Bakom de unga löftena om två hjul finns ofta strukturer som hjälper till att växa. Som Luca Fabrizio Riders Academy av den 31-årige romaren. Till skillnad från sin bror Michel var hans racingkarriär kortare men efter en sorts “paus” föddes idén, till en början som ett spel men steg för steg blev det ett mycket mer seriöst och strukturerat projekt. Basen är på Aprilia International Circuit som förvaltas av Natale Putortì och Marco Poma, föräldrar till två CIV Junior-ryttare från Academy.
Med tiden har Luca Fabrizios engagemang involverat fler och fler barn från olika mästerskap, för närvarande runt tjugo, vilket gjort hans stora lyhördhet och erfarenhet som samlats under åren tillgänglig. “Jag har varit i hagarna sedan jag var i min mammas mage!” han skämtade om ödet i motorer, på ett eller annat sätt. Alltid stöttad av sin fru, som tackar: “Han är alltid nära mig, han är ett stort stöd för mig.” Men låt oss låta huvudpersonen berätta hela historien.
Luca Fabrizio Riders Academy, alla ryttare
Men låt oss först nämna alla hans elever. En är Luca Lunetta, som gör sin debut i år i Moto3 World Championship med SIC58 Squadra Corse och för närvarande en huvudperson på banan i Portimao. Privata tester som för Luca Fabrizio kommer att vara en ytterligare utvärdering av det arbete som gjorts tillsammans de senaste månaderna. I Red Bull Rookies Cup kommer det att finnas Leonardo Zanni, Akademiens första och hittills enda titelinnehavare (2022 CIV PreMoto3-mästare). Samtidigt kommer ETC JuniorGP att upprepa, en kategori som även rookien Gabriel Tesini och Luca Agostinelli kommer att tävla i. Den sista aktiva föraren på spansk mark kommer att vara Mattia Rutigliano, med start i Promo3 av MIR Racing Finetwork Cup.
Låt oss gå vidare till Italien: i MiniGP 190 finns Vicenzo di Veroli, Luca Leonardi, Christian Germani och Sebastian Ferrucci. Om vi istället tittar på CIV Junior, är Luca Fabrizios förare Daniel Putortì och Julia Jantarska för 160-klassen, plus Lorenzo Poma i Ohvale 110. Låt oss gå vidare med tre pojkar redo för utmaningen i Dunlop CIV 2024: Erik Michielon kommer att vara huvudpersonen i Moto3 , medan Luana Giuliani och Antonio Iorio kommer att tävla i PreMoto3. Listan avslutas med Jacopo Hosciuc, Alessandro Baffigo, Matteo Gannuscio, Andrea Bittocchi, Ettore Melis, Jacopo Cretaro och Claudio de Stefano, som ännu inte officiellt har bekräftat sina planer för 2024.
Luca Fabrizio, låt oss ta ett steg tillbaka, med början från din racingkarriär.
Jag vaknade vid 13 års ålder. Min pappa sa tydligt till mig att han inte hade samma pengar som han hade för att hjälpa min bror att komma ut, men att det var rätt att ge mig en chans också. På grund av brist på budget varade dock min karriär från 2006 till 2011, kort men intensiv. Efter tre års uppehåll fick jag göra Moto3 2015, mitt sista år. Jag deltog i Motegi GP och uppfyllde därmed min långa dröm om att tävla i MotoGP! Jag ångrar ingenting eftersom jag gjorde vad jag kunde och jag vann även två titlar i Moriwaki Trophy (2009) och PreGP 125 (2010).
Vad gjorde du under “pausen”?
Jag jobbade som väktare i tre år, men jag trivdes inte så mycket. Jag arbetade också i en bildelarbutik och en motorcykelverkstad. Under tiden hade jag också skapat en familj: min första dotter föddes 2016, min andra 2017. Men för dem är det ett nej, aldrig på en motorcykel! Under denna period blev jag dock också stoppad i 3-4 månader. Det var då som min pappa, som såg mig i soffan en dag, bad mig följa med honom till Skytten för att titta på en pilot.
Luca Fabrizio, så här föddes idén om akademin.
Jag började 2019 för skojs skull med Nicholas Venanzoni och under samma period även med Aurelia Cruciani. Därifrån såg jag att jag verkade ganska bra och så småningom blev folk informerade. Jag kom till nästan 20 piloter och tyckte att det var rätt att kalla det Academy. Jag förmedlar till barnen allt jag vet och min passion för den här världen, även om det brände mig för att inte ha haft möjligheterna. Jag försöker se mig själv i barnen och ge dem all min erfarenhet. På ett visst sätt har jag mer utifrån, också tack vare min bror som tävlade i många år, så jag har alltid andats luften av motorer.
Att utbilda väldigt unga människor, det är inte lätt.
Det är rätt ord, utbildning. Det är något jag bryr mig mycket om i Akademien, jag har också det här ansvaret. För mig är respekten för motståndaren väldigt viktig: det finns ett arbete av medskyldighet, de hjälper varandra, även med de större ryttarna och det här gör mig väldigt glad. Som Lunetta, Hosciuc och Zanni, som alltid ställer sig till förfogande för de små och är de första att föregå med gott exempel.
En utbildning i respekt både på och utanför banan, därför allround.
Exakt. Till och med bara komplimanger din motståndare, speciellt när du förlorar. Det är en farlig och inte lätt sport: det måste finnas rivalitet, men respekt kommer först.
