Ensimmäinen oppisopimusvuosi Moto2:n EM-kisoissa, miten meni? Francesco Mongiardo, Team Ciatti-Boscoscuron “alokkain”, myöntää, että hänen täytyi oppia monia asioita, voimme määritellä sen saapumiseksi uuteen maailmaan verrattuna hänen kahden edellisen vuoden polkuun. Hyvin erilainen pyörä verrattuna Aprilia Trophyn pyörään, uusi rata, toinen ympäristö, toinen tapa toimia. Nyt on aika tehdä tilannekatsaus: Mongiardo arvioi vuotta 2023 positiivisesti, mutta hän tietää, mitä jäi paitsi, ja on erittäin keskittynyt valmistautumaan seuraavaan kauteen. Kysyimme häneltä viimeisestä kierroksesta Valenciassa, ja sitten teimme arvion JuniorGP:n debyyttivuodesta Moto2:ssa.
Francesco Mongiardo, kerro meille vuoden viimeisestä kierroksesta Valenciassa.
Viikonloppu vaikeissa olosuhteissa. Ensimmäiset kaksi päivää ovat yleensä tärkeitä henkilölle, jolla ei ole kilometrejä tai kokemusta, kuten minulla, ja jonka täytyy siksi saada käsitys asetuksista ja yrittää korjata pyörä. Lähdimme kuitenkin lauantaiaamuna 20 minuutin vapaisiin harjoituksiin, 7-8 kierroksen lopussa kahden punaisen lipun takia Jacopo Hosciucin ja Borja Gomezin kolarien vuoksi.
Vaikuttiko se sinuun paljon?
Huolimatta vaikeista olosuhteista, joihin sopeuduin nopeasti, tämä on osoitus suuresta askeleesta eteenpäin, jonka tein kauden lopussa. QP1:ssä tein 5., seitsemän kymmenesosaa toisesta, ensimmäinen pelasi eri lajia… QP2:ssa ajoin heti hyvän ajan, kun tuli aika tehdä nopein kierros, menin jopa paremmin kuin ensimmäinen harjoitus, mutta valitettavasti Tein virheen ja putosin. Nousin ylös, otin pyörän ja palasin varikkoon, mutta kun tulin takaisin, tein vain 3 kierrosta, 3. täsmälleen samalla ajalla kuin ensimmäisessä aika-ajossa. Sijoituin silti yhdeksänneksi, mikä on kauden paras karsinnani.
Sitten on yksittäiskilpailun vuoro, miten meni?
Valitettavasti tein heti virheen: ensimmäisellä kierroksella varusteitani ei otettu pois, jäin kolmanneksi kulkemaan neljännen mutkan läpi… Menetin paljon aikaa johtajiin verrattuna ja minulla ei ollut 35,5 vauhti. Olen kuitenkin onnellinen, koska onnistuin sitten laskemaan 35,7:ään yksin, ilman ketään. Jos menisin takaisin, muuttaisin jotain viikonloppuun, mutta olen silti melko tyytyväinen.
Francesco Mongiardo, kaiken kaikkiaan se on siis positiivinen saldo kaikesta huolimatta.
Joukkueen kanssa olimme asettaneet itsellemme joitain tavoitteita, mutta vaikeiden olosuhteiden vuoksi neljä harjoitusta vähemmän, ilmainen testi, joka palveli käytännössä vain niitä, jotka eivät olleet enää kilpailleet takaisin pyörälle… Ehkä ilman tätä kaikkea ja muutamalla enemmän kilometrejä olisin voinut taistella viiden parhaan sijoituksesta.
Millainen on uusi asfaltti?
Olin kokeillut sitä jo pari viikkoa aiemmin 600:llani. Se ei ollut sama pyörä, mutta se antoi minulle saman tunteen: minulle se on täydellinen, upea! Valitettavasti pilalla tuuliset ja kylmät olosuhteet. Mutta osuimme väärälle viikolle, jo pari päivää myöhemmin oli 30°C!
Eroista huolimatta Valencia oli rata, jonka olet nähnyt jo tänä vuonna.
Se on hieman paluupiste ymmärtääksesi, miten kausi meni, koska se on siellä kahdesti. Ensimmäisessä paras aikani oli kisassa tehtynä 37,3. Kun palasin, tuulisella ja erittäin kylmällä säällä, kun en ollut kilpaillut neljään viikkoon, kiertelin 36,6 ja lähdin 35,7:llä, puolitoista sekuntia nopeammin kuin ensimmäinen kilpailu. En odottanut enemmän ajan suhteen, mutta odotin enemmän ehkä suoritukseni suhteen.
Francesco Mongiardo, olet nähnyt, että jotain puuttuu edelleen.
