브라질 드라이버, 정확히 말하면 전설적인 Alex Barros의 마지막 세계 우승은 2005년 포르투갈 GP로 거슬러 올라갑니다. Diogo Moreira는 오랜 단식을 깨고 남미 국가를 세계 그랑프리 시상대 정상에 다시 올려놓았습니다. 하지만 뿐만 아니라 . 그는 125cc를 포함한 마이너 카테고리에서 우승한 최초의 브라질 선수입니다! 무리하지 않고 순간을 기다리지 않고, 포효하기 전에 결코 첫 번째 위치를 포기하지 않는 그룹 경주의 정점. MT 헬멧-MSi에서도 첫 번째 Moto3 승리를 축하합니다. 세계 선수권 대회 2년차에 라이더가 준 멋진 선물입니다! 신인 David Alonso와 David Munoz는 또 다른 탄탄한 레이스의 저자인 Collin Veijer보다 앞서 시상대를 완료했으며, 이탈리아 소년들에게는 날카로운 포인트가 없습니다… 인도네시아 GP의 소식입니다.
Moto3 Race: Sasaki의 문제
이번 경주에서는 기온이 이미 34°C까지 올랐지만, Sasaki의 경우 초기 문제는 상당히 다릅니다. 일본 라이더는 나가는 랩에서 충돌했습니다. 자전거를 고치기 위해 그리드에서 시간을 다투는 경주였지만 그들은 그것을 해냈고 그는 정기적으로 출발했습니다. Nepa는 연습 1에서 노란색 깃발 아래로 추락하기 위해 긴 랩을 수행해야 한다는 점을 상기시켜 드립니다. 이는 Ortola의 조기 시작으로 MTA에서 두 번의 긴 랩으로 처벌되는 이중 문제입니다! Veijer, Alonso 및 Holgado에서 Moreira 대신 뛰어난 슛을 날렸지만 Masia가 빠르게 상승하더라도 상위 10위 안에 드는 것은 실제로 마찬가지입니다. 그리드에서 11위인 Sasaki에게는 큰 문제가 있었지만 다른 선수들에 비해 매우 늦게 시작하여 뒤쪽으로 떨어졌습니다.
홀가도, 뭐해?
2023년 첫 번째 사고로 Carrasco의 상황은 좋지 않게 끝났습니다. 10번 코너에서 BOE 팀 운전자가 폭력적인 고지대를 겪었고, BOE 팀 운전자는 고통스러워 보였고 나중에 검사를 위해 의료 센터로 이송되었습니다. 앞에서는 Holgado와 Masia가 이끄는 7명의 라이더가 달리는 전투처럼 보이지만 다른 여러 명이 따라잡아 11명의 라이더로 구성된 작은 그룹이 되면서 시도는 실패합니다. 페르난데스가 미끄러졌지만, 9코너에서 선로를 끊었지만 여전히 큰 시간을 낭비하지 않고 선두에 머물렀던 홀가도를 조심하세요… 피할 수 없는 롱랩까지! 그러나 역시 컷의 주인공이지만 Tech3 Spaniard보다 훨씬 더 많은 시간을 낭비한 Moreira에 대해서는 제재가 없습니다. 그는 회복 중이지만 여기에는 동일한 실수와 또 다른 제재가 있으며 이번에는 기정된 결론이 아닙니다. 돌이켜보면 그는 3초의 추가 시간을 받았는데, 이는 그가 14위가 되었다는 점을 고려하면 큰 문제입니다! 그는 전반적으로 확장해 준 Masia에게 감사를 표하지만 오늘 파티는 그의 파티가 아닙니다. Diogo Moreira는 포기하지 않고 승리를 원하며 공격에도 불구하고 무력으로 승리합니다. 그는 Mandalika에서 풀려났습니다. 여기에 브라질 드라이버의 첫 번째 승리가 있습니다!
순위
Moto3 일반
사진 : motogp.com