Luca Fabrizio, hur lyckas du få folk att förstå faran med denna sport? Speciellt för så unga barn.
Jag har en ganska järnhand i den här meningen. Ibland avslutar jag också dagarna tidigt, kanske efter bara ett pass. Jag förstår att det också kan bli dyrt, men som tur är har jag mina föräldrars medverkan till detta. Det är rätt att de förstår att huvudet måste vara kopplat från det att de går in i kretsporten tills de går. På banan utbildar jag dem också med flaggornas regler för att förstå deras beteende och att lära dem att de måste respektera dem. Det är en uppsättning små saker som är väldigt viktiga för mig. Otur är förstås runt hörnet, det måste man alltid ta hänsyn till.
Kan du beskriva en typisk dag i din akademi?
Jag är på banan nästan varje dag. Under veckan börjar de på morgonen med en atletisk uppvärmning, varefter de går vidare till olika övningar på banan med koner. På eftermiddagen, mot slutet av dagen, genomför de små simuleringar av en tävlingshelg. De lär sig att hitta rätt utrymme när de vill hinna, eller att ligga framme och befalla gruppen… Jag kör också 2-3 varv sprintlopp för att förstå hur man går snabbt direkt, något som många saknar men som kan läras med arbete. På lördag och söndag, men när de är tillsammans med kaparna och med bara ett fritt spår, med hjälp av transpondrarna som jag har installerat direkt, vet de att de måste in och åka fort från första omgången, speciellt på en bana som de tränar på. Även i det här fallet finns det också tävlingssimuleringar: jag kanske håller dem stilla under hela passet och i slutet skickar jag in dem med bara ett varv tillgängligt.
Luca Fabrizio, är barn eller föräldrar mer odisciplinerade?
Föräldrar, jag skräddar inte mina ord om detta! Detta är också något jag bryr mig mycket om: föräldern måste alltid styras eftersom det är en speciell värld, han måste förstå att det är en annan sport än andra. Barn är i kontakt med fara, så vi bör inte tvinga dem till något de inte kan ge just nu. Något allvarligt kan hända på grund av en halka! Jag måste vara den som tänker på dessa saker, annars vad betalar du mig för? [risata]
Var du tvungen att stöta dig med “den nya Valentino Rossis fäder” eller inte?
Jag måste säga att i den meningen hade jag tur, de dök aldrig upp i min akademi. Också för att jag inte vill ha prover! Faktum är att om de redan anser sig själva som sådana, behöver de inte instruktioner, eller hur? En fras som jag alltid upprepar för barn är denna: “Du kom inte ens när du kom till den här världen.”. Så alltid fötterna på jorden och ödmjukhet, grunden för Akademien.
Vi pratar om barn som fortfarande går i skolan. Hur hanterar du detta engagemang?
Det är något de klarar av själva, som tur är fokuserar ungarna också mycket på skolan. Särskilt de i grundskolan, som därför bara kommer på lördag eller söndag, medan ett mellanstadiebarn kanske till och med kan gå en mitt i veckan. Jag säger alltid till alla att skolan är viktig och jag bryr mig personligen om det.
Förste pilot, nu instruktör: Luca Fabrizio, vilken roll ger dig mest tillfredsställelse?
Det är två olika saker, men jag förnekar inte att jag hade många känslor genom pojkarna, just för att jag identifierar mig med det de gör. Jag upplever lopp väldigt dåligt, faktiskt om jag kunde skulle jag springa iväg innan varje start! Jag blir jättenervös, men då måste jag ta på mig masken för på rutnätet måste jag förmedla något helt annat till killarna. När jag väl lämnar nätet har jag dock ofta tanken på att lämna, jag mår riktigt dåligt av det. Exempel: en av mina förare slutar 3:a eller 5:a eller vad som helst, men jag har ingen aning om vem som kom i mål framför eller bakom honom! De är alla yngre bröder, utifrån är det tufft.
Den största tillfredsställelsen som kom från denna roll?
Det är många. Men låt oss säga den första akademititeln, som kom med Leonardo Zanni. En titel kom genom ett stort arbete gjort tillsammans och utan medel, utan ekonomiska möjligheter. Av denna anledning, med Leonardo hade vi aldrig åkt med höga hjul på stora banor, men vi höll oss alltid inne på en 250 meter lång bana med en kinesisk MiniGP. Under hela vintern såg vi de andra som åkte till Spanien eller som turnerade ofta… Att ha vunnit titeln under de förhållandena var verkligen en stor stolthet! Allt arbete som gjordes bakom fick mig att förstå att jag är värd något som tränare, samt att det är en ytterligare motivation. Men även förra året, även om inga titlar uppnåddes, var alla pojkar före i sina mästerskap, även de små kanske utan en segerrik historia. Det är en stor stolthet.
Snart drar mästerskapen igång, hur blir ledningen 2024?
Det börjar mellan mars och april. Jag kommer också att följa pojkarna i deras lopp, faktiskt kommer jag att ha 18 hektiska helger. Det råder faktiskt ingen brist på skämt med min fru [risata]. Faktum är att jag alltid tackar henne så mycket för det hon gör, med två små tjejer är det inte lätt. Förra året var det 24 tävlingshelger där vi startade på onsdag eller torsdag. Hon är alltid ett stort stöd för mig i allt jag gör. Hon sköter även administrationen, men hon sitter också klistrad vid tv:n för att se vad barnen gör! Han träffade mig när jag fortfarande var…
