Han blev efterladt til fods, i sidste øjeblik var der mulighed for at køre igen i 2024. Matteo Ciprietti vender efter et svært år også på grund af fysiske problemer tilbage til National Trophy i år, men det bliver en ny udfordring. I 2021 vandt han titlen i 600 Big Supersport, forskellen i 2024 er, at han nu rykker til 1000-klassen. Et skift af kategori og dermed cykel ændrer dog ikke på farven, da han altid vil være i action med ZPM Racing. Ciprietti begyndte at træffe foranstaltninger sidste 20. marts lige i Misano, hvor den nye sæson af Virus Power National Trophy starter i weekenden den 21. april, hvilket falder sammen med starten af FIM JuniorGP.
Matteo Ciprietti, fortæl os om din nye udfordring i det nationale trofæ.
Det var et sidste sekund valg. Der havde også været hypoteser i andre mesterskaber, en idé som jeg kunne lide var Alpe Adria, men til sidst blev de ikke til noget, også fordi vi var lidt stramme til tiden. Jeg kiggede så på Italien igen, men også her er jeg ret begrænset. 600 National Trophy har alders- og tidsbegrænsninger, så jeg kunne ikke gøre det, og det kunne trofæerne heller ikke, fordi jeg ikke ønskede at køre med Dunlop. Den eneste gode strategi, også at få en ny stimulans, var at flytte til Superbike. Ud over de fysiske problemer fra sidste år, ønskede jeg at skifte kulisse, og den eneste måde, at blive i Italien, var at rykke op i kategorien.
Hvornår kom aftalen med ZPM Racing i stand?
De havde en V4, og de bad mig foretage ændringen. Jeg sagde til mig selv, hvorfor ikke? Det var virkelig en hurtig ting, besluttet på stedet: vi skrev under i begyndelsen af marts! Det er utroligt, absolut et af de hurtigste valg, jeg nogensinde har truffet i min karriere. Men jeg vil helt sikkert betale for det… Men vi tager hvad der kommer og prøver at gøre det bedre løb efter løb. Det er min verden, det er det, jeg kan lide at lave, og jeg kan stadig have det sjovt.
Hvordan forbereder du dig?
I øjeblikket har jeg kun lavet én test, så vi er ikke et godt sted. Vi kørte ikke engang mange omgange på grund af nogle røde flag for styrt, på en dag kørte jeg kun 28 omgange. Jeg har brug for kilometer for at lære at køre på denne cykel: referencepunkterne, accelerationerne, elektronikken… Alt er meget anderledes i forhold til en 600, så jeg er nødt til at ændre alle mine skemaer lidt. Men det er noget, der stimulerer mig meget, som at begynde at arbejde et nyt sted. Måske får jeg lavet endnu en test, men tiden er ved at løbe ud.
Billeder
‘
‘
Vi kan sige, at de første løb i det nationale trofæ næsten vil være tests for dig, ikke?
Ja præcis. Hvert løb vil tjene til forbedring, jeg kan ikke stræbe efter hvem ved hvad. Selvfølgelig, måske, man ved aldrig! Men jeg er realist, i den forstand at jeg ikke kan finde på noget. Jeg skal have styr på cyklen hurtigst muligt, men vejret hjælper mig ikke, så alt mangler at se. Også fordi jeg gik glip af vinterfasen: Jeg var på stand-by, jeg vidste ikke hvad jeg skulle gøre, men jeg lavede en fejl, at blive på cyklen lidt mere ville have hjulpet mig. Sådan vil dette nye eventyr begynde.
Hvordan har du det fysisk nu, er alt okay?
Jeg har det fint, efter operationen kom jeg mig. Det eneste er dog, at jeg ikke har været i stand til at teste 100%, hvordan den reagerer endnu. Det skal siges, at det allerede ville have gjort mig ondt i en normal situation, men i stedet formåede jeg at løse det, men på cyklen var min maksimale session 7 omgange. Et løb er lidt længere! [risata] Lad os dog tage udgangspunkt i, at jeg på de syv omgange stadig havde det godt.
Så hvad kunne være de første mål i 1000 af National Trophy?
Der vil være en rookie-rangering i år: det er positivt for mig, det er noget, jeg kan stræbe efter. Det er klart, at vi også skal holde os i front… Som nævnt vil hvert løb hjælpe os med at få erfaring og rykke højere og højere. Der kommer også to nye numre, Cremona og Cervesina, hvor folk ikke har så mange referencer, så der kunne vi starte flere på lige fod. Jeg indrømmer, at jeg ikke er så rolig, faktisk er det et spring i mørket, fordi jeg aldrig rigtig har presset cyklen seriøst endnu. Vi bliver nødt til at træne og komme mere og mere forberedte.
Også for at demonstrere, at 2023 var et “hit”.
Sidste år afspejlede absolut ikke mit potentiale. Desværre blev der lavet fejl, men de er nyttige til læring, og jeg tager ansvar for dem, overbevist om, at disse fejl vil hjælpe mig i fremtiden.