Không chỉ MotoGP. Trong cuối tuần MotoGP ở Austin, còn có màn ra mắt thế giới của King Of The Baggers, hạng mục gây tò mò nhất ở MotoAmerica. Trên đường đua, không phải những chiếc xe “mảnh mai” và hầm hố mà là những chiếc xe touring cổ điển được sản xuất tại Mỹ như Harley Davidsons và Indians. Thật buồn cười khi chứng kiến một cuộc đua phụ đến MotoGP với những chiếc mô tô được trang bị yếm xe du lịch, hoàn thiện với túi bên hông cứng cáp làm từ sợi carbon và các vật liệu đặc biệt khác. chiếc xe máy này phải có trọng lượng tối thiểu là 281 kg và người lái có thể đạt 55 tuổi. Tuy nhiên, những tay đua hàng đầu đều còn trẻ và nằm trong số những nhân vật chính của bối cảnh nước Mỹ.
Rõ ràng thời gian mà King Of The Baggers chạy khác xa với MotoGP nhưng cũng không xa lắm. Vòng đua tốt nhất của Vinales là 2’02.575 trong khi cựu binh hạng mục Kyle Wyman lập kỷ lục vòng 2’14.890.
Ở Mỹ, King Of The Baggers rất được yêu thích, có lẽ còn hơn cả Supersports và Superbikes. Ý nghĩ ngay lập tức bay đến các cuộc đua đường trường, đến truyền thống, đến lịch sử của ngành đua xe mô tô Mỹ. Những chiếc xe đạp là những chiếc xe đạp được trau chuốt về mặt thẩm mỹ và ngược lại, hiệu suất không hề thiếu. Cuộc thách đấu giữa Harley và Indian đang rất gay cấn. Các đội đứng đầu tập trung vào các ngôi sao của MotoAmerica. Tại Austin, cuộc đua 1 đã thuộc về Troy Herfoss người Úc của S&S/Indian Motorcycle, một tay đua có quá khứ tham gia Superbike. Tuy nhiên, Race-2 ở Austin, Kyle Wyman đã đạt được chiến thắng thứ 15 trong sự nghiệp tại Mission King Of The Baggers.
Ảnh MotoAmerica