그는 2022년 다카르에서 데뷔했을 때 운이 좋지 않았지만 이번에는 성공했습니다. Lorenzo Fanottoli는 약간의 물리적 장애에도 불구하고 두 번째 시도에서 끝에 도달했습니다. 일찍 중단된 챕터, 완료해야 할 “구원”, 그리고 또 다른 모험이 있었습니다. 그는 가나에서 태어나고 자랐으며 아직 어렸을 때 가족과 함께 이탈리아로 이주했으며 나중에 아프리카로 돌아왔습니다. 정확히는 그가 살고 일하는 나이지리아, 그리고 추위를 피해 사우디 아라비아로 피신한 곳입니다. “나는 그것을 놓치지 않을 정도로 많이 얻었습니다!” 그는 농담했다. 그러나 그의 다카르는 어땠습니까? “그는 나에게 참을성을 가르쳐 주었습니다”? 우리 인터뷰에서 그의 이야기.
첫 번째 Dakar는 매우 일찍 끝났고 이번에는 완료했습니다.
정말 만족스럽습니다! 끝내서 기쁘지만 최종 결과는 그리 많지 않습니다. 하지만 목표는 저와 모두를 위한 답변인 끝까지 가는 것이었습니다. 끝까지 열심히 일해야했지만 지난 30km 동안 자전거가 더 이상 작동하지 않았고 가솔린 펌프에 문제가있었습니다! 나는 불안했고, 부족한 부분이 얼마나 되는지 계속 살펴보았고, 자전거가 마지막 몇 킬로미터를 즐길 수 있도록 버틸 수 있기를 기도했습니다. 그러나 우리는 도착했습니다!
신체적인 문제에도 불구하고 해냈습니다. 지금 좀 어때?
4일째에 나는 왼쪽 무릎의 측부 인대를 찢었습니다. 수술 여부를 이해하기 위해 아직 평가 중인 상황입니다. 또한 같은 날 오른쪽 발목의 인대 두 개가 부러졌고 뼈 부종과 미세 골절도 있었습니다. 9일째 에어백 덕분에 생명을 구했지만 경추 탈장이 두 번 발생했고 오른손 감각도 잃었습니다. 그것은 내 잘못이었다: 나는 130km/h를 가고 있었고, 두 개의 구멍이 있었고 나는 두 번째 구멍을 보지 못했다. 그는 자전거의 앞부분을 꽉 막고 나를 뒤집었고 나는 내 머리에 착지하여 척추 전체를 압박했습니다. 헬멧은 부러졌지만 에어백 덕분에 목을 구부리지 않았습니다. 그렇지 않았다면 아마도 척추, 목뼈가 부러졌을 것입니다… 거기에 심각한 손상을 입힐 수 있었습니다. 다음날 115km의 모래 언덕이었고 아무것도 할 수 없었고 여전히 멍하고 두통이 있었습니다. 그래서 저는 속도를 늦춰야 했습니다. 그렇지 않으면 앞으로 나아갈 수 없었을 것입니다.
정말 쉽지 않은 다카르였습니다!
전적으로. 그러나 나는 코르티손, 진통제… 내 몸에 있는 모든 종류의 알약을 복용했습니다. 그 순간에 당신의 아드레날린은 돌진하고 지나갑니다. 비록 당신이 특정 순간에 그것을 깨닫더라도 말입니다. 멋진 모래 언덕에서 뛰어내리거나 목이 아플 때 저는 자전거를 예를 들어 150km/h로 고속으로 유지할 수 없었습니다. 그렇지 않으면 이를 악물고 계속하십시오. 당신은 거기에 있으며 포기하지 않습니다. 작년에 나는 쇄골이 부러졌지만 성공할 때까지 계속했습니다. 다음날 목발을 짚고 오토바이를 탔던 사람들이 주변에 있었어요! 나는 여전히 걷고 있었기 때문에 변명의 여지가 없었습니다.
작년에 멈춘 무대에 도착했을 때 약간의 ‘경외감’이 있었나요?
예! 사실 휘발유가 40%에 달했고 그냥 산책하러 나갔습니다. 첫 주에는 특히 그 많은 바위 때문에 다칠 위험을 피하기 위해 빨리 가지 않았습니다. 그리고 그 초창기에는 많은 사람들이 외출했습니다! 나는 기분이 나아지고 재미를 느끼기 시작한 두 번째 주에야 나 자신을 풀었습니다. 전에는 악천후와 작년에 일어난 일 사이에 경주에 머리가 없었습니다. 예를 들어, 그 당시 휘발유가 떨어진 사람을 발견하고 20km를 견인하여 45분을 낭비했습니다. 별로 도움이 되지 않아서 너무 안타까웠고, 그는 다음날 은퇴했습니다… 저는 거기에 많은 시간을 두고 떠났고, 순위에 너무 안 좋았지만, 매일 다시 할 것입니다.
