Por trás das jovens promessas das duas rodas existem muitas vezes estruturas que ajudam ao crescimento. Como a Luca Fabrizio Riders Academy do romano de 31 anos. Ao contrário do seu irmão Michel, a sua carreira automobilística foi mais curta mas, depois de uma espécie de “pausa”, nasceu a ideia, inicialmente como um jogo mas aos poucos foi-se tornando num projecto muito mais sério e estruturado. A base está no Circuito Internacional Aprilia gerido por Natale Putortì e Marco Poma, pais de dois pilotos CIV Junior da Academia.
Ao longo do tempo, o empenho de Luca Fabrizio tem envolvido cada vez mais miúdos de diferentes campeonatos, actualmente com cerca de vinte anos, colocando à disposição a sua grande sensibilidade e experiência acumulada ao longo dos anos. “Estou nos piquetes desde que estava na barriga da minha mãe!” ele brincou sobre o destino nos motores, de uma forma ou de outra. Sempre apoiado pela esposa, que agradece: “Ele está sempre perto de mim, é um grande apoio para mim.” Mas vamos deixar o protagonista contar toda a história.
Luca Fabrizio Riders Academy, todos os pilotos
Mas primeiro vamos mencionar todos os seus alunos. Um deles é Luca Lunetta, que se estreia este ano no Campeonato do Mundo de Moto3 com a SIC58 Squadra Corse e actualmente protagonista na pista de Portimão. Testes privados que para Luca Fabrizio serão mais uma avaliação do trabalho realizado em conjunto nos últimos meses. Na Red Bull Rookies Cup estará Leonardo Zanni, o primeiro e até agora único titular da Academia (campeão CIV PreMoto3 de 2022). Paralelamente, será repetido o ETC JuniorGP, categoria que também disputarão os estreantes Gabriel Tesini e Luca Agostinelli. O último piloto ativo em solo espanhol será Mattia Rutigliano, titular na Promo3 da MIR Racing Finetwork Cup.
Passemos à Itália: no MiniGP 190 estão Vicenzo di Veroli, Luca Leonardi, Christian Germani e Sebastian Ferrucci. Olhando para o CIV Junior, os pilotos de Luca Fabrizio são Daniel Putortì e Julia Jantarska para a classe 160, além de Lorenzo Poma em Ohvale 110. Vamos seguir em frente com três rapazes prontos para o desafio no Dunlop CIV 2024: Erik Michielon será o protagonista na Moto3 , enquanto Luana Giuliani e Antonio Iorio correrão na PreMoto3. A lista termina com Jacopo Hosciuc, Alessandro Baffigo, Matteo Gannuscio, Andrea Bittocchi, Ettore Melis, Jacopo Cretaro e Claudio de Stefano, que ainda não confirmaram oficialmente os seus planos para 2024.
Luca Fabrizio, vamos dar um passo atrás, começando pela sua carreira de piloto.
Acordei com 13 anos. Meu pai me disse claramente que não tinha o mesmo dinheiro que tinha para ajudar meu irmão a emergir, mas que era certo me dar uma chance também. Por falta de orçamento, porém, minha carreira durou de 2006 a 2011, curta, mas intensa. Depois de uma pausa de três anos, pude correr na Moto3 em 2015, meu último ano. Participei no GP de Motegi, concretizando assim o meu antigo sonho de competir no MotoGP! Não me arrependo porque fiz o que pude e também conquistei dois títulos no Troféu Moriwaki (2009) e no PreGP 125 (2010).
O que você fez durante o período de “pausa”?
Trabalhei como segurança durante três anos, mas não gostei muito. Também trabalhei em uma loja de autopeças e em uma oficina de motocicletas. Entretanto também criei uma família: a minha primeira filha nasceu em 2016, a segunda em 2017. Mas para eles é um não, nunca de moto! Durante esse período, porém, também fiquei parado por 3-4 meses. Foi então que meu pai, um dia me vendo no sofá, me pediu para ir com ele até Sagitário dar uma olhada em um piloto.
Luca Fabrizio, foi assim que nasceu a ideia da Academia.
Comecei em 2019 por diversão com Nicholas Venanzoni e no mesmo período também com Aurelia Cruciani. A partir daí vi que parecia muito bom e aos poucos as pessoas foram se informando. Cheguei a quase 20 pilotos e achei certo chamar isso de Academia. Passo para as crianças tudo que sei e minha paixão por esse mundo, mesmo que isso tenha me queimado por não ter tido oportunidades. Procuro me ver nas crianças e passar a elas toda a minha experiência. De certa forma tenho mais do lado de fora, também graças ao meu irmão que correu durante muitos anos, por isso sempre respirei o ar dos motores.
Educar pessoas muito jovens não é fácil.
Essa é a palavra certa, educação. É algo que me preocupa muito na Academia, também tenho essa responsabilidade. Para mim o respeito pelo adversário é muito importante: há um trabalho de cumplicidade, eles se ajudam, mesmo com os pilotos maiores e isso me deixa muito feliz. Como Lunetta, Hosciuc e Zanni, que sempre se colocam à disposição dos mais pequenos e são os primeiros a dar o exemplo.
Uma educação de respeito dentro e fora da pista, portanto integral.
Exato. Até mesmo elogiar seu oponente, principalmente quando você perde. É um esporte perigoso e nada fácil: tem que haver rivalidade, mas o respeito vem em primeiro lugar.
