Dia kurang beruntung pada debutnya di Dakar 2022, kali ini dia berhasil. Lorenzo Fanottoli, meski mengalami beberapa hambatan fisik, mencapai akhir pada upaya kedua. Ada bab yang terputus lebih awal, sebuah “penebusan” untuk diselesaikan, tetapi juga petualangan lain untuk dijalani. Ia lahir dan dibesarkan di Ghana, kemudian pindah ke Italia bersama keluarganya ketika ia masih kecil, dan kemudian kembali ke Afrika. Tepatnya di Nigeria, tempat dia tinggal dan bekerja, dan tempat dia mengungsi setelah masuk angin di Arab Saudi. “Aku mendapatkan begitu banyak sehingga aku tidak melewatkannya!” dia bercanda. Tapi bagaimana Dakar-nya, yang itu “Dia mengajari saya untuk bersabar”? Kisahnya dalam wawancara kami.
Dakar pertama Anda berakhir sangat awal, kali ini Anda menyelesaikannya.
Apa kepuasan! Saya senang saya menyelesaikannya, tetapi bukan hasil akhirnya. Tetapi tujuannya adalah untuk mencapai akhir, sebuah jawaban untuk saya dan untuk semua orang. Bahkan jika saya harus bekerja keras sampai akhir: dalam 30 km terakhir motor tidak berfungsi lagi, saya mengalami masalah dengan pompa bensin! Saya cemas, saya terus melihat berapa banyak yang hilang, berdoa agar motornya tetap bertahan untuk menikmati beberapa kilometer terakhir. Tapi kami telah tiba!
Anda melakukannya meskipun ada beberapa masalah fisik. Bagaimana kabarmu sekarang?
Pada hari keempat saya merobek ligamen kolateral di lutut kiri saya, situasi yang masih kami evaluasi untuk memahami apakah akan dioperasi atau tidak. Juga pada hari yang sama saya mematahkan dua ligamen di pergelangan kaki kanan saya, saya juga mengalami pembengkakan tulang dan mungkin patah tulang mikro. Pada hari kesembilan airbag menyelamatkan hidup saya, tetapi saya menderita dua hernia serviks dan saya juga kehilangan sensasi di tangan kanan saya. Itu salah saya: saya melaju 130 km/jam, ada dua lubang dan saya tidak melihat yang kedua. Dia menabrak bagian depan sepeda, dia membalikkan saya dan saya mendarat di kepala saya, jadi dia menekan seluruh tulang belakang. Saya mematahkan helmnya, tetapi berkat airbag saya tidak menekuk leher saya, jika tidak, saya mungkin akan mematahkan tulang belakang, tulang di leher saya… Saya bisa saja mengalami kerusakan serius di sana. Keesokan harinya ada 115km bukit pasir dan saya tidak bisa berbuat apa-apa, saya masih linglung dan sakit kepala. Jadi saya harus memperlambat, kalau tidak saya tidak akan maju.
Itu benar-benar bukan Dakar yang mudah!
Sangat. Tetapi saya telah meminum kortison, obat penghilang rasa sakit… Pil apa pun di tubuh saya. Pada saat-saat itu adrenalin Anda terpacu dan berlalu, bahkan jika Anda menyadarinya pada saat-saat tertentu. Saat Anda melompat dari bukit pasir yang bagus, atau dengan leher yang sakit, saya tidak dapat menjaga motor dengan kecepatan tinggi, misalnya pada 150 km/jam. Kalau tidak, gigit gigi Anda dan lanjutkan, Anda ada di sana dan Anda tidak menyerah. Tahun lalu saya mematahkan tulang selangka saya dengan cara terlantar, tetapi saya melanjutkannya sampai saya berhasil. Ada orang-orang di sekitar kruk yang menggunakan sepeda motor keesokan harinya! Saya masih berjalan, jadi saya tidak punya alasan.
Apakah ada sedikit “kekaguman” ketika Anda tiba di tahap di mana Anda berhenti tahun lalu?
Ya! Padahal bensinnya 40%, saya jalan-jalan saja. Minggu pertama saya tidak cepat-cepat, apalagi karena semua batu itu, untuk menghindari resiko melukai diri sendiri. Dan begitu banyak yang keluar pada masa-masa awal itu! Saya baru melepaskan diri di minggu kedua, ketika saya mulai merasa lebih baik dan bersenang-senang. Sebelumnya, antara cuaca buruk dan apa yang terjadi tahun lalu, saya tidak fokus pada balapan. Misalnya, pada masa itu saya menemukan seseorang yang kehabisan bensin dan menariknya sejauh 20 km, membuang waktu 45 menit. Sayang sekali itu tidak banyak membantu, dia pensiun sehari setelahnya… Saya meninggalkan banyak waktu di sana, terlalu buruk untuk klasemen, tetapi saya akan melakukannya lagi setiap hari.
