Zůstal pěšky, na poslední chvíli byla možnost znovu závodit v roce 2024. Matteo Ciprietti se po náročném roce i kvůli fyzickým problémům letos vrací do National Trophy, ale bude to nová výzva. V roce 2021 vyhrál titul v 600 Big Supersport, rozdíl v roce 2024 je v tom, že nyní přejde do třídy 1000. Změna kategorie a následně motocyklu však nemění barvu, protože bude vždy v akce se ZPM Racing. Ciprietti začal s opatřeními loni 20. března přímo v Misanu, kde o víkendu 21. dubna odstartuje nová sezóna Virus Power National Trophy, současně se startem FIM JuniorGP.
Matteo Ciprietti, řekněte nám o své nové výzvě v National Trophy.
Byla to poslední druhá volba. V jiných šampionátech byly také hypotézy, nápad, který se mi líbil, byla Alpe Adria, ale nakonec se neuskutečnily, také proto, že jsme byli trochu napjatí v čase. Pak jsem se znovu podíval do Itálie, ale i tady jsem dost omezený. 600 National Trophy má věková a časová omezení, takže jsem to nemohl udělat a trofeje také ne, protože jsem nechtěl závodit v Dunlopu. Jedinou dobrou strategií, jak mít také nový stimul, byl přechod na Superbike. Kromě fyzických problémů z loňského roku jsem chtěl změnit prostředí a jediný způsob, jak zůstat v Itálii, byl postoupit o kategorii výš.
Kdy došlo k dohodě se ZPM Racing?
Měli V4 a požádali mě, abych provedl změnu. Řekl jsem si, proč ne? Byla to opravdu rychlá věc, rozhodnuto na místě: podepsali jsme začátkem března! Je to neuvěřitelné, rozhodně jedna z nejrychlejších voleb, jaké jsem kdy v kariéře udělal. Ale určitě to zaplatím… Ale vezmeme, co přijde, a budeme se snažit závod od závodu dělat lépe. Je to můj svět, je to to, co dělám rád a ještě mě to může bavit.
jak se připravuješ?
V tuto chvíli jsem udělal pouze jeden test, takže nejsme na skvělém místě. Ani jsme moc kol neodjeli kvůli nějakým červeným vlajkám za pády, za jeden den jsem odjel jen 28 kol. Potřebuji kilometry, abych se naučil jezdit na tomto kole: referenční body, zrychlení, elektronika… Všechno je ve srovnání s 600 velmi odlišné, takže musím trochu změnit všechna svá schémata. Ale je to něco, co mě hodně stimuluje, jako začít pracovat na novém místě. Možná si nechám udělat další test, ale čas se krátí.
snímky
‘
‘
Dá se říct, že první závody National Trophy pro tebe budou skoro testy, že?
Ano přesně. Každý závod poslouží ke zlepšení, nemůžu aspirovat kdo ví na co. Samozřejmě, možná, člověk nikdy neví! Ale jsem realista v tom smyslu, že si nic nevymyslím. Potřebuji se s motorkou co nejdříve zorientovat, ale počasí mi nepomáhá, takže se vše teprve uvidí. I proto, že jsem úplně vynechal zimní fázi: byl jsem v pohotovosti, nevěděl jsem, co mám dělat, ale udělal jsem chybu, trochu víc by mi pomohlo zůstat na kole. Takto začne toto nové dobrodružství.
Jak jste na tom nyní fyzicky, je vše v pořádku?
Jsem v pořádku, po operaci jsem se zotavil. Jediná věc ale je, že jsem ještě nemohl 100% otestovat, jak to reaguje. Nutno říct, že v normální situaci by mě to už bolelo, ale místo toho se mi to podařilo vyřešit, ale na motorce bylo moje maximum 7 kol. Závod je trochu delší! [risata] Vycházejme však z toho, že v těch sedmi kolech jsem se ještě cítil dobře.
Jaké by tedy mohly být první cíle v 1000 National Trophy?
Letos proběhne žebříček nováčků: je to pro mě pozitivní, je to něco, na co mohu aspirovat. Jasně také musíme zůstat vepředu… Jak už bylo řečeno, každý závod nám pomůže získat zkušenosti a posouvat se výš a výš. Přibudou také dva nové tracky, Cremona a Cervesina, kde lidé nemají moc referencí, takže bychom tam mohli začít více rovnocenně. Přiznám se, že nejsem tak klidný, vlastně je to skok do tmy, protože jsem motorku ještě nikdy pořádně netlačil. Budeme muset trénovat a přijíždět stále připravenější.
Také demonstrovat, že rok 2023 byl „hitem“.
Minulý rok absolutně neodrážel můj potenciál. Bohužel došlo k chybám, ale jsou užitečné pro učení a já za ně přebírám zodpovědnost s jistotou, že mi tyto chyby v budoucnu pomohou.