Maanantaina 27. marraskuuta, juuri tämän kauden viimeisen GP:n jälkeen, Moto2- ja Moto3-luokat ovat edelleen kiireisiä Valencian Circuit Ricardo Tormo -radalla. Uuden toimittajan Pirellin kanssa on suunniteltu virallinen testauspäivä, ensimmäinen todellinen testi syyskuun alussa Barcelonassa suoritetun yksityisen testin jälkeen. Eräänlainen “shakedown” sekä kahdelle kategorialle että tuotemerkille, joka siirtyy Dunlopilta ensi vuodesta alkaen. Päivä aktiviteetteja, joka avaa virallisesti Pirellin aikakauden Moto2:ssa ja Moto3:ssa, ensimmäinen tilaisuus vuonna 2023 jatkaa sitten lähestymistä seuraavaan mestaruuteen vuoden 2024 testeissä (päivämäärät ja radat täällä).
Pirelli, testiajat
Toiminta maanantaina 27. marraskuuta Ricardo Tormossa Valenciassa alkaa klo 10:00 ja päättyy klo 17:00, yhteensä seitsemän tuntia jaettuna kolmeen sessioon per kategoria. Moto2 alkaa ajoilla 10:00-11:00, 12:20-13:25, 14:50-15:50, vuorotellen Moto3:n kanssa, joka sen sijaan lähtee radalle ajoilla 11:10-12:10, 13 :35-14:40, 16:00-17:00.
Valencian testiin ajajien käytettävissä olevat Pirellin renkaat ovat samat, joita käytettiin jo Barcelonan yksityisissä testeissä, sekä kooltaan että koostumukseltaan. Puhumme DIABLO Superbike -slickeistä ja DIABLO Rain -märistä. Ei prototyyppirenkaita, vaan vakiorenkaita, joita jokainen moottoripyöräilijä voi ostaa, koska niitä on säännöllisesti myynnissä.
Moto2:n renkaat
Toimenpiteet
Slick: Edessä 125/70 R17 – Takana 200/65 R17
· Sade: Edessä 120/70 R17 – Takana 200/60 R17
Jako per lentäjä
· Liukas: Anteriore 3 SC1 (pehmeä) e 3 SC2 (keskikokoinen) – Posteriore 3 SC0 (pehmeä) e 3 SC1 (keskitaso)
· Sade: 2 sarjaa (edessä + takana) SCR1
Suositeltu kuumapainealue (jälkilämmittimet)
· Slick: Edessä 2,2/2,4 bar (32/35 psi) – Takana 1,65/1,8 bar (24/26 psi)
· Sade: Edessä 2,3/2,4 bar (33,4/35 psi) – takana 2,0/2,2 bar (29/32 psi)
Moto 3:n renkaat
Toimenpiteet
Slick: Edessä 100/70 R17 – Takana 120/70 R17
· Sade: Edessä 100/70 R17 – Takana 125/70 R17
Jako per lentäjä
· Liukas: Anteriore 3 SC1 (pehmeä) e 3 SC2 (keskikokoinen) – Posteriore 3 SC1 (pehmeä) e 3 SC1 (keskikokoinen)
· Sade: 2 sarjaa (edessä + takana) SCR1
Suositeltu kuumapainealue (jälkilämmittimet)
Slick: Edessä 1,8/2,0 bar (26/29 psi) – takana 1,7/1,9 bar (24,5/27,5 psi)
· Sade: Edessä ja takana 1,9 bar (27,5 psi)
Pirelli, ensimmäinen todellinen testi
“Barcelonan testi oli ensimmäinen yksityinen testi ja se tapahtui plug&play-olosuhteissa, eli ilman, että pyörää olisi pystytty säätämään mahdollisimman hyvin, koska joukkueet ja ratsastajat olivat vielä kesken oman mestaruutensa.” on Pirellin moottoripyöräkilpailun johtajan Giorgio Barbierin kommentti. – Palaute oli kuitenkin erittäin positiivista. Siinä tapauksessa tavoitteena oli ennen kaikkea varmistaa, olivatko valitsemamme koot ja yhdisteet riittäviä. Tässä mielessä Barcelona oli erinomainen testikenttä, koska se on melko vaativa rata renkaille. Ensimmäinen kontakti sekä Pirellille että joillekin lapsille vahvistettiin myöhemmin seuraavassa MM-kisoissa. Esimerkki on Luca Lunetta, joka oli silloin ensimmäisellä retkellään SIC58-väreillä ja ilmoitti sitten virallisesti.
“Nyt meillä on mahdollisuus suorittaa ensimmäinen virallinen testi vuodelle 2024, tässä tapauksessa mestaruuden päätyttyä ja radalla, jolla on erilaiset ominaisuudet” Barbier jatkoi. ”Lyhyet suorat, paitsi lähtö/maali, ja monet melko hitaat mutkat, ajettaessa pienillä vaihteilla. Rata, joka ei ole erityisen vaativa, mutta kapea, joten ratsastajat näkevät usein kallistumassa. Se on hyvä tilaisuus renkaiden suorituskyvyn toiseen tarkastukseen, koska myös Valenciassa meillä on täsmälleen samat vaihtoehdot, joita käytettiin jo ensimmäisessä testissä. Haluamme aloittaa ensimmäisen kautemme ainoana Moto2- ja Moto3-toimittajana parhaalla mahdollisella tavalla vuonna 2024.
Kuva: Pirelli Moto