Apakah Anda juga menetapkan tujuan tertentu dalam hal peringkat?
Saya ingin berada di 40 besar dan bahkan ada kemungkinan untuk diam. Saya finis di urutan ke-47, tetapi mengambil waktu itu saya akan berada di urutan ke-39/40. Itu dalam jangkauan, katakanlah ini adalah tujuan kedua. Itu tidak sampai, tetapi setelah semua yang terjadi itu baik-baik saja, itu bisa menjadi lebih buruk. Saya sudah tiba, Dakar berikutnya akan berbeda.
Sampai jumpa di awal tahun depan?
Tidak, saya tidak berpikir. Kekurangan uang, maka tahun ini saya akan menikah, jadi saya harus melakukan satu hal dalam satu waktu. Tapi saya sudah memikirkan hal-hal lain, seperti Touquet tahun depan, ditambah beberapa balapan atau pelatihan lainnya. Saya mengambil 2024 untuk mempersiapkan diri saya dengan baik untuk balapan 2025. Dalam dua tahun saya telah melakukan dua Dakar, ditambah reli Andalusia dan Maroko, sekarang kami harus mulai mengesampingkan hal-hal lagi. Tapi saya sudah memutuskan bahwa saya akan kembali!
Ingat, Anda bukan pengemudi profesional. Pekerjaan apa yang kamu lakukan? Dan bagaimana hasrat terhadap sepeda motor muncul?
Saya bekerja untuk perusahaan konstruksi keluarga, kami berada di Afrika. Saya tinggal dan bekerja di Nigeria, tetapi saya benar-benar besar di Afrika: pertama di Ghana, lalu saya pergi ke Italia sebentar, dan akhirnya saya kembali ke Afrika. Sedangkan untuk sepeda motor, saya pertama kali mengendarainya ketika saya berusia dua atau tiga tahun. Keluarga saya selalu tinggal di Afrika dan sangat menyukai balapan ini: mereka melihat Dakar secara langsung, ibu saya sangat menyukai reli, paman saya balapan lintas Italia… Itu selalu menjadi urusan keluarga. Sampai saya berumur 11 tahun saya melakukan motorcross regional, berbagai hal, kemudian saya berhenti untuk balap ski kompetitif, saya harus memilih. Saya kembali ke Italia ketika saya berusia 10 tahun dan kami praktis tinggal di pegunungan. Pada usia 16, ketika saya mendapatkan SIM, saya memutuskan untuk kembali ke sepeda. Saya berganti dari motorcross ke enduro, pada usia 18 tahun saya memanjakan diri saya dengan perjalanan ke Maroko dengan sepeda motor.
Bagaimana ide untuk berpartisipasi dalam Dakar muncul?
Saya selalu memiliki mimpi itu, di rumah pada bulan Januari kami hanya membicarakannya. Namun, setelah perjalanan ke Maroko, saya memutuskan untuk benar-benar pergi ke sana. Tiga tahun lalu saya menemukan seorang teman di sini di Nigeria yang mengatakan kepada saya bahwa dia ingin berpartisipasi dalam Tantangan Gurun Maroko dan bertanya apakah saya ingin pergi bersamanya. Saya ingin melakukan reli dan saya belum berhasil, saya mengiyakan. Kemudian Covid datang dan mereka membatalkannya, saya sudah memikirkan Africa Eco Race tetapi mereka membatalkannya juga. Jadi saya memikirkan yang asli, Dakar. Saya pernah melakukan balap enduro, meski tidak pernah pada level tertentu, tapi disitulah perjalanan dimulai.
Bagaimana reaksi keluarga Anda ketika Anda mengatakan ingin pergi ke Dakar?
Sebagian besar, sambil mendukung dan membantu saya, bahkan tidak berpikir saya akan sampai di sana, bahwa mereka akan mendapatkan saya. Ayah saya misalnya hanya ketika melihat nomor resminya “Tapi kemudian kamu benar-benar pergi ke sana!” Ibu saya, di sisi lain, sangat bersemangat, dia bersikeras bahwa saya harus pergi, dia membantu saya, dia yang pertama mendukung saya. Yang lain, di sisi lain, berpikir itu lebih merupakan hal yang lewat, bahwa saya akan lulus setelah beberapa reli. Tapi begitulah: Dakar, jika Anda tidak berada di dalamnya, tampak begitu jauh sehingga Anda sulit mempercayainya. Juga karena saya bukan pengemudi profesional. Oleh karena itu, hanya sedikit yang mempercayainya, sampai panggilan resmi tiba. Akhirnya Anda bisa sampai di sana, itu tergantung bagaimana dan apa yang ingin Anda lakukan. Tetapi dalam kasus saya, dalam tiga tahun saya mengambil empat hari liburan, liburan lainnya semuanya berjalan: Anda banyak berkorban, bahkan dengan orang-orang di sekitar Anda.
