Aprilia nemůže být spokojená s právě skončenou sezónou MotoGP. Dvojité vítězství Aleixe Espargaróa v Barceloně a úspěch v Silverstone nestačí na udržení kroku s Ducatis v boji o titul. Bylo to mnohem lepší v roce 2022, kdy veterán Granollers vedl šampionát po krátkou dobu a většinu sezóny se ucházel o mistrovství světa, než asijská tour vedlo ke konečnému kolapsu.
Aprilia a rozpočet na rok 2023
Očekávání pro rok 2023 byla vysoká. Přestože Espargaró získal letos dvě vítězství, nikdy nehrál roli v boji o titul MotoGP. S konečným šestým místem v průběžném pořadí dosáhl celkem tří umístění na stupních vítězů a skončil jen o dva body před svým týmovým kolegou Maverickem Vinalesem (také se třemi umístěními na stupních vítězů). Paolo Bonora, závodní manažer Aprilia Racing, neskrývá před mikrofony MotoGP.com jistou hořkost. “Abych byl upřímný, nebyl to pro nás dobrý rok, pravděpodobně proto, že jsme do sezóny vstupovali s příliš vysokými očekáváními. I přes dobré závody v Barceloně a Silverstone jsme nedosáhli cílů, které jsme si stanovili“.
RS-GP stále nefunguje dostatečně dobře na trasách stop-and-go, studuje nový podvozek zahlédnutý v testu v Misanu, ale ne ve Valencii. “Na některých návrzích jsme velmi dobří, například na tratích s rychlými zatáčkami jako v Barceloně nebo Silverstone“ pokračoval Bonora. “Ale musíme motorku vylepšit pro fáze prudkého brzdění. Zvlášť když dosáhnete vysoké rychlosti v přímém směru a musíte kolo zpomalit, řídit, pak se narovnat a zase co nejrychleji zrychlit. V této situaci se musíme ve srovnání se soupeři zlepšit“.
Slabá stránka RS-GP
Pro 34letého Aleixe Espargaróa, jehož smlouva vyprší na konci příštího roku, by sezona 2024 mohla být poslední v kariéře. Konečný zůstatek je kladný, i když „v druhé polovině sezóny jsme asi nepřizpůsobili motorku adekvátně novým podmínkám, které jsme našli. S jezdcem jsme spokojeni, ale musíme být mnohem důslednější a rychlejší, abychom mu dodali sebevědomí, které potřebuje“. Pocit mezi Aprilií a Vinalesem roste v jeho druhé kompletní sezóně s benátskou značkou. “Nyní je schopen být na startu konzistentnější a je dobře známo, že v MotoGP je pro dosažení dobrého výsledku nutné být v první zatáčce na předních pozicích. Vaše komentáře byly pro Aprilii velmi užitečné. Jeho styl jízdy je určitě jiný než Aleix – uzavřel Bonora –, ale víme, kde se zlepšit“.
Nádherná biografie Jonathana Rea: „In Testa“ k dispozici na Amazonu
