Suzuka 8 Hours에는 경기가 없었습니다. Honda HRC는 처음부터 끝까지 장면을 지배하여 예측에 부응했습니다. 매우 빠른 세 명의 라이더, 매우 빠르고 연료 효율적인 CBR-RR, 완벽한 전략: 모든 것이 완벽하게 진행되었습니다. 그러나 가장 중요한 내구 레이스에서의 29번째 승리는 MotoGP와 슈퍼바이크 월드 챔피언십에서 처참한 순간을 지우기에 충분하지 않습니다. 동일한 자전거이지만 규제 구성이 다른 경우 슈퍼 양보에도 불구하고 이륙하지 못합니다. Honda 최고 경영진의 전체 직원 앞에서 Tatsuta Nagashima, Takumi Takahashi 및 스페인 Xavi Vierge(슈퍼바이크 관계자)는 사소한 결함 없이 작업을 지휘했습니다. Takumi Takahashi에게 이것은 세계 선수권의 오랜 지인인 Tohru Ukawa의 성공 기록과 동등한 스즈카 8시간의 다섯 번째 우승입니다. Honda는 연단 전체를 독점했습니다.
말로 표현하는 야마하 스트라다
Honda HRC의 승리 행진은 도전의 결과를 뒤집을 수 있는 유일한 포메이션인 Yamaha Yart의 불행에 의해 촉진되었습니다. R1 전날 밤에는 특히 예선에서 매우 빨랐지만 이번 레이스에서는 플라잉 랩의 깜박임이 0으로 계산되었습니다. 근본적인 측면은 문제가 없다는 것이며 Yamaha는 레이스의 첫 번째 단계부터 많은 문제를 겪었습니다. Karel Hanika에게 맡겨진 두 번째 구간에서 R1은 Spoon Corner 바로 너머에서 멈춰 운전자가 차고로 다시 밀어넣기 위해 1킬로미터(오르막…)를 가야 했습니다. 그 후 Yamaha의 올바른 페어링이 날아가서 또 다른 피트 스탑이 필요했습니다. Niccolò Canepa, Marvin Fritz 및 Karel Hanika의 컴백으로 23위를 차지하여 World Endurance 순위에서 몇 가지 매우 귀중한 포인트를 아끼고 있습니다.
스즈키하라키리
지구력 챔피언십은 9월 볼도르 24시 대회의 최종 단계로 향하고 있으며 상황은 여전히 열려 있습니다. Yamaha Yart의 불행으로 인해 Honda FCC TSR이 상위권으로 뛰어올랐습니다. 군림하는 챔피언 크루는 오프닝에서 Mike di Meglio의 충돌에도 불구하고 귀중한 4위를 작살로 만들었습니다. BMW Motorrad는 또한 적어도 산술에서는 계속해서 달리고 있으며, 스즈카 8시간 경주에서 역대 최고의 결과(동일)였을 4위도 기록했습니다.
그러나 결승전에서 M 1000 RR은 7위로 밀려났습니다. 절호의 찬스를 놓친 선수는 스즈키 요시무라 세르트. GSX-R은 Honda HRC보다 한 바퀴 뒤처진 7시간 동안 2위를 유지했지만 Gregg Black의 충돌로 모든 것이 엉망이 되었습니다. 그는 짧은 샤워를 위해 레인 타이어를 장착한 후 막 차고를 나섰습니다.
아프릴리아 대박!
Aprilia Team Tatara가 20위를 차지한 것은 무엇보다도 우리의 Samuele Cavalieri를 포함한 팀이 Nippon Superstock 구성, 즉 거의 재고 상태에서 RSV4와 경쟁했기 때문에 매우 중요했습니다. 이탈리아 브랜드는 이 특별 부문에서 2위를 차지했습니다. 독일 Kremer Racing의 주춧돌인 Chistian Napoli가 8시간 첫 출전에서 25위를 차지했습니다: 브라보!
조나단 레아의 화려한 전기: Amazon에서 “In Testa” 사용 가능