Bagaimana Anda mempersiapkan diri untuk pergi ke Dakar? Juga mempertimbangkan periode di mana Anda mulai memikirkannya dengan serius.
Saya harus mengatakan bahwa tidak pernah ada penguncian yang nyata di sini, jadi mudah bagi saya untuk pergi berlatih dengan sepeda motor. Saya juga sering pergi ke gym dengan seorang pelatih, kemudian sekali di Italia, ketika mereka melatih batasan, saya berhasil membuat beberapa kamp pelatihan dengan salib. Saya juga pergi ke Tunisia dan Maroko, saya magang di Spanyol dengan Jordi Viladoms untuk roadbook. Saya melakukan Reli Andalucia, yang tidak berjalan dengan baik karena pergelangan kaki saya patah pada hari ketiga. Saya pergi ke reli di Maroko, berjalan cukup baik bahkan jika saya merusak mesin pada hari pertama, dengan jarak 50km lagi. Saya berada di urutan ke-4 dalam kategori di belakang Lucci… Tim kemudian mengatakan kepada saya untuk melaju perlahan, hanya memikirkan penyelesaian, jika tidak, selamat tinggal Dakar. Tapi kami menyelesaikannya, saya lolos, memulai dan menyelesaikannya setelah tiga hari. Saya langsung berkata pada diri sendiri bahwa saya harus kembali. Singkatnya, saya banyak berlatih sepeda, di sini juga bagus untuk saya karena saya punya pantai. Tahun ini, bagaimanapun, ada banyak batu dan saya tidak tahu bagaimana pergi ke sana.
Secara umum, bagaimana balapan tahun ini bagi Anda? Membandingkan bahkan mungkin apa yang Anda lakukan di tahun 2022.
Saya jatuh dengan jarak 15km pada hari ketiga. Saya akan mengatakan bahwa tiga tahap pertama tahun 2022, jika digabungkan, bahkan tidak sampai 20 km dari tahap pertama Dakar ini. Membicarakannya dengan orang lain, mereka memberi tahu saya bahwa seluruh balapan tahun lalu tidak sesulit empat hari edisi ini. Sudah di hari kedua… Entah Anda suka batu, atau 400km itu sulit. Bahkan, saya bekerja keras. Bahkan organisasi melakukan bagiannya: mungkin mereka akan memberi Anda tuntutan 160 km tanpa henti, tanpa sedikit hambatan dan karena itu “jeda” di antaranya. Di sisi lain, di minggu kedua, yang menurut semua orang sangat sulit, saya bersenang-senang! Bukit pasirnya keren, panggungnya indah, pasirnya indah. Menjelang tengah hari kami sudah selesai. Tahap terakhir, bagaimanapun, biasanya informal, agak berbahaya: “bersabun”, Anda langsung jatuh. Tapi selain itu sangat bagus, kami menemukan segalanya, bahkan jika saya lebih suka sesuatu yang lebih “bercampur” seperti tanah. Saya telah mendengar banyak yang mengatakan bahwa Dakar itu sulit, tetapi memang harus demikian, jika tidak, lakukan hal lain.
Ini adalah Dakar yang juga ditandai dengan dingin dan hujan. Bagaimana Anda menanganinya?
Anda melanjutkan, berpikir hanya satu kilometer pada satu waktu. Secara mental, untuk membuatnya ‘lebih pendek’, saya melihat peta dan berkata pada diri sendiri “Oke, 100 km menuju netralisasi” atau apa yang hilang. Saya tidak memikirkan fakta bahwa saya harus menempuh 900 km, hanya ada 200 km, 100 km, 50 km lagi… Saya berkata pada diri sendiri “Ayo, kita hampir sampai, kita hampir sampai”. Kami pergi di tengah hujan, saya bernyanyi, saya memikirkan hal lain, saya memutar musik, saya mencoba untuk melakukan pemanasan. Saya bahkan tidak bisa mengatakan saya melihat-lihat karena dalam hujan Anda tidak bisa melihatnya pada jarak 20 meter. Aku masih berusaha menyibukkan kepalaku.
Bagaimana Anda diperlengkapi sebagai pakaian?
Di pagi hari untuk transfer tidak ada masalah: jaket, celana panjang, sarung tangan… Barang musim dingin. Masalahnya adalah hujan sesudahnya: ketika Anda sampai di…