Năm đầu tiên tập sự ở Giải vô địch Moto2 châu Âu, mọi chuyện diễn ra như thế nào? Francesco Mongiardo, “tân binh” nhất của Team Ciatti-Boscoscuro, thừa nhận anh đã phải học hỏi nhiều điều, có thể định nghĩa đó là sự đến một thế giới mới so với con đường của anh hai năm trước. Một chiếc xe đạp rất khác so với chiếc của Aprilia Trophy, đường đua mới, môi trường khác, cách làm việc khác. Bây giờ là lúc nhận định: Mongiardo đánh giá tích cực về năm 2023, nhưng anh ấy biết mình đã bỏ lỡ điều gì và rất tập trung chuẩn bị cho mùa giải tiếp theo. Chúng tôi đã hỏi anh ấy về vòng đấu cuối cùng ở Valencia và sau đó kể lại năm ra mắt của JuniorGP ở Moto2.
Francesco Mongiardo, hãy kể cho chúng tôi nghe về vòng đấu cuối năm ở Valencia.
Một ngày cuối tuần trong điều kiện có phần khó khăn. Hai ngày đầu tiên thường rất quan trọng đối với những người chưa có km hoặc kinh nghiệm, như tôi, và do đó những người cần lên ý tưởng về cách thiết lập và cố gắng sửa xe. Tuy nhiên, chúng tôi đã rời đi vào sáng thứ Bảy để tập luyện miễn phí trong 20 phút, khi kết thúc 7-8 vòng do gặp hai lá cờ đỏ do va chạm của Jacopo Hosciuc và Borja Gomez.
Nó có ảnh hưởng nhiều đến bạn không?
Bất chấp những điều kiện khó khăn, tôi đã nhanh chóng thích nghi, điều này cho thấy bước tiến lớn mà tôi đã đạt được vào cuối mùa giải. Ở QP1, tôi về thứ 5, bảy phần mười so với thứ hai, người đầu tiên chơi một môn thể thao khác… Ở QP2, tôi ngay lập tức ấn định thời gian tốt, khi đến thời điểm thực hiện vòng đua nhanh nhất, tôi thậm chí còn chạy tốt hơn buổi đầu tiên, nhưng thật không may Tôi đã phạm sai lầm và bị ngã. Tôi đứng dậy, lấy xe đạp quay trở lại hố, nhưng khi quay lại, tôi chỉ thực hiện được 3 vòng, vòng thứ 3 có cùng thời gian với vòng loại đầu tiên. Tôi vẫn đứng thứ 9, vòng loại tốt nhất của tôi trong mùa giải.
Sau đó đến lượt đua đơn, diễn ra thế nào?
Thật không may, tôi đã ngay lập tức mắc sai lầm: ở vòng đầu tiên, tôi chưa cởi đồ, tôi đứng ở vị trí thứ ba để vượt qua góc cua thứ tư… Tôi mất rất nhiều thời gian so với những người dẫn đầu và tôi không có 35,5 nhịp độ. Tuy nhiên, tôi rất vui vì sau đó tôi đã xuống được 35,7 một mình mà không có ai. Nếu quay lại tôi sẽ thay đổi điều gì đó vào cuối tuần nhưng tôi vẫn khá hài lòng.
Francesco Mongiardo, do đó, về tổng thể, đó là một sự cân bằng tích cực bất chấp mọi thứ.
Với nhóm, chúng tôi đã đặt ra cho mình một số mục tiêu, nhưng xét đến các điều kiện khó khăn, bốn buổi ít hơn, một bài kiểm tra miễn phí thực tế chỉ phục vụ những người đã không còn thi đấu để trở lại xe đạp… Có lẽ không có tất cả những điều này và với một số ít nhiều km hơn tôi có thể đã chiến đấu cho năm vị trí hàng đầu.
Đường nhựa mới thế nào?
Tôi đã thử nó vài tuần trước với chiếc 600 của mình. Nó không phải là một chiếc xe đạp giống nhau nhưng nó mang lại cho tôi cảm giác tương tự: đối với tôi nó thật hoàn hảo, tuyệt vời! Thật không may bị hủy hoại bởi điều kiện gió và lạnh. Nhưng chúng tôi đã đánh nhầm tuần, vài ngày sau đó là 30° C!
Valencia, mặc dù có một số khác biệt, nhưng vẫn là một vòng đua mà bạn đã thấy trong năm nay.
Đó là một điểm quay lại để hiểu mùa giải đã diễn ra như thế nào, vì nó đã diễn ra hai lần. Trong lần đầu tiên, thời gian tốt nhất của tôi là 37,3, hoàn thành trong cuộc đua. Khi tôi trở lại, trong thời tiết nhiều gió và rất lạnh, đã không đua trong bốn tuần, tôi đã vượt lên ở vị trí 36,6 và về đích với 35,7, nhanh hơn một giây rưỡi so với cuộc đua đầu tiên. Tôi không mong đợi nhiều hơn về mặt thời gian, nhưng có lẽ tôi mong đợi nhiều hơn về hiệu suất của mình.
Francesco Mongiardo, bạn đã thấy vẫn còn thiếu một cái gì đó.
