本日、待望のレッドブル KTM ファクトリー チームのプレゼンテーションイベントが開催されました。レッドブル KTM ファクトリー チームは、2024 年の MotoGP シーズンに、勝利のなかった 2023 年と比較して成績を大幅に向上させることを目指しています。 ブラッド・ビンダーとジャック・ミラーが改良された RC16 を手に入れたのも、何よりもまずテストドライバーであるダニ・ペドロサの働きのおかげです。 そして今年は、経験豊富なテスターとしてポル・エスパルガロもおり、大きなサポートを提供してくれるでしょう。
MotoGP、グイドッティ、KTMの2024年に自信
フランチェスコ・グイドッティはセパンテスト後のチームの状況に満足している。冬の間、僕たちは良い仕事をしたと思うし、ライダーたちのフィーリングは良くなっている。 ラップタイムは全員にとって驚異的で、3日間のテストを通して路面コンディションは素晴らしかった。 最終的な詳細を準備し、最終パーツを選択するのにあと 2 日かかります。その後、開始します。 2023 年の冬季テストとは異なる仕事をしました。今日はしっかりした基盤ができました そして私たちは詳細にさらに取り組んでいます。 私たちは別のレベルから始めました そして私たちは楽観的になれる”。
KTMチームマネージャーも、このチャンピオンシップのワイルドカードの計画について次のように意見を述べた。潜在的には 6 つ実行できますが、それは多すぎますが、すべてを実行するつもりはありません。 ポルとダニと一緒に計画を立てていますが、まだ決まっていません”。
トスカーナのスポーツマネージャーは、カーボンフレームから始まり、全体的なパッケージがまだ完全に定義されていない2024年型RC16に関しても次のように答えた。シャシーは昨年の最後の5レースで使用したもので、ダニとワイルドカードでいくつかのテストを行った後、勇気を持ってMotoGPに導入しました。 経験を積むためにそれを導入する必要がありました。最高のテストはグランプリ中に行うテストです。 ミサノ以降のライダーたちは本当に喜んで使っていました。 ルサイルでの次のテストでは、どのバージョンのエンジンを採用するか、また空力の詳細についても決定する必要があります。 また、エレクトロニクスも改善する必要があります。 いくつかのことにとって重要な日になるだろうが、同時にそこで行われる最初のレースに向けてしっかりと準備をしなければならない”。
タイヤ空気圧、ドゥカティとアコスタ
2024 年には、タイヤ空気圧が設定値を超えていることが判明した場合、レースから失格となることが予想されます。」それは誰にとっても同じです – グイドッティは答える – そして我々には昨シーズンの経験がある。 それはドラマではありません。 現時点ではペナルティとして失格が予想されているが、ミシュランと他の全員が同意すれば、おそらく新たな提案について話し合う可能性はまだあるだろう。”。
どうすればドゥカティに勝つことができますか？ グイドッティは次のように答えています。まず第一に、楽観的にならないと最初から負けてしまいます。 私たちは順調に仕事をしています。 このような重軍を倒すのは明らかに簡単ではありませんが、KTMはもはや初期段階ではないと考えなければなりません。 2020年から2021年にかけて多くの作業を行った後、我々は素晴らしい結果を達成しましたが、その後はおそらく利権を失ったため、少し膠着状態になりました。 私たちは開発のより具体的な段階に到達しました。 7 年では、この分野での 20 年の経験に匹敵することはできません。 当社は成長を続けており、2024 年にはさらに成長する予定です”。
最後に、GASGAS Tech3 チームの新人として好印象を与えたペドロ・アコスタについてのジョークです。彼はそのスピードでみんなを驚かせたと思います。 彼はバイクに関する技術的なコメントでも成熟していることを示しました。 KTMファミリーの一員になれて嬉しいです”。
写真：KTM