Luca Fabrizio, como você consegue fazer com que as pessoas entendam o perigo desse esporte? Especialmente para crianças tão pequenas.
Tenho mão de ferro nesse sentido. Às vezes também termino o dia mais cedo, talvez depois de apenas um turno. Entendo que também pode sair caro, mas felizmente tenho a cumplicidade dos meus pais nisso. É certo que eles entendam que o cabeçote deve estar conectado desde o momento em que entram no portão do circuito até a saída. Na pista também os educo com as regras das bandeiras para compreenderem o seu comportamento e para lhes ensinar que devem respeitá-las. É tudo um conjunto de pequenas coisas que são muito importantes para mim. Claro que o azar está chegando, é preciso sempre levar isso em consideração.
Você pode descrever um dia típico em sua Academia?
Estou na pista quase todos os dias. Durante a semana começam pela manhã com um aquecimento atlético, após o qual passam a vários exercícios na pista com cones. À tarde, no final do dia, realizam pequenas simulações de um fim de semana de corrida. Eles aprendem a encontrar o espaço certo quando querem ganhar tempo, ou a ficar na frente e comandar o grupo… Também faço corridas de velocidade de 2 a 3 voltas para entender como ir rápido na hora, algo que falta a muitos, mas que pode ser aprendido com o trabalho. No sábado e no domingo, porém, quando estão juntos com os corsários e com apenas pista livre, com a ajuda dos transponders que instalei imediatamente, eles sabem que têm que entrar e ir rápido desde o primeiro turno, principalmente no uma pista na qual eles treinam. Mesmo neste caso também existem simulações de corrida: talvez eu os mantenha parados durante toda a sessão e no final os envie com apenas uma volta disponível.
Luca Fabrizio, os filhos ou os pais são mais indisciplinados?
Pais, não medi minhas palavras sobre isso! Isso também é algo que me preocupa muito: o pai deve estar sempre direcionado porque é um mundo particular, ele deve entender que é um esporte diferente dos outros. As crianças estão em contacto com o perigo, por isso não devemos forçá-las a algo que não podem dar naquele momento. Algo sério pode acontecer devido a um escorregão! Sou eu quem deve pensar nessas coisas, caso contrário, por que você está me pagando? [risata]
Você teve que entrar em conflito com os “pais do novo Valentino Rossi” ou não?
Devo dizer que nesse sentido tive sorte, nunca apareceram na minha Academia. Até porque não quero amostras! Na verdade, se já se consideram como tal, não precisam de instruções, certo? Uma frase que sempre repito para as crianças é esta: “Você nem chegou quando chegou a este mundo.”. Por isso, sempre com os pés no chão e a humildade, base da Academia.
Estamos falando de crianças que ainda vão à escola. Como você gerencia esse compromisso?
É algo que eles conseguem fazer sozinhos, felizmente as crianças também se concentram muito na escola. Em particular aqueles que frequentam a escola primária, que por isso só vêm ao sábado ou domingo, enquanto uma criança do ensino secundário pode até poder ir a meio da semana. Sempre digo a todos que a escola é importante e pessoalmente me preocupo com isso.
Primeiro piloto, agora instrutor: Luca Fabrizio, qual função lhe dá mais satisfação?
São duas coisas diferentes, mas não nego que tive muitas emoções através dos meninos, justamente porque me identifico com o que eles fazem. Eu experimento muito mal as corridas, na verdade, se pudesse, fugiria antes de cada largada! Fico muito nervoso, mas depois tenho que colocar a máscara porque na grade tenho que transmitir algo completamente diferente para a galera. Porém, quando saio da rede, muitas vezes penso em sair e me sinto muito mal por isso. Exemplo: um dos meus pilotos termina em 3º ou 5º ou o que quer que seja, mas não tenho ideia de quem terminou na frente ou atrás dele! Eles são todos irmãos mais novos, por fora é difícil.
A maior satisfação que veio dessa função?
Existem muitos. Porém, digamos o primeiro título da Academia, que veio com Leonardo Zanni. Um título chegou através de um grande trabalho feito em conjunto e sem meios, sem possibilidades económicas. Por isso, com Leonardo nunca havíamos andado com rodas altas em pistas grandes, mas sempre ficamos dentro de um circuito de 250 metros com um MiniGP chinês. Durante todo o inverno vimos os outros que foram a Espanha ou que viajaram frequentemente… Ter conquistado o título naquelas condições foi realmente um grande orgulho! Todo o trabalho realizado me fez entender que valho alguma coisa como treinador, além de ser uma motivação adicional. Mas mesmo no ano passado, mesmo que nenhum título tenha sido conquistado, todos os meninos estavam à frente em seus campeonatos, mesmo os mais pequenos talvez sem histórico de vitórias. É um grande orgulho.
Os campeonatos começarão em breve, como será a gestão em 2024?
Começa entre março e abril. Também acompanharei os meninos em suas corridas, aliás terei 18 finais de semana agitados. Na verdade, não faltam piadas com minha esposa [risata]. Aliás, sempre agradeço muito a ela pelo que faz, com duas menininhas não é fácil. No ano passado houve 24 fins de semana de corrida onde largamos na quarta ou quinta-feira. Ela é sempre um grande apoio para mim em tudo que faço. Ela também cuida da administração, mas também fica grudada na TV para ver o que as crianças estão fazendo! Ele me conheceu quando eu ainda era…