Có rất nhiều việc tôi phải làm, điều đó là bình thường vì đây là năm đầu tiên tôi tham gia Moto2. Tôi đã đạt đến điểm mà tôi hơi bối rối: người đầu tiên đi tiếp, sau đó là một nhóm nhỏ đứng thứ 6 khá gần, và sau đó là tôi, thứ 8 và tụt xuống cuối cùng sau trận chiến với Biesiekirski. Khi kết thúc cuộc đua, tôi về đích sau những người khác khoảng 3 giây, thiếu một bước có lẽ là do kinh nghiệm. Tôi đang làm việc đó rồi.
Đi sâu vào chi tiết cụ thể hơn, bạn đã bỏ lỡ điều gì?
Tôi thành thật mà nói: Tôi đã tham gia 13 cuộc đua trong hai năm với một chiếc xe đạp tương đối dễ dàng, không có gì phức tạp so với những gì tôi đang đạp bây giờ. Lúc đầu có vẻ khó khăn vì tôi chưa từng thử bất cứ điều gì khác, sau đó đua nhiều năm ở Ý tôi chỉ biết các đường đua Imola, Mugello, Misano, Vallelunga. Tôi không có kinh nghiệm với các vòng đua nước ngoài, các điều kiện khác nhau, những đối thủ ở đẳng cấp khác. Tôi đến cuộc đua đầu tiên sau 8 tháng không tập luyện, tôi đã nhận được một chiếc CBR 600 hai tuần trước cuộc thi và lái nó ba lần. Tôi đã thực hiện cuộc đua đầu tiên mà không cần tập luyện.
Sau đó là sự thay đổi.
Tôi chuyển đến Tây Ban Nha giữa Portimao và Barcelona, thực tế là từ đó đã có sự cải thiện đầu tiên. Ở Aragon mọi chuyện diễn ra khá tốt và ở Valencia tôi đã tiến thêm một bước nữa nhưng tôi vẫn còn thiếu một số thứ. Tất cả đều khác nhau về mặt kỹ thuật, vì vậy hãy xem bạn có thể chạm vào bao nhiêu thứ trên xe, từ hệ thống treo đến lốp, mà tôi chưa từng làm trước đây. Tôi phải học mọi thứ lại từ đầu, đó là một canh bạc, nhưng theo tôi thì nó diễn ra khá tốt. Không phải điều tôi mong đợi, nhưng tôi không tưởng tượng được điều gì đó phức tạp đến thế.
Vậy bạn không cảm thấy mình đã đạt được mục tiêu như mong đợi?
Không hoàn toàn. Tôi đã muốn đạt được vị trí thứ 5 trong cuộc đua, có lẽ ở Valencia điều đó đã nằm trong tầm tay của tôi. Có lẽ tôi đã bị ảnh hưởng bởi vụ va chạm, do khoảng thời gian ngắn ngủi trên đường đua… Hoặc tôi muốn hiểu một số điều trước khi phát hiện ra chúng, ý tôi là về mặt kỹ thuật của chiếc xe đạp.
Francesco Mongiardo, một kinh nghiệm phong phú cho năm tới, phải không?
Năm nay tôi có thông tin, năm sau bạn không thể đưa ra dự đoán nào cả. Họ thay lốp, biết khung gầm sẽ dễ dàng hơn cho tôi một chút, nhưng ai thích nghi tốt nhất và nhanh nhất sẽ thắng. Tuy nhiên, năm tới, cuộc đua đầu tiên sẽ diễn ra tại Misano, một đường đua mà tôi biết khá rõ, ngay cả khi tôi chưa bao giờ đua ở đó bằng chiếc xe đạp này.
Nhìn chung, bạn đánh giá mùa giải của mình như thế nào?
Con đường nó đã diễn ra, tôi có thể nói là thực sự tốt. Tôi không muốn lấy đi bất cứ thứ gì của bất kỳ ai, nhưng trong ba cuộc đua gần đây nhất, tôi đã dẫn trước một số người đã đua vô địch trong nhiều năm. Vì vậy, đêm chung kết mùa giải đã diễn ra tốt đẹp, tôi đang thiếu bước cuối cùng và tôi sẽ phải làm việc đó suốt mùa đông. Tuy nhiên, trong lúc này, tôi phải cảm ơn rất nhiều người, như thuyền trưởng Andrea Viviani của tôi, tôi nghĩ rất ít người đủ may mắn để làm việc với một người đặt rất nhiều đam mê và cam kết vào đó. Nếu không có anh ấy, tôi không nghĩ những bước tiến về phía trước sẽ dễ dàng đến vậy. Tôi cảm ơn nhóm, những người thật tuyệt vời và điều này có tác động rất lớn.
Nghỉ ngơi ngắn sau khi giải vô địch kết thúc hay bạn vẫn chưa dừng lại?
Tôi không cần nó, tôi chỉ cần tập luyện và tiếp tục nỗ lực. Ý tưởng là khởi động lại ở mức 100% về thể chất và tinh thần, do đó, trong khả năng tốt nhất của tôi, sau đó chúng ta sẽ xem.
Francesco Mongiardo, năm tới bạn sẽ làm gì?
Tôi vẫn sẽ tham dự Giải vô địch Moto2 châu Âu nhưng tôi vẫn chưa ký bất cứ hợp đồng nào. Tôi thực sự muốn tiếp tục với họ, nhưng hiện tại vẫn chưa có gì được xác nhận. Tôi hy vọng mọi thứ sẽ rõ ràng vào đầu năm 2024.
