Op maandag 27 november, vlak na de laatste GP van dit seizoen, is het nog druk in de Moto2- en Moto3-klassen op het Circuit Ricardo Tormo in Valencia. Er staat een officiële testdag gepland bij de nieuwe leverancier Pirelli, de eerste echte test na de privétest die begin september in Barcelona werd uitgevoerd. Een soort ‘shakedown’ zowel voor de twee categorieën als voor het merk, dat vanaf volgend jaar het stokje overneemt van Dunlop. Een dag vol activiteiten die het Pirelli-tijdperk in de Moto2 en Moto3 officieel inluidt, een eerste kans in 2023 om vervolgens de nadering naar het volgende kampioenschap in de tests van 2024 te hervatten (data en circuits hier).
Pirelli, testtijden
De activiteit op maandag 27 november in Ricardo Tormo in Valencia begint om 10.00 uur en eindigt om 17.00 uur, in totaal zeven uur verdeeld over drie sessies per categorie. Moto2 start met tijden 10:00-11:00, 12:20-13:25, 14:50-15:50, afgewisseld met Moto3 die in plaats daarvan het circuit op gaat met tijden 11:10-12:10, 13 :35-14:40, 16:00-17:00.
De Pirelli-banden die beschikbaar zijn voor de rijders voor de test in Valencia zijn dezelfde die al gebruikt zijn voor de privétests in Barcelona, zowel qua maten als qua samenstelling. We hebben het over de DIABLO Superbike slicks en de DIABLO Rain natte slicks. Geen prototypebanden maar standaardbanden, die dus door iedere motorrijder gekocht kunnen worden omdat ze regelmatig in de aanbieding zijn.
De banden voor Moto2
Maatregelen
Glad: voor 125/70 R17 – achter 200/65 R17
· Regen: voor 120/70 R17 – achter 200/60 R17
Toewijzing per piloot
· Glad: Anteriore 3 SC1 (zacht) e 3 SC2 (medium) – Posteriore 3 SC0 (zacht) e 3 SC1 (medium)
· Regen: 2 sets (voor + achter) SCR1
Aanbevolen warmdrukbereik (na bandenwarmers)
· Glad: voor 2,2/2,4 bar (32/35 psi) – achter 1,65/1,8 bar (24/26 psi)
· Regen: Voor 2,3/2,4 bar (33,4/35 psi) – Achter 2,0/2,2 bar (29/32 psi)
De banden voor Moto3
Maatregelen
Glad: voor 100/70 R17 – achter 120/70 R17
· Regen: voor 100/70 R17 – achter 125/70 R17
Toewijzing per piloot
· Glad: Anteriore 3 SC1 (zacht) e 3 SC2 (medium) – Posteriore 3 SC1 (zacht) e 3 SC1 (medium)
· Regen: 2 sets (voor + achter) SCR1
Aanbevolen warmdrukbereik (na bandenwarmers)
Glad: Voor 1,8/2,0 bar (26/29 psi) – Achter 1,7/1,9 bar (24,5/27,5 psi)
· Regen: voor en achter 1,9 bar (27,5 psi)
Pirelli, de eerste echte test
“Die in Barcelona was een eerste privétest en die vond plaats in plug&play-omstandigheden, dat wil zeggen zonder dat we de motor zo goed mogelijk konden afstellen, aangezien de teams en renners nog midden in hun respectievelijke kampioenschappen zaten” is het commentaar van Giorgio Barbier, directeur motorracen bij Pirelli. “De feedback was echter zeer positief. In dat geval was het doel allereerst om na te gaan of de door ons gekozen maten en samenstellingen voldoende waren. In die zin was Barcelona een uitstekend proefterrein, aangezien het een nogal veeleisend circuit is voor de banden.” Een eerste contact voor zowel Pirelli als voor sommige kinderen, later bevestigd in het volgende Wereldkampioenschap. Een voorbeeld is Luca Lunetta, destijds op zijn eerste uitje met de SIC58-kleuren en daarna officieel aangekondigd.
“Nu hebben we de mogelijkheid om de eerste officiële test uit te voeren met het oog op 2024, in dit geval zodra het kampioenschap is afgelopen en op een circuit met andere kenmerken” Barbier vervolgde. “Korte rechte stukken, behalve de start/finish, en veel tamelijk langzame bochten, gereden in lage versnellingen. Een parcours dat niet bijzonder veeleisend is, maar wel smal, waardoor de renners vaak overhellen. Het zal een goede gelegenheid zijn voor een tweede controle van de bandenprestaties, aangezien we ook in Valencia precies dezelfde opties zullen hebben die we al in de eerste test hebben gebruikt. We willen in 2024 ons eerste seizoen als enige Moto2- en Moto3-leverancier op de best mogelijke manier starten.”
Foto: Pirelli Moto
