Italien kan snart ha många viktiga racerbanor, förutom Misano, Monza, Mugello, Imola och Vallelunga. Många italienska banor relanserar sig själva, inte bara Cremona Circuit (läs här) och Autodromo del Levante. Utbyggnadsarbeten pågår på Modena racerbana som framför allt kommer att användas för biltester och vid Tazio Nuvolari-banan i Cervesina (PV) som kommer att ta emot bilar och motorcyklar. Dessutom kan racerbanan Morano sul Po, känd som Casale Monferrato-banan, återfödas. Denna anläggning kan bli ett forsknings- och utvecklingscentrum.
Modena racerbana
Modenabanan når 4 150 meter och kommer att ha en raksträcka på en kilometer. Lämpliga tjänster för att välkomna allmänheten och entusiaster kommer också att skapas, med läktare och ett besökscenter. Det kommer att finnas nya strukturer, inklusive laboratorierna i Modena Automotive Smart Area, testområdet för självkörande eller assisterade fordon, samt anslutande broar och nya parkeringsplatser. Därefter kommer utställningslokaler, hotell och kommersiella lokaler att byggas. Med arbetet, som redan godkändes förra året av Modena kommun, kommer racerbanan att bli en referenspunkt, särskilt inom bilsektorn.
Tazio Nuvolari Circuit
Interventionerna vid Tazio Nuvolari Circuit, i Cervesina, i provinsen Pavia, kommer snart att slutföras. Banan fördubblar praktiskt taget sin ursprungliga längd och når 5 251 meter med en rak linje på en och en halv kilometer. Det kommer att vara snabbt, perfekt för både bilar och motorcyklar. Hans starka sida blir därför banan över 5 km som tar honom till andra plats bland de längsta i Italien, efter Monza och före Imola.
Racerbanan Morano sul Po
Historien om racerbanan Morano Po, nära Casale Monferrato, var särskilt kort. Den invigdes 1973 och stängdes redan 1977. I början av åttiotalet verkade den vara nära att öppna igen men ingenting gjordes. Förra året köptes den av Holdim, ett bil- och motorsportföretag. Banan kommer troligen att bli en testbana och ett forskningscentrum.
