Từ góc độ thống kê thuần túy, không thể giải thích tại sao Jason O’Happelloran vẫn chưa trở thành Nhà vô địch Superbike người Anh. Trên thực tế, những con số chứng thực anh là một trong những tay đua thành công nhất từng giành chức vô địch. Trong 252 lần ra sân, anh ấy đã giành được tổng cộng 27 chiến thắng (thứ sáu mọi thời đại cùng với Michael Rutter) và 72 lần lên bục vinh quang (thứ tám trong bảng xếp hạng mọi thời đại), nhưng danh hiệu này luôn lảng tránh anh ấy. Do một loạt hoàn cảnh và những sai lầm của bản thân, với một cơ hội mới (cuối cùng?) Sẽ nảy sinh trong năm nay với đội Complete Motorbikes Kawasaki.
THỬ THÁCH CÙNG KAWASAKI TRÊN SIÊU XE ĐẠP ANH
Khi McAMS Yamaha rút khỏi BSB, tay đua người Úc không hề chuẩn bị sẵn sàng. Anh ấy đã đạt được thỏa thuận từ trước rất lâu với Kawasaki Motors UK và FS-3 Racing, đến mức anh ấy có thể lái thử Ninja ZX-10RR trong 48 giờ sau vòng chung kết năm 2023 được tổ chức tại Brands Hatch. Lần tiếp xúc đầu tiên tại Donington Park, chuyến đi chơi tiếp theo tại Jerez de la Frontera đã thuyết phục ‘O’Show’ về tiềm năng của Kawasaki cho năm 2024.
RẤT NHIỀU CƠ HỘI bị bỏ lỡ
Đối với một tay đua đã từng đua trong các giải Superbikes của Anh với Honda Racing UK, McAMS Yamaha và bây giờ là Complete Motorbikes Kawasaki, danh hiệu này không chỉ là một sứ mệnh. Trên thực tế, kể từ năm 2009, anh chuyển đến Vương quốc Anh để lập gia đình (kết hôn với Rachel Westmoreland, em gái của tay đua James), chỉ với Yamaha anh mới có cơ hội cụ thể để trở thành Nhà vô địch. Vào năm 2020, anh ấy đã có một mùa giải tuyệt vời, chiến đấu đến cùng với người đồng hương Josh Brookes (cuối cùng anh ấy về thứ hai), trong khi vào năm 2021, anh ấy đã phá hỏng mọi thứ khi bắt đầu Trận đấu sau khi thống trị Mùa giải Thông thường.
SỰ NGHIỆP LÂU DÀI Ở SIÊU XE ĐẠP ANH
Danh hiệu bị mất vào năm 2021 vẫn đang khao khát được trả thù, thậm chí còn hơn thế nếu xét về tổng thể, với tư cách là đồng đội, anh ấy hầu như luôn nhanh hơn Tarran Mackenzie, người đã trở thành Nhà vô địch năm 2021. Năm nay O’Happelloran sẽ phải đối đầu với một tài năng trẻ khác trong hố như Max Cook, cố gắng sử dụng kinh nghiệm có lợi cho mình. Chỉ cần nói rằng anh ấy đã ra mắt BSB vào năm 2008 với SMT Honda, mặc dù chỉ đến năm 2015 anh ấy mới có cơ hội (với Honda Racing UK) để đua toàn thời gian trong giải đấu. Giữa đó là nhiều chấn thương, bỏ lỡ nhiều cơ hội và những tình huống đáng tiếc. Biết đâu chiếc Kawasaki màu xanh lá cây với ý nghĩa hy vọng có thể giúp anh đạt được mục tiêu mà anh đã theo đuổi trong suốt sự nghiệp của mình hay không…
