Anh ấy phải đi bộ, vào phút cuối còn có lựa chọn đua lại vào năm 2024. Matteo Ciprietti, sau một năm khó khăn cũng vì vấn đề thể chất, sẽ trở lại National Trophy năm nay, nhưng đó sẽ là một thử thách mới. Vào năm 2021, anh ấy đã giành được danh hiệu ở giải 600 Big Supersport, điểm khác biệt vào năm 2024 là anh ấy bây giờ sẽ chuyển sang hạng 1000. Tuy nhiên, sự thay đổi về hạng mục và do đó là xe đạp sẽ không thay đổi màu sắc, vì anh ấy sẽ luôn ở hạng đó. hành động với ZPM Racing. Ciprietti đã bắt đầu thực hiện các biện pháp vào ngày 20 tháng 3 ngay tại Misano, nơi mùa giải mới của Virus Power National Trophy sẽ bắt đầu vào cuối tuần ngày 21 tháng 4, trùng với thời điểm bắt đầu của FIM JuniorGP.
Matteo Ciprietti, hãy cho chúng tôi biết về thử thách mới của bạn tại Cúp Quốc gia.
Đó là sự lựa chọn thứ hai cuối cùng. Cũng đã có những giả thuyết ở các giải vô địch khác, một ý tưởng mà tôi thích là Alpe Adria, nhưng cuối cùng chúng không thành hiện thực, cũng bởi vì chúng tôi hơi eo hẹp về thời gian. Sau đó tôi nhìn lại nước Ý, nhưng ở đây tôi cũng khá hạn chế. Cúp Quốc gia 600 có giới hạn về độ tuổi và thời gian nên tôi không thể tham gia và Cúp Quốc gia cũng vậy vì tôi không muốn đua Dunlop. Chiến lược tốt duy nhất để có được sự kích thích mới là chuyển sang Superbike. Ngoài những vấn đề về thể chất của năm ngoái, tôi muốn thay đổi khung cảnh và cách duy nhất ở lại Ý là tiến lên hạng mục cao hơn.
Thỏa thuận với ZPM Racing có hiệu lực từ khi nào?
Họ có một chiếc V4 và họ yêu cầu tôi thay đổi. Tôi tự nhủ, tại sao không? Đó thực sự là một việc nhanh chóng, được quyết định ngay lập tức: chúng tôi đã ký hợp đồng vào đầu tháng 3! Thật không thể tin được, chắc chắn đây là một trong những lựa chọn nhanh nhất tôi từng thực hiện trong sự nghiệp của mình. Nhưng tôi chắc chắn sẽ trả tiền cho nó… Nhưng chúng tôi sẽ chấp nhận những gì đến và cố gắng thực hiện cuộc đua tốt hơn sau cuộc đua. Đó là thế giới của tôi, đó là điều tôi thích làm và tôi vẫn có thể vui vẻ.
Bạn đang chuẩn bị thế nào?
Hiện tại tôi chỉ mới thực hiện một bài kiểm tra, vì vậy chúng tôi không ở vị trí tốt. Chúng tôi thậm chí không thực hiện được nhiều vòng do có một số dấu hiệu báo động đỏ về va chạm, trong một ngày tôi chỉ thực hiện được 28 vòng. Tôi cần số km để học cách lái chiếc xe đạp này: điểm tham chiếu, khả năng tăng tốc, thiết bị điện tử… Mọi thứ rất khác so với chiếc 600, vì vậy tôi phải thay đổi tất cả các kế hoạch của mình một chút. Nhưng đó là điều kích thích tôi rất nhiều, giống như việc bắt đầu làm việc ở một nơi mới. Có lẽ tôi sẽ làm một bài kiểm tra khác, nhưng thời gian không còn nhiều nữa.
Hình ảnh
‘
‘
Có thể nói, những chặng đua đầu tiên của Cúp Quốc gia gần như sẽ là phép thử đối với bạn phải không?
Đúng chính xác. Mọi cuộc đua sẽ phục vụ cho việc cải thiện, tôi không thể mong muốn ai biết được điều gì. Tất nhiên, có thể, bạn không bao giờ biết! Nhưng tôi là người thực tế, theo nghĩa là tôi không thể bịa ra bất cứ điều gì. Tôi cần phải làm quen với chiếc xe đạp càng sớm càng tốt, nhưng thời tiết không giúp ích gì cho tôi nên mọi thứ vẫn còn phải chờ xem. Cũng bởi vì tôi đã hoàn toàn bỏ lỡ giai đoạn mùa đông: Tôi đang ở trạng thái chờ, tôi không biết phải làm gì, nhưng tôi đã phạm sai lầm, ở lại trên xe đạp thêm một chút sẽ giúp ích cho tôi. Đây là cách cuộc phiêu lưu mới này sẽ bắt đầu.
Hiện tại sức khỏe của bạn thế nào, mọi thứ vẫn ổn chứ?
Tôi ổn, sau ca phẫu thuật tôi đã bình phục. Tuy nhiên, điều duy nhất là tôi chưa thể kiểm tra 100% phản hồi của nó. Phải nói rằng trong tình huống bình thường thì tôi đã bị thương rồi, nhưng thay vào đó tôi đã giải quyết được, nhưng trên xe đạp, buổi tập tối đa của tôi là 7 vòng. Một cuộc đua dài hơn một chút! [risata] Tuy nhiên, hãy bắt đầu từ thực tế là trong bảy vòng đó tôi vẫn cảm thấy ổn.
Vậy mục tiêu đầu tiên trong 1000 Cúp Quốc gia có thể là gì?
Sẽ có bảng xếp hạng tân binh năm nay: điều đó rất tích cực đối với tôi, đó là điều tôi có thể khao khát. Rõ ràng chúng ta cũng cần phải ở phía trước… Như đã đề cập, mỗi cuộc đua sẽ giúp chúng ta tích lũy kinh nghiệm và tiến ngày càng cao hơn. Cũng sẽ có hai đường đua mới, Cremona và Cervesina, nơi mọi người không có nhiều tài liệu tham khảo, vì vậy chúng ta có thể bắt đầu nhiều hơn trên cơ sở bình đẳng ở đó. Tôi thừa nhận, tôi không bình tĩnh cho lắm, thực ra đó là bước nhảy vọt trong bóng tối vì tôi chưa bao giờ thực sự đẩy xe một cách nghiêm túc. Chúng tôi sẽ phải tập luyện và ngày càng chuẩn bị kỹ càng hơn.
Cũng để chứng minh rằng năm 2023 là một “cú hit”.
Năm ngoái hoàn toàn không phản ánh được tiềm năng của tôi. Thật không may, vẫn có những sai sót nhưng chúng có ích cho việc học và tôi chịu trách nhiệm về chúng, tin tưởng rằng những sai lầm này sẽ giúp ích cho tôi trong tương lai.
