Pamatujete si Makoto Tamadu? A kdo to zapomene! Je zvyklý rozbít banku při vystoupeních superbiků s divokou kartou na SUGO a zůstává posledním japonským jezdcem, který vyhrál ne jeden, ale hned dva závody MotoGP. Dva vzrušující úspěchy v té sezóně 2004 prožily s pneumatikami Camel Pramac Honda Pons a Bridgestone v nejvyšší třídě, obojí plné významů. První hurá v Rio de Janeiru 4. července, v den narozenin zesnulého přítele Daijiro Kato. Krátce poté”Tamayan“ se bude moci zopakovat doma v Motegi a nadchnout přátelskou veřejnost. Ať se vám to líbí nebo ne, v dobrém i ve zlém, Makoto Tamada zanechal svou stopu jako pilot. Dnes se pokuste zopakovat jako Team Manager, již s úctyhodnými dosaženými cíli.
MAKOTO TAMADA VÍTĚZÍ VŠUDE
Z generace Daijiro Kato, Shinya Nakano a tak dále Makoto Tamada v té době odcházel“ve druhé řadě“ ve srovnání s nimi, ale byl schopen úžasných výkonů. Když už mluvíme o dvou vítězstvích v MotoGP a výjimečných divokých kartách v mistrovství světa superbiků, Tamada byl nedobytný pro kohokoli, dokonce i v celém Japonsku, pokud byl během dne. Sezóna 1999 to potvrzuje, když se mu podařilo udržet náskok před zahraničními závody (tehdy zvykem) a vyhrát, čímž si Hondu získal úctu. Makoto postavil do kontrastu výkony legendární konotace s několika prázdnými výstřely a kombinoval kariérní vzestupy a pády. Stačí říci, že v roce 2001, díky méně než vzrušujícím výsledkům v All Japan, Honda “za trest“rozhodl se”lavička ho“ na Suzuka 8 Hours. A na startu byly tři VTR 1000 SPW oblečené v CABIN…
OD ŘIDIČE PO TÝMOVÉHO MANAŽÉRA
Kromě nezapomenutelných závorek s Tech 3 Yamaha nebo Kawasaki Superbike spojil Makoto Tamada svou kariéru s Hondou. Na znamení uznání si dům zlatého křídla podle své firemní filozofie také vyhrazuje „po“ v motocyklovém sportu. V jeho případě zpočátku jako trenér v Honda Dream Cup, později jako manažer týmu. Zpočátku s AP Honda Thailand, od roku 2018 u velitelského kormidla Honda Asia Dream Racing. Jedinečná realita svého druhu.
PROJEKT HONDA ASIA DREAM RACING
Nesmí být zaměňována s MotoGP Honda Team Asia, Honda Asia Dream Racing je projekt financovaný výhradně Tokiem na podporu motocyklů v Asii a Oceánii. Nejen nasazováním jezdců z těchto dvou kontinentů, ale také počítáním mechaniků a techniků z těchto reálií. Skutečná nadnárodní společnost, čítající personál z 8 různých zemí: Japonsko, Malajsie, Indonésie, Thajsko, Austrálie, dokonce i Indie, Vietnam a Filipíny.
MAKOTO TAMADA VYHRÁVÁ MNOHONÁRODNÍ VÍTĚZSTVÍ HONDY
Makoto Tamada jako manažer týmu dokázal dát dohromady skupinu a výsledky, které mu daly za pravdu. Pravidelná účast na Suzuka 8 Hours, v roce 2019 Honda Asia Dream Racing dokončila 8 Hours of Sepang FIM EWC World Endurance Championship na 2. místě se Zaqhwanem Zaidim, Andi Faridem Izdiharem a (jen s ním!) Somkiatem Chantrou. První jmenovaný letos navíc vyhradil první radost jako týmový manažer pro bývalou celojaponskou ikonu, když vyhrál titul ASB1000, superbike asijského mistrovství silničních závodů.
UTRPENÍ ÚSPĚCHU
I když na začátku sezóny měl Zaqhwan Zaidi smolař, musel se trápit a neměl ani trochu, aby si zajistil číslo 1. Díky nelítostné konkurenci v čele s Haruki Noguchi, japonským talentem, který přešel na produkční deriváty poté, co se utkal s Pedrem Acostou a Carlosem Tatayem v Red Bull MotoGP Rookies Cup 2019. Kvůli zranění, které utrpěl v Suzuce, Noguchi nedokázal obhájit své vedení ASB1000 ve velkém finále Buriramu, čímž fakticky předal titul Zaidimu a týmu Tamada. V roce 2023 se zaměří na obranu #1 s dalším ambiciózním záměrem. Sen: pódium na Suzuce 8 Hours…