Inte bara MotoGP. Under MotoGP-helgen i Austin var det också debut på världsscenen för King Of The Baggers, den mest nyfikna kategorin i MotoAmerica. På banan inte “slanka” och aggressiva cyklar utan klassiska touringcyklar tillverkade i USA som Harley Davidsons och Indians. Roligt att se ett sidolopp till MotoGP med motorcyklar utrustade med turkåpor, kompletta med styva sidoväskor gjorda av kolfiber och andra specialmaterial. denna motorcykel måste ha en minimivikt på 281 kg och förare kan nå 55 år. Toppryttarna är dock unga och bland huvudpersonerna på den amerikanska scenen.
Tiderna som King Of The Baggers kör på är helt klart långt ifrån MotoGP men inte heller särskilt långt borta. Vinales bästa varv i loppet var 2’02.575 medan kategoriveteranen Kyle Wyman satte ett rekordvarv på 2’14.890.
I Amerika är King Of The Baggers mycket älskad, kanske till och med mer än Supersports och Superbikes. Tanken flyger omedelbart till roadracing, till traditioner, till själva den amerikanska motorcykelsportens historia. Cyklarna är estetiskt förfinade cyklar och prestandan saknas inte, tvärtom. Utmaningen mellan Harley och Indian är mycket het. Topplagen fokuserar på stjärnorna i MotoAmerica. I Austin vanns race 1 av australiensaren Troy Herfoss från S&S/Indian Motorcycle, en förare med ett förflutet i Superbike. Race-2 i Austin, däremot, uppnådde Kyle Wyman sin femtonde seger i karriären på Mission King Of The Baggers.
MotoAmerica foto