艾普利亚对刚刚结束的MotoGP赛季并不满意。 阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaró) 在巴塞罗那的双重胜利和银石赛道的成功不足以在冠军争夺战中追上杜卡迪 (Ducatis)。 2022年的情况要好得多，这位格拉诺勒斯老将在短时间内领先了冠军，并在整个赛季的大部分时间里都在争夺世界冠军，但亚洲巡回赛导致了最终的崩溃。
阿普利亚和 2023 年预算
对 2023 年的期望很高。 尽管埃斯帕加罗今年赢得了两场胜利，但他从未在 MotoGP 冠军争夺战中发挥过作用。 最终，他在积分榜上排名第六，总共三次登上领奖台，仅领先队友马弗里克·维纳莱斯 (Maverick Vinales) 两分（他也三次登上领奖台）。 Aprilia Racing 的赛事经理保罗·博诺拉 (Paolo Bonora) 毫不掩饰对 MotoGP.com 麦克风的不满。 “说实话，这对我们来说并不是一个好年头，可能是因为我们进入赛季的期望太高了。 尽管在巴塞罗那和银石赛道取得了不错的成绩，但我们并没有实现自己设定的目标”。
RS-GP 在走走停停的路线上仍然表现得不够好，它正在研究在 Misano 测试中看到的新底盘，但在瓦伦西亚却没有。 “我们在某些布局上非常擅长，例如在巴塞罗那或银石赛道等具有快速弯道的赛道上”，博诺拉继续说道。 “但我们需要改进自行车的硬制动阶段。 特别是当您在直线上达到高速并且必须放慢自行车速度、转向、然后直行并尽快再次加速时。 在这种情况下，我们必须比竞争对手有所改进”。
RS-GP的弱点
对于 34 岁的阿莱克斯·埃斯帕加罗来说，合同将于明年底到期，2024 年赛季可能是他职业生涯的最后一个赛季。 最终余额为正，即使“在赛季后半段，我们可能没有使自行车充分适应我们发现的新条件。 我们对骑手感到满意，但我们需要更加一致和更快，才能给他所需的信心”。 这是阿普里利亚和维纳莱斯在威尼斯品牌效力的第二个完整赛季，两人之间的感情日益加深。 “现在他在起步时能够更加稳定，众所周知，在MotoGP中必须在第一个弯道处处于领先位置才能获得好成绩。 您的评论对阿普利亚非常有用。 他的骑行风格肯定与Aleix不同 – 博诺拉总结道 –, 但我们知道哪里需要改进”。
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