Marc Marquez đang ở Sepang, nơi từ ngày mai đến thứ Năm, anh ấy sẽ lái chiếc Ducati Desmosedici GP23 của mình trong cuộc thử nghiệm đầu tiên trước mùa giải năm 2024. Sau khi thử nghiệm nó ở Valencia vào tháng 11 năm ngoái và đã tận mắt chứng kiến những phẩm chất của nguyên mẫu Bolognese, chiếc xe nhà vô địch thế giới tám lần sẵn sàng trở lại làm việc cùng đội Gresini Racing. Đó sẽ là ba ngày căng thẳng đối với tất cả mọi người.
MotoGP, Sepang Test: Marquez háo hức đua
Một ngày đầy tích cực ở Valencia với chiếc xe đạp mới khiến anh rất mong muốn được lái nó lần nữa ở Malaysia: “tôi không thể chờ đợi để thử lại trên một đường đua mà trước đây tôi đã phải vật lộn rất nhiều. Tôi thích Valencia và nó tốt cho phong cách cưỡi ngựa của tôi, nhưng tôi tò mò hơn muốn thử ở đây và ở Qatar, hai đường đua mà tôi gặp khó khăn hơn. Sẽ là một giai đoạn chuẩn bị trước mùa giải khác, bởi vì thông thường ở một đội chính thức bạn có nhiều điều phải thử, bây giờ thì ngược lại. Tôi phải tự nỗ lực, thích nghi với chiếc xe và cố gắng hiểu cách Pecco, Martin và những tay đua khác lái Ducati để học hỏi từ họ.“.
Marquez luôn chạy đua với đội nhà máy Repsol Honda, do đó có nhiều bản cập nhật để thử trong mọi bài kiểm tra. Thay vào đó, lần này anh ấy đã hoàn thành và hoàn thành một chiếc Desmosedici GP23, rõ ràng là có một số việc phải làm về mặt thiết lập để thích ứng với nó.
Khí động học thất bại
Rõ ràng, Marc đã để mắt đến cuộc chạy thử diễn ra từ thứ Năm đến thứ Bảy ở Sepang. Anh ấy nhắc lại rằng anh ấy không thích hướng đi về tính khí động học của các nguyên mẫu MotoGP: “Khi tôi xem những bức ảnh về cuộc chạy thử và một số bộ phận khí động học, chúng trông giống như Công thức 1. Đối với tôi, tôi ghét hướng đi đó và những quy tắc cho phép điều đó. Mỗi lần chúng tôi thấy khí động học nhiều hơn và tôi không thích nó, nhưng chúng tôi phải thích nghi“.
Ngoại trừ bất kỳ khúc mắc nào, chỉ từ năm 2027, chúng ta mới thấy những thay đổi về quy định có thể hạn chế các biện pháp can thiệp vào khí động học. Quy định hiện hành sẽ hết hạn vào năm 2026 và những người đã đầu tư nhiều vào lĩnh vực đó, có được lợi thế, không quan tâm đến việc thay đổi quy định sớm hơn. Mọi nhà sản xuất, mọi đội ngũ đều phải thích ứng, hiện tại không có giải pháp nào khác.
Ảnh: MotoGP
