ボルドール 24 時間レースのアドレナリンに満ちた夜はいくつかの紆余曲折を経て、世界耐久選手権に転換点をもたらしました。 実際、ホンダFCC TSRは03時30分頃、修復不可能な技術的問題のため、ファイアブレードCBR-RRの生産中止を発表した。 私たちは、現世界チャンピオンであり、チャンピオンシップの第 4 ラウンドと最終ラウンドの前夜にランキングのリーダーである東京ブランドの公式ラインナップについて話しています。 技術者の努力は無駄で、解決策が見つからずゲームオーバーとなりました。 BMW Motorradでさえ、予選では非常に速く(それは価値があることですが…)、ナイトフェーズの開始時にはトップに立っていましたが、さまざまな技術的問題が発生し、トップとの接触を失い、世界選手権のチャンスが危うくなりました。
ヤマハは世界チャンピオンを手にしている
伝統に従って日曜日の午後3時に設定される終了まで約6時間残っており、ヤマハ・ヤルトは世界選手権を掌握している。 ニッコロ・カネパがドイツ人のマービン・フリッツとチェコ人のカレル・ハニカとともに見事にドライブしたYZF-R1は、解き放たれたスズキ・ヨシムラから2周遅れでレースで2位を占めた。 この順位でヤルト・ヤマハはホンダFCC TSRを簡単に追い抜いてタイトルを獲得するだろう:信頼性が基本的な要素となる。 知られているように、エンデュランスは紆余曲折の宝庫です。昨年、まさにこの 24 時間の間に、ドゥカティはパニガーレ V4 R のクラッチベルの問題により、チェッカーフラッグの数時間前に勝利を逃しました。ボルゴ・パニガーレのサテライトチームであるドゥカティERCは、シャビ・フォレスに託され、レース第2スティントの開始時に現場を去った。 他の競技者との接触(こちらを参照)により転倒が発生し、バイクに取り返しのつかない結果をもたらしました。
ホンダ・ノーリミットも引退
伝説的な耐久イベントである第 86 回ボルドールの多忙なスタートは、スーパーストックカテゴリーの世界タイトルを争うホンダ・ノーリミットにとっても大きな代償をもたらした。 日本人ドライバー奥田京介の誤った操作により、当時ロレンツォ・ガベリーニが運転していたファイアブレード44号車がクラッシュした。 また、この状況ではバイクのダメージも非常に深刻で、残念ながらイタリアチームは撤退を余儀なくされた。
58 マルコ・シモンチェリにインスピレーションを得たイラスト付きストーリー – Amazonで