Decorreu hoje o tão aguardado evento de apresentação da Red Bull KTM Factory Team, que na temporada de 2024 do MotoGP pretende melhorar significativamente os seus resultados face a um 2023 sem vitórias. Brad Binder e Jack Miller melhoraram o RC16 também graças ao trabalho dos pilotos de testes, Dani Pedrosa em primeiro lugar. E este ano há também Pol Espargaró como testador de experiência que pode dar uma grande ajuda.
MotoGP, Guidotti confiante sobre 2024 da KTM
Francesco Guidotti está satisfeito com a situação da equipa após o teste de Sepang: “Penso que fizemos um bom trabalho durante o inverno, o sentimento dos pilotos está a melhorar. Os tempos de volta foram loucos para todos, as condições da pista foram ótimas durante os três dias de testes. Agora temos mais dois dias para preparar os detalhes finais e selecionar as peças finais, então começaremos. Fizemos um trabalho diferente em relação aos testes de inverno de 2023, hoje temos uma base sólida e estamos trabalhando mais nos detalhes. Começamos de um nível diferente e podemos ser otimistas“.
O team manager da KTM também manifestou a sua opinião sobre o planeamento dos wild cards para este campeonato: “Podemos potencialmente fazer seis, é muito e não faremos todos. Estamos planejando alguns com Pol e Dani, mas ainda não os estabelecemos“.
O responsável desportivo da Toscana também respondeu sobre o RC16 2024, que parte do quadro de carbono e tem um pacote geral que ainda não está totalmente definido: “O chassis é o que utilizámos nas últimas cinco corridas do ano passado, tivemos a coragem de o introduzir no MotoGP depois de alguns testes com o Dani e um wild card. Precisávamos introduzi-lo para ganhar experiência, o melhor teste é aquele que você faz durante o Grande Prêmio. Os pilotos depois de Misano ficaram muito felizes em utilizá-lo. No próximo teste em Lusail teremos que decidir qual versão do motor adotar e também alguns detalhes aerodinâmicos. Além disso, teremos que melhorar a eletrônica. Serão dias cruciais para algumas coisas e ao mesmo tempo teremos que nos preparar bem para a primeira corrida que lá acontecerá“.
Pressão dos pneus, Ducati e Acosta
Em 2024, estará prevista a desclassificação da corrida para quem estiver fora dos parâmetros estabelecidos para pressão dos pneus: “É o mesmo para todos – responde Guidotti – e temos a experiência da temporada passada. Não é drama. Neste momento a desclassificação está prevista como penalidade, mas talvez ainda haja a possibilidade de discutir novas propostas se a Michelin e todos os demais concordarem“.
Como você vence a Ducati? Guidotti responde assim: “Primeiro de tudo, você tem que tentar ser otimista, caso contrário você será derrotado desde o início. Estamos trabalhando bem. Obviamente derrotar um exército tão pesado não será fácil, mas temos que pensar que a KTM não está mais na sua infância. Depois de muito trabalho em 2020-2021 conseguimos ótimos resultados, depois houve um certo impasse talvez pela perda de concessões. Chegamos a um estágio mais específico de desenvolvimento. Em sete anos não podemos igualar vinte anos de experiência nesta categoria. Estamos crescendo e em 2024 planejamos crescer ainda mais“.
Por fim, uma piada sobre Pedro Acosta, que deixou uma impressão positiva como estreante na equipa GASGAS Tech3: “Acho que ele surpreendeu a todos com a velocidade que mostrou. Ele também mostrou maturidade nos comentários técnicos sobre a moto. Estou feliz que faça parte da família KTM“.
Foto: KTM