On monia asioita, joiden parissa minun on työstettävä, se on normaalia, koska tämä on ensimmäinen vuoteni Moto2:ssa. Olen saavuttanut pisteen, jossa olen hieman epävarmassa: ensimmäinen, joka lähtee, sitten pieni ryhmä kuudenneksi melko lähelle, ja sitten olen minä, 8. ja putosi viimeiseksi taistelun jälkeen Biesiekirskin kanssa. Kilpailun lopussa saavun noin 3 sekuntia muita jäljessä, askel puuttuu, mikä johtuu ehkä kokemuksesta. Työskentelen jo sen parissa.
Tarkemmin, mitä jäit paitsi?
Olen rehellinen: olen tullut 13 kilpailusta kahdessa vuodessa suhteellisen helpolla pyörällä, ei mitään monimutkaista verrattuna siihen, mitä ajelen nyt. Aluksi se saattoi tuntua vaikealta, koska en ollut kokeillut muuta, sitten vuosia Italiassa kilpaillessani tiesin vain Imolan, Mugellon, Misanon ja Vallelungan radat. Minulla ei ollut kokemusta ulkomaisista radoista, erilaisista olosuhteista, toisen tason vastustajista. Saavuin ensimmäiseen kilpailuun 8 kuukauden ilman harjoittelua, sain CBR 600:n kaksi viikkoa ennen testiä ja ajoin sillä kolme kertaa. Tein ensimmäisen kilpailun käytännössä ilman harjoittelua.
Sitten muutos.
Muutin Espanjaan Portimaon ja Barcelonan väliin, itse asiassa sieltä tuli ensimmäinen parannus. Aragonissa meni melko hyvin ja Valenciassa otin askeleen eteenpäin, mutta minulta puuttui silti muutama asia. Kaikki on erilaista teknisellä puolella, joten en ole koskaan aiemmin työskennellyt sen suhteen, kuinka monta asiaa pyörässä voi koskettaa, jousituksesta renkaisiin. Minun piti oppia kaikki tyhjästä, se oli uhkapeliä, mutta mielestäni se meni melko hyvin. Ei sitä mitä odotin, mutta en kuvitellut mitään niin monimutkaista.
Joten sinusta tuntuu, että olet saavuttanut odottamasi tavoitteet?
Ei täysin. Olisin halunnut saavuttaa kilpailussa viidennen sijan, ehkä Valenciassa se olisi voinut olla ulottuvillani. Ehkä minuun vaikutti törmäys, vähän aikaa radalla… Tai olisin halunnut ymmärtää muutamia asioita ennen kuin löysin ne, tarkoitan siis pyörän teknistä puolia.
Francesco Mongiardo, mukava runsaasti kokemusta ensi vuodelle, eikö?
Tänä vuonna sain tietoa, ensi vuonna ei voi ennustaa. He vaihtavat renkaat, alustan tietäen, se on minulle hieman helpompaa, mutta se, joka pystyy mukautumaan parhaiten ja nopeimmin, voittaa. Ensi vuonna kuitenkin ensimmäinen kisa on Misanossa, radalla, jonka tunnen varsin hyvin, vaikka en ole koskaan ajanut siellä tällä pyörällä.
Kuinka yleisesti arvioit kausitasi?
Miten se meni, sanoisinko todella hyvin. En halua ottaa keneltäkään mitään pois, mutta kolmessa viimeisessä kilpailussa olen ollut useiden ihmisten edellä, jotka ovat kilpailleet mestaruussarjassa vuosia. Kauden finaali meni siis hyvin, minulta jää viimeinen askel ja joudun työstämään sitä koko talven. Sillä välin minun täytyy kuitenkin kiittää monia ihmisiä, kuten miehistöpäällikköäni Andrea Viviania, uskon, että harvalla on onni työskennellä sellaisen henkilön kanssa, joka panee siihen niin paljon intohimoa ja sitoutumista. Ilman häntä en usko, että askeleet eteenpäin olisivat tulleet näin helposti. Kiitän joukkuetta, joka on uskomaton ja tällä on valtava vaikutus.
Lyhyt tauko mestaruuden päättymisen jälkeen vai etkö lopeta?
En tarvitse sitä, minun täytyy vain harjoitella ja jatkaa työntämistä. Ajatuksena on aloittaa uudelleen 100% fyysisesti ja henkisesti, joten parhaani mukaan, katsotaan sitten.
Francesco Mongiardo, mitä aiot tehdä ensi vuonna?
Olen edelleen Moto2:n EM-kisoissa, mutta en ole vielä allekirjoittanut mitään. Haluaisin todella jatkaa heidän kanssaan, mutta tällä hetkellä ei ole vielä varmistettu. Toivottavasti kaikki on selvää vuoden 2024 alkuun mennessä.
