen toen modificatie na modificatie aan te brengen, waarbij we aan vorken en mono werkten, maar er veranderde niets. Vrijdagmiddag, na werkelijk alles geprobeerd te hebben, hebben we de vorken gedemonteerd. Na de tests hebben we ze een onderhoudsbeurt laten geven, waarna we weer open gingen om te kijken of alles in orde was. Alles leek in orde, dus hebben ze alles precies zoals voorheen teruggeplaatst: zaterdagochtend begon de fiets te werken!
Een snufje magie en begin je weekend!
Maar we kunnen niet echt verklaren waarom. Misschien was er iets niet perfect teruggezet… Maar dat is een hypothese, we hebben geen idee. Deze heb ik gemist! Zaterdagochtend begonnen we eindelijk met lappen en ik was ongeveer een tiende uit Q2. Het was pas mijn eerste echte sessie en ik wist ook snel een ronde te rijden, daar waren we ook blij mee. In de middagsessie liepen de temperaturen flink op, ook ik maakte wat fouten en kon niet door naar Q2 [primo degli esclusi, ndr]dus we zijn ver terug begonnen.
Je werd 19e, maar je hebt door de sancties een paar plaatsen gewonnen.
Ik begon iets verder [16°], ze hebben er zoveel gesanctioneerd. Omdat ik de eerste twee dagen niet had geschoten, twijfelde ik niet eens. Ik denk dat ik er in Valencia even over nadenk, kijken of ik de vrije training moet doen! [risata]
Alessandro Morosi, dan is het de beurt aan de enkele race.
Ik stond al achter, daarna maakte ik zelfs een fout bij de start en kwam ik als laatste terecht! Ik heb daardoor veel moeten herstellen, uiteindelijk had ik ook last van mijn scheenbeen. Het was mij nog nooit overkomen, misschien kwam het omdat het allemaal beklimmingen zijn, ik duwde zo hard om weer omhoog te komen en ik kon het niet meer doen. Mijn been bevroor bijna toen ik bij de kopgroep kwam.
Jammer, “de uitslag” wordt weer uitgesteld…
Laten we zeggen dat ik zelfs in termen van “fortuinen” iets anders verwachtte, ook vanwege de moeite die we erin gestoken hebben. Uiteindelijk zijn het dingen die ons versterken. Als ze niet gaan zoals ze zouden moeten, zijn deze meer gecompliceerde momenten nuttig en betekent dit dat er nog iets ontbreekt, misschien ben je er nog niet klaar voor. Dat is oké, we nemen ze en proberen er het beste van te maken.
Wat verwacht je van de finale in Valencia?
Het is het CEV-circuit dat ik het leukst vind, daar had ik wat ik beschouw als het meest complete weekend van allemaal. We gaan terug als het wat kouder is, het kan regenen, daarna hebben ze het asfalt opnieuw geasfalteerd, maar uiteindelijk is dat de baan. We zullen zien of we ons kunnen vermaken! Ik heb niets te verliezen, noch in het kampioenschap, noch op welke wereldkampioenschappen dan ook, dus ik ga met mijn team van dit weekend genieten om dit seizoen op de best mogelijke manier af te sluiten. Uiteindelijk was het een debuutjaar voor het team.
Alessandro Morosi, in zekere zin ook voor jou een debuutjaar toch?
Het is echt zo. De voorgaande jaren had ik niets geleerd en nu is deze wereld vooral gebaseerd op het bedrijfsleven… Ik had het geluk dat ik Max, Maurizio en al deze mensen ontmoette die om mijn groei geven, en in mij een renner zagen die snel kon gaan , en ze gaven me alles om het goed te kunnen doen, en legden ook uit hoe ik het kon exploiteren. Zelfs met de snelste fiets ter wereld doe je het niet goed als je niet weet hoe je ermee moet rijden en sinds de tests voorafgaand aan het seizoen ben ik daaraan gaan werken. Ik ben blij dat ik mijn niveau bijna weer heb gevonden, ik ben ervan overtuigd dat ik nog meer kan, maar nu al kijkend naar voorgaande jaren heb ik een grote stap voorwaarts gemaakt, dus ik ben nu al blij.
Heb jij al ideeën of plannen voor 2024?
Ik heb nog niet besloten, sterker nog, ik heb geen flauw idee wat ik ga doen. Ik zit altijd aan de limiet, ook wat betreft gewicht en lengte, dus ik evalueerde ook de Moto2-hypothese, waarbij ik altijd rekening hield met het budgetprobleem. Maar voor mij is het geen probleem om offers te blijven brengen om het Moto3-gewicht te behouden, om door te gaan met als doel steeds meer te verbeteren, en in dat geval zou ik 99% van de tijd bij Eagle-1 blijven! Ik denk niet aan racefietsen, de ideeën zijn Moto2 of Moto3, altijd in de CEV. Samen met mijn familie moet ik begrijpen wat het beste is voor mijn toekomst, ook rekening houdend met de economische mogelijkheden, maar daar gaan we na Valencia over nadenken.