랭킹에 있어서도 자신만의 목표를 세웠나요?
나는 상위 40위 안에 있고 싶었고 잠잠해질 가능성도 있었다. 나는 47위를 마쳤지만 그 시간을 빼면 39위/40위가 되었을 것입니다. 손이 닿는 범위 내에 있었고 이것이 두 번째 목표라고 가정해 봅시다. 그것은 도착하지 않았지만 모든 일이 일어난 후에는 완벽하게 괜찮습니다. 더 나빠질 수 있습니다. 도착했습니다. 다음 다카르는 다를 것입니다.
내년 초에 뵐까요?
아니, 나는 생각하지 않는다. 돈이 부족하다, 그러다가 올해 결혼을 하게 되어서 한 가지 일을 해야 한다. 그러나 나는 이미 내년의 Touquet과 몇 가지 다른 레이스 또는 훈련과 같은 다른 것들을 염두에 두고 있습니다. 나는 2025년 레이스를 잘 준비하기 위해 2024년을 보내고 있습니다. 2년 동안 나는 두 개의 다카르와 안달루시아 및 모로코 랠리를 수행했습니다. 이제 우리는 모든 것을 다시 제쳐두기 시작해야 합니다. 그러나 나는 이미 돌아가기로 결정했습니다!
당신은 전문 운전자가 아닙니다. 당신의 직업은 무엇입니까? 오토바이에 대한 열정은 어떻게 생겼습니까?
저는 가족 건설 회사에서 일하며 우리는 아프리카에 있습니다. 저는 나이지리아에서 살고 일하지만 실제로는 아프리카에서 자랐습니다. 처음에는 가나에서, 그 다음에는 한동안 이탈리아로 갔다가 마침내 아프리카로 돌아왔습니다. 오토바이는 두세 살 때 처음 탔습니다. 우리 가족은 항상 아프리카에 살았고 이러한 경주에 열정적이었습니다. 그들은 다카르 라이브를 보았고, 엄마는 집회에 열정적이었고, 삼촌은 이탈리아 십자가 경주에 참가했습니다… 항상 가족의 일이었습니다. 11살이 될 때까지 지역 모터크로스 등 다양한 활동을 하다가 스키 경쟁을 위해 멈춰서 선택해야 했습니다. 나는 10살 때 이탈리아로 돌아갔고 우리는 거의 산에서 살았습니다. 16살에 운전면허증을 땄을 때 나는 다시 자전거를 타기로 결심했습니다. 나는 모토크로스에서 엔듀로로 바꿨고, 18살에 오토바이를 타고 모로코로 여행을 떠났습니다.
다카르에 참가한다는 아이디어는 어떻게 생겨났나요?
나는 항상 그 꿈을 꾸었고, 1월에 집에서 우리는 그것에 대해서만 이야기했습니다. 그러나 모로코 여행을 마치고 나는 정말로 그곳에 가기로 결정했습니다. 3년 전 이곳 나이지리아에서 모로코 사막 챌린지에 참가하고 싶다는 친구를 만나 함께 가고 싶은지 물었다. 집회를 하고 싶었는데 아직 성공하지 못했다. 그런 다음 Covid가 도착하여 취소했습니다. 저는 아프리카 에코 레이스를 생각했지만 그것도 취소했습니다. 그래서 진짜 다카르를 생각했습니다. 나는 엔듀로 레이싱을 해본 적이 있지만 특정 수준에 도달한 적은 없지만 거기서부터 여정이 시작되었습니다.
다카르에 가고 싶다고 했을 때 가족들의 반응은 어땠나요?
대부분은 저를 지원하고 도와주면서도 제가 거기에 도달할 것이라고는 생각조차 하지 못했습니다. 예를 들어 아버지는 공식 번호를 보았을 때만 말했습니다. “하지만 당신은 정말 거기에 간다!” 반면에 엄마는 매우 흥분해서 내가 가야 한다고 주장했고, 나에게 손을 내밀었고, 나를 가장 먼저 지원해 주었습니다. 반면에 다른 사람들은 내가 몇 번의 집회 후에 통과하는 것이 지나가는 일이라고 생각했습니다. 그러나 그것이 바로 그 방법입니다. 다카르는 당신이 그 안에 있지 않다면 너무 멀어서 당신이 그것을 거의 믿지 않습니다. 또한 저는 전문 운전자가 아니기 때문입니다. 따라서 공식 소환장이 도착할 때까지 그것을 믿는 사람은 거의 없었습니다. 결국 당신은 거기에 도달할 수 있습니다. 그것은 당신이 하고 싶은 것과 방법에 달려 있습니다. 하지만 제 경우에는 3년 동안 4일의 휴가를 받았고 다른 휴가는 모두 진행되었습니다. 주변 사람들과 함께 많은 것을 희생했습니다.
