Luca Marini on vielä kaukana kilpailukykyisestä Honda RC213V:n kanssa, joka on radikaalisti erilainen pyörä kuin Ducati Desmosedici GP ja johon hän ei voinut sopeutua muutamassa päivässä. Hän tarvitsee aikaa ollakseen hyvällä suoritustasolla. Kokeen yhdeksännentoista viimeisen kerran Sepangissa ei pitäisi huolestua. Tiimi työskentelee lujasti vastatakseen hänen tarpeisiinsa ja edistyäkseen. Kaksi testipäivää Lusailissa ovat erittäin tärkeitä, vaikka on muistettava, että HRC nauttii “ilmaisista testeistä” ja siksi sillä on lisää mahdollisuuksia parantaa kauden aikana.
MotoGP, Sepang testi: Marinin kommentit
Marchen kuljettaja kirjoitti raportistaan viimeisen päivän lopussa Malesiassa: “Luulin, että olisin kärsinyt vähemmän lentävällä kierroksella – raportoi Motosan.es – koska viime vuonna paransin tätä näkökohtaa. Mutta tapa työntää Hondalla on erilainen ja pyörää on vaikeampi pysäyttää. Jatkoin kuitenkin kehitystyötä ja olen iloinen, sillä paransimme joitain kohtia. Qatarissa saamme lisää komponentteja, Lusailissa tavoitteena on valmistautua viikonloppuun tietäen, että tulee uusia ominaisuuksia arvioitavaksi“.
Marini on tietoinen tarpeesta työskennellä lujasti ollakseen nopea RC213V:n kanssa, joka eroaa liian paljon Desmosedici GP:stä, jotta hän uskoisi voivansa ajaa sillä samalla tavalla: “Ducatilla oli helppo ajaa nopeasti yhdellä kierroksella – selittää- koska pyörä käytti takaosaa paremmin kuin Honda. Meidän on keskityttävä tähän, koska pyörää on vaikea jarruttaa niin kuin haluaisin. Jokaisella pyörällä on oma DNA ja tavoitteena on hyödyntää sen vahvuuksia muuttamatta Hondaa Ducatiksi“.
Entinen VR46-tiimin ajaja on varma, että japanilaisesta prototyypistä löytyy hyvää potentiaalia, kuten myös hänestä itsestään: ”Mielestäni minulla on marginaalia ja pyörällä on enemmän kuin minulla. Meidän on ymmärrettävä sen käyttäytyminen heikon pidon olosuhteissa, koska Sepangissa kaikki vääristyivät löytämiemme olosuhteiden vuoksi. Vaikea arvioida, kaikki on uutta minulle. Ehkä on olemassa riski kärsiä enemmän, kun ote, mutta ehkä pyörä paranee“.
Myönnytysten osalta Marini kommentoi: “On totta, että meillä on enemmän päiviä, mutta en usko, että meillä on niin monta kuin haluaisimme“. Hondalla ja Yamahalla on 260 renkaan raja testeissä, ja heidän on hyödynnettävä etuaan kilpaileviin valmistajiin nähden.
Kuva: Honda Racing
