Muistatko Makoto Tamadan? Ja kuka sen unohtaa! Hän on tottunut rikkomaan SUGOn superbike-esiintymiset, ja hän on edelleen viimeinen japanilainen ratsastaja, joka on voittanut ei yhden, vaan kaksi MotoGP-kilpailua. Kaksi jännittävää menestystä sillä kaudella 2004 koski Camel Pramac Honda Ponsin ja Bridgestonen huippuluokan renkaita, molemmat täynnä merkityksiä. Ensimmäinen hurraa Rio de Janeirossa 4. heinäkuuta, edesmenneen ystävän Daijiro Katon syntymäpäivänä. Pian sen jälkeen”Tamayan” pääsee toistamaan itseään kotonaan Motegissa, ilahduttaen ystävällistä yleisöä. Halusimme tai et, hyvässä tai pahassa, Makoto Tamada on jättänyt jälkensä lentäjänä. Yritä tänään toistaa itseäsi tiimipäällikkönä, sillä saavutetut tavoitteet on jo saavutettu.
MAKOTO TAMADA VOITTAA KAIKKI
Daijiro Katon, Shinya Nakanon ja niin edelleen sukupolvesta Makoto Tamada oli tuolloin lähtemässä.toisessa rivissä” verrattuna heihin, mutta kykeni uskomattomiin hyökkäyksiin. MotoGP:n kahdesta voitosta ja Superbike-maailmanmestaruussarjan poikkeuksellisista villikorteista puheen ollen Tamada oli voittamaton kenellekään jopa koko Japanissa, jos päivällä. Kausi 1999 vahvistaa tämän, kun hän onnistui pysymään ulkomaisten esiintymisten edellä (silloin tapana) ja voittamaan ansaitsemalla Hondan arvostuksen. Makoto asetti legendaaristen konnotaatioiden saavutuksia muutamaan tyhjään lyöntiin yhdistäen uran ylä- ja alamäkiä. Riittää, kun totean, että vuonna 2001 koko Japanin vähemmän kuin jännittävien tulosten vuoksi Honda “rangaistusta varten” päätti “pankaa hänet”Suzuka 8 Hoursissa. Ja alussa oli kolme VTR 1000 SPW:tä pukeutuneena CABINiin…
KULJETTAJISTA RYHMÄN JOHTAJAksi
Lukuun ottamatta ikimuistoisia sulkeita Tech 3 Yamahan tai Kawasaki Superbiken kanssa, Makoto Tamada on yhdistänyt uransa Hondaan. Tunnustuksen merkiksi kultaisen siiven talo varaa yritysfilosofiansa mukaan myös “jälkeen”moottoripyöräilyssä. Hänen tapauksessaan aluksi valmentajana Honda Dream Cupissa, myöhemmin joukkueen managerina. Aluksi AP Honda Thailandissa, vuodesta 2018 lähtien Honda Asia Dream Racingin komentoruorissa. Ainutlaatuinen todellisuus laatuaan.
HONDA ASIA DREAM RACING -PROJEKTI
Ei pidä sekoittaa MotoGP:n Honda Team Asiaan, Honda Asia Dream Racing on Tokion kokonaan rahoittama projekti moottoripyöräilyn edistämiseksi Aasiassa ja Oseaniassa. Ei vain keräämällä ratsastajia näiltä kahdelta mantereelta, vaan myös laskemalla mekaanikot ja teknikot näistä todellisuuksista. Todellinen monikansallinen, joka laskee henkilöstöä 8 eri maasta: Japanista, Malesiasta, Indonesiasta, Thaimaasta, Australiasta, jopa Intiasta, Vietnamista ja Filippiineiltä.
MAKOTO TAMADA TEKEE HONDA MULTINATIONAL VOITTOA
Tiiminpäällikkönä Makoto Tamada pystyi kokoamaan ryhmän yhteen tulosten, jotka osoittivat hänen olevan oikeassa. Säännöllinen läsnäolo Suzuka 8 Hoursissa vuonna 2019 Honda Asia Dream Racing sijoittui FIM EWC World Endurance Championshipin 8 tunnin Sepangissa 2. sijalle Zaqhwan Zaidin, Andi Farid Izdiharin ja (vain hänen!) Somkiat Chantran kanssa. Lisäksi entinen varasi tänä vuonna ensimmäisen ilon tiimipäällikkönä entiselle All Japan -kuvakkeelle, joka voitti ASB1000:n, Aasian maantiekilpailujen mestaruuden Superbike-tittelin.
MENESTYKSEN KÄSITTELY
Vaikka Zaqhwan Zaidi joutuikin altavastaajien kanssa kauden alussa, hänen täytyi koetella eikä vähän varmistaakseen ykkössijan. Armottoman kilpailun ansiosta, jota johti Haruki Noguchi, japanilainen lahjakkuus, joka siirtyi tuotantojohdannaisiin taisteltuaan Pedro Acostan ja Carlos Tatayn kanssa Red Bull MotoGP Rookies Cupissa 2019. Suzukassa saamansa vamman vuoksi Noguchi ei pystynyt puolustamaan omaansa. ASB1000:n johtajuutta Buriramin suuressa finaalissa, luovuttaen tittelin käytännössä Zaidille ja Tamada-tiimille. Vuonna 2023 he pyrkivät puolustamaan ykköstä toisella kunnianhimoisella tarkoituksella. Unelma: Podium Suzuka 8 Hoursissa…