다카르에 가기 위해 어떻게 준비했습니까? 또한 진지하게 생각하기 시작한 기간을 고려하십시오.
여기에는 실제 폐쇄가 없었기 때문에 오토바이를 타고 훈련에 가기가 쉬웠습니다. 나는 또한 트레이너와 함께 체육관에 많이 갔고, 한 번은 이탈리아에서 제한 훈련을 받았을 때 십자가로 훈련 캠프를 만들었습니다. 나는 또한 튀니지와 모로코에 갔고, 로드북을 위해 Jordi Viladoms와 함께 스페인에서 인턴십을 했습니다. 안달루시아 랠리를 했는데 3일째 발목이 부러져 잘 안됐다. 모로코에서 랠리를 갔는데 50km를 남기고 첫날 엔진이 고장나도 제법 잘 나갔다. 저는 Lucci에 이어 4위였습니다… 그런 다음 팀은 저에게 천천히 가라고 말했습니다. 하지만 우리는 그것을 끝냈고, 나는 자격을 얻었고, 시작했고, 3일 만에 끝냈습니다. 나는 즉시 돌아가야 한다고 스스로에게 말했다. 요컨대 저는 자전거로 많은 훈련을 합니다. 여기도 해변이 있기 때문에 좋습니다. 그런데 올해는 바위가 많아서 어떻게 가야할지 모르겠습니다.
전반적으로 올해의 경주는 어떠셨나요? 2022년에 당신이 한 일까지 비교해보세요.
나는 셋째 날에 가기 위해 15km로 추락했습니다. 2022년 첫 세 단계를 합쳐도 이번 다카르의 첫 번째 단계에서 20km도 되지 않았다고 말하고 싶다. 다른 사람들과 그것에 대해 이야기하면서 그들은 작년의 전체 레이스가 이번 에디션의 4일보다 덜 힘들다고 말했습니다. 벌써 둘째 날… 바위를 좋아하거나 400km가 힘들다. 사실, 나는 열심히 일했습니다. 심지어 조직도 제 역할을 했습니다. 아마도 그들은 약간의 고원 없이 그 사이에 “휴식” 없이 까다로운 160km의 논스톱을 제공할 것입니다. 반면에 모두가 매우 어렵다고 정의한 두 번째 주에는 정말 즐거웠습니다! 모래 언덕은 시원하고 아름다운 무대, 아름다운 모래였습니다. 오전 중반까지 우리는 이미 끝냈습니다. 그러나 일반적으로 비공식적 인 마지막 단계는 약간 위험했습니다. “비눗물”이었고 순식간에 떨어졌습니다. 그러나 이것과는 별개로 그것은 정말 좋았습니다. 우리는 땅과 같이 더 “혼합된” 것을 선호했을지라도 모든 것을 찾았습니다. 나는 많은 사람들이 다카르가 힘들다고 말하는 것을 들었습니다. 그러나 그렇지 않으면 다른 일을 하십시오.
이것은 또한 추위와 비로 표시된 다카르였습니다. 어떻게 처리 했습니까?
당신은 한 번에 1킬로미터만 생각하면서 계속했습니다. 마음속으로 ‘짧게’ 하기 위해 지도를 보며 혼잣말을 했다 “좋아, 무력화까지 100km” 또는 누락 된 것. 900km가 남았다는 사실은 생각하지 않고 200km, 100km, 50km만 남았다고… “자, 거의 다 왔어, 거의 다 왔어”. 우리는 빗속을 계속했고, 노래를 부르고, 다른 생각을 하고, 음악을 틀고, 몸을 풀려고 노력했습니다. 빗속에서는 20미터 거리에서 볼 수 없었기 때문에 주위를 둘러보고 있었다고 말할 수도 없습니다. 나는 여전히 머리를 바쁘게 유지하려고 노력했습니다.
의복은 어떻게 갖추셨습니까?
이동을 위한 아침에는 문제가 없었습니다. 재킷, 바지, 장갑… 문제는 나중에 비였습니다: 당신이 도착했을 때…