„Účast v CIV Superbike je velmi drahánebo”. Prakticky všichni jezdci to říkají a Doriano Vietti to zopakoval v rozhovoru pro Corsedimoto (čtěte zde). Kolik ale tým utratí za sezónu? Kolik peněz týmy po řidičích požadují? Jaké jsou cenové rozdíly mezi CIV Superbike a National Trophy? Kontaktovali jsme několik zdrojů, slyšeli jsme od jezdců a týmů z obou šampionátů. Je zřejmé, že se jedná o zcela orientační čísla a mohou se lišit, ale jsou užitečné pro získání představy.
Kolik utratí týmy CIV Superbike za sezónu
Hodně záleží na tom, jak se věci dělají, ale náklady na sezónu v CIV Superbike pro tým, který chce usilovat o pódium, se pohybují přibližně od 220 do 240 tisíc eur. V tomto čísle jsou také uvedeny paušální náklady na motorku, kterou lze na konci sezóny ještě prodat. Je zřejmé, že nižší týmy utrácejí výrazně nižší částky, možná dokonce polovinu.
Kolik žádají od pilotů
Rozsah rozpočtu požadovaný od pilotů je velmi široký, protože závisí na mnoha faktorech. Nejdůležitější je motorka: Ducati a Aprilia stojí mnohem víc než ty japonské. Záleží pak na talentu jezdce: kromě těch velmi vzácných, kteří neplatí, většinou ten silnější, tím méně peněz musí přinést, protože tým přispívá vlastními sponzory. Kromě toho, pokud má důležité jméno (protože je možná bývalý jezdec mistrovství světa) nebo je propojen se společnostmi v tomto odvětví, musí přispívat výrazně méně. Je třeba vzít v úvahu i škody způsobené pády: někdy týmy poskytují paušál, jindy je platí jezdci.
Pro účast v CIV Superbike musí jezdci utratit minimálně 50 tisíc eur na závody s týmy s nízkým hodnocením a maximálně 100 tisíc za pódiové týmy. Průměr se pohybuje kolem 70/80 tisíc eur. Pokud však chcete všechno na vrcholu, můžete dosáhnout 120 nebo dokonce 150 tisíc eur, což je údaj, se kterým se téměř dostanete na mistrovství světa supersportů.
Kolik stojí National Trophy 1000?
Na National je situace složitější, protože jezdec může velmi dobře používat vlastní osobní motorku a spoléhat se na tým pouze na asistenci. Tým, který musí začít od nuly, koupit všechno a být hlavním hrdinou, utratí kolem 100 tisíc eur, o něco více, pokud má Ducati nebo Aprilii. Obvykle národní týmy nekupují nová kola každý rok, a proto jsou náklady amortizovány. Nutno říci, že regulace je otevřená: absurdně, kdyby někdo chtěl, mohl by použít 500 000 eur World Superbike, ale to je paradox, rozhodně to není zvykem.
Za účast v National, jezdci utratí od 25 do 30 tisíc eur za sezónu za závodění s týmy s nízkým hodnocením až po 50 tisíc eur za soutěžení se strukturami schopnými mířit na stupně vítězů. Pokud jezdec potřebuje na trati pouze asistenci, protože má vlastní motorku, vystačí si s 1500/2000 eur za závod.
Fotka Daniho Guazzettiho
Nádherná biografie Jonathana Rea: „In Testa“ k dispozici na Amazonu
