Marc Marquez berada di Sepang, dimana mulai besok hingga Kamis ia akan mengendarai Ducati Desmosedici GP23 miliknya pada tes pramusim pertama tahun 2024. Setelah mengujinya di Valencia pada November lalu dan melihat langsung kualitas prototipe Bolognese tersebut, maka Juara dunia delapan kali itu siap kembali bekerja sama dengan tim Gresini Racing. Itu akan menjadi tiga hari yang intens, untuk semua orang.
MotoGP, Tes Sepang: Marquez bersemangat untuk balapan
Hari yang sangat positif yang dihabiskan di Valencia dengan motor baru membuatnya memiliki keinginan yang besar untuk mengendarainya lagi di Malaysia: “Saya tidak sabar untuk mencobanya lagi di sirkuit di mana saya telah banyak berjuang di masa lalu. Saya suka Valencia dan itu bagus untuk gaya berkendara saya, tapi saya lebih penasaran untuk mencobanya di sini dan di Qatar, dua trek di mana saya lebih kesulitan. Ini akan menjadi pramusim yang berbeda, karena biasanya di tim resmi banyak hal yang ingin dicoba, sekarang justru sebaliknya. Saya harus bekerja pada diri saya sendiri, beradaptasi dengan motor dan mencoba memahami bagaimana Pecco, Martin dan pembalap lain mengendarai Ducati, untuk belajar dari mereka.“.
Marquez selalu membalap bersama tim pabrikan Repsol Honda, oleh karena itu dengan banyak pembaruan yang bisa dicoba di setiap tes. Sebaliknya, kali ini dia sudah menyelesaikan Desmosedici GP23, dengan beberapa pekerjaan yang harus dilakukan dalam hal pengaturan untuk adaptasinya.
Aerodinamika gagal
Tentu saja, Marc terus mewaspadai penggeledahan yang berlangsung Kamis hingga Sabtu di Sepang. Dia menegaskan kembali bahwa dia tidak menyukai arah yang diambil dengan aerodinamis prototipe MotoGP: “Saat saya melihat foto penggeledahan dan beberapa bagian aerodinamisnya, terlihat seperti Formula 1. Bagi saya, saya benci arah itu dan aturan yang mengizinkannya. Setiap kali kami melihat lebih banyak aerodinamis dan saya tidak menyukainya, namun kami harus beradaptasi“.
Kecuali ada liku-liku, baru mulai tahun 2027 kita akan melihat perubahan peraturan yang dapat membatasi intervensi dalam aerodinamika. Peraturan yang berlaku saat ini akan berakhir pada tahun 2026 dan mereka yang telah banyak berinvestasi di sektor tersebut dan mendapatkan keuntungan, tidak tertarik untuk mengubah peraturan tersebut lebih cepat. Setiap pabrikan dan setiap tim harus beradaptasi, tidak ada solusi lain saat ini.
Foto: MotoGP
