Liian monta onnettomuutta Italian Cupissa, lentäjät mobilisoivat ehdottaakseen uusia turvallisuutta lisääviä toimenpiteitä. Toukokuussa muodostettiin “Italian Pilots Group – Civ Italian Cup IMF Cup”. Mukaan liittyi 93 henkilöä, mukaan lukien ratsastajat, tiimipäälliköt ja teknikot, ja 15. toukokuuta he lähettivät kirjeen Italian moottoripyöräliiton puheenjohtajalle Giovanni Copiolille. Toistaiseksi he eivät ole saaneet vastausta ja vaativat IMF:ää.
Kirjeessä ryhmä ehdotti kilpailumuotoihin tehtäviä muutoksia ja parannuksia turvallisuuden lisäämiseksi. Raportoimme yhteenvedon eri ehdotuksista, mutta ilman vastausta.
Turvallista lähtöä
Ottaen huomioon, että monet viimeisistä vakavista tai kuolemaan johtaneista onnettomuuksista on sattunut kilpailun kahdella ensimmäisellä kierroksella, eli kun ryhmä on vielä tiivis, ajatus lähtöruudukon pidentämisestä voitaisiin arvioida muodostamalla ruudukko, joka on jaettu 2:n riveihin. kuljettajat 3:n sijaan.[…]. Lähtötason kategorioissa (esimerkiksi Rookies Cup) voisi ajatella rullalähtöä Safety Carin takana, mutta jättää kuitenkin mahdollisuus testata seisontalähtöä aika-ajon lopussa, kokeilla ja hioa lähtötekniikkaa luokkaa odotettaessa. hyppää.
Pakollinen airbar
Toinen askel turvallisuuden edistämiseksi voisi olla turvatyynyillä varustetun haalarin velvoite jokaiselle osallistujalle ja myös pukeutumisten tekninen tarkastus ja niiden tarkastus putoamisen jälkeen.
Pistelisenssi ja antidoping
Myös ajokorttityylisen pistepohjaisen ajokortin toteutettavuutta voitaisiin arvioida siten, että radalla on maksettava seuraamuksia turvallisuutta mahdollisesti haitallisista ajovirheistä tai sakkosekunteja karsinta-ajalla tai kilpailun kokonaisaika “pienien rikkomusten” tapauksessa. Satunnaisten dopingkontrollien käyttöönotto.
Tiedotus per gara
Kisaa edeltävä tiedotus, ruudukko ruudukkokohtaisesti, perinteisen tiedotuksen lisäksi eikä korvaa.
Ajatuksena on, että FMI:n tai organisaation vapaaehtoinen tai jopa tavallinen lisenssin haltija voi kutsua radalle lähtevät ratsastajat kilpailua edeltävässä minitiedotustilaisuudessa noin 30 minuuttia ennen lähtöä.
5-6 minuutin minikokous, jossa vain tiettyyn ruutuun ilmoittautuneet, jo pukeutuneena ja valmiina kilpailuun, jotta saadaan empatiaa ja viilenemään lähtöä ajatellen.
Sähköpeittojen käyttökielto parc ferméssä kumotaan
Haluamme myös poistaa renkaiden lämmittimien käyttöä koskevan kiellon Parc Ferméssä. Tämä on sääntö, joka on haitallinen renkaille, joilla on taipumus kiteytyä kosketuksissa kylmään ilmaan, mikä tekee kumisekoituksesta huonomman suorituskyvyn ja siten turvallisemman seuraavan radalle tullessa. .
Turvallisuustoimikunnan tunnustus
Lopuksi vaaditaan turvallisuuskomitean tunnustus, joka perustetaan itsenäisesti ja valitulla määrällä edustajia (mestaruuskilpailuihin rekisteröityneitä ja aktiivisia ihmisiä), jotka voivat toimia välittäjänä palkintojen eri järjestäjien ja osallistujien välillä, parantaakseen kunkin tapahtuman viestintää ja ongelmanratkaisua mahdollisimman paljon.
