Luca Marini ist noch weit davon entfernt, mit der Honda RC213V konkurrenzfähig zu sein, einem Motorrad, das sich radikal von der Ducati Desmosedici GP unterscheidet und an das er sich nicht innerhalb weniger Tage gewöhnen konnte. Er braucht Zeit, um ein gutes Leistungsniveau zu erreichen. Das neunzehnte letzte Mal des Tests in Sepang sollte ihn nicht beunruhigen. Das Team arbeitet hart daran, seine Bedürfnisse zu erfüllen und Fortschritte zu machen. Die beiden Testtage in Lusail werden sehr wichtig sein, wobei man bedenken muss, dass HRC „freie Tests“ genießt und daher im Laufe der Saison weitere Möglichkeiten zur Verbesserung haben wird.
MotoGP, Sepang-Test: Marinis Kommentare
Der Fahrer aus den Marken schrieb zu seinem Bericht am Ende des letzten Tages in Malaysia: „Ich dachte, ich hätte auf der fliegenden Runde weniger gelitten – berichtet Motosan.es – Angesichts der Tatsache, dass ich mich letztes Jahr in diesem Aspekt verbessert habe. Aber die Art und Weise, mit der Honda zu pushen, ist anders und es ist schwieriger, das Motorrad anzuhalten. Allerdings habe ich die Entwicklungsarbeit weitergeführt und bin zufrieden, denn wir haben einige Punkte verbessert. In Katar werden wir mehr Komponenten haben, in Lusail wird das Ziel darin bestehen, uns auf das Wochenende vorzubereiten und dabei zu wissen, dass es einige neue Funktionen zu evaluieren gibt„.
Marini ist sich der Notwendigkeit bewusst, hart zu arbeiten, um mit der RC213V schnell zu sein, die sich zu sehr von der Desmosedici GP unterscheidet, um zu glauben, dass er sie auf die gleiche Weise fahren kann: „Mit der Ducati war es einfach, auf einer einzigen Runde schnell zu fahren – erklärt – weil das Motorrad das Heck besser nutzte als die Honda. Darauf müssen wir uns konzentrieren, da es schwierig ist, das Motorrad so zu bremsen, wie ich es gerne hätte. Jedes Motorrad hat seine eigene DNA und das Ziel ist es, seine Stärken auszunutzen, ohne die Honda in eine Ducati zu verwandeln„.
Der ehemalige VR46-Teamfahrer ist sich sicher, dass sowohl aus dem japanischen Prototyp als auch aus ihm selbst gutes Potenzial schöpfen kann: „Ich denke, ich habe Spielraum und das Motorrad hat mehr als ich. Wir müssen sein Verhalten bei wenig Grip verstehen, denn in Sepang war alles durch die Bedingungen, die wir vorgefunden haben, verzerrt. Es ist schwer zu beurteilen, es ist alles neu für mich. Möglicherweise besteht die Gefahr, dass der Griff stärker leidet, aber vielleicht wird das Fahrrad besser„.
Zu den Zugeständnissen machte Marini folgenden Kommentar: „Es stimmt, dass wir mehr Tage haben werden, aber ich glaube nicht, dass wir so viele haben werden, wie wir gerne hätten„. Honda und Yamaha müssen für die Tests ein Limit von 260 Reifen verwalten, es liegt an ihnen, den Vorteil gegenüber konkurrierenden Herstellern sinnvoll zu nutzen.
Foto: Honda Racing